F10/F11 Блог владельцев, часть 1

ну по идее равноширокие. хотя этот вопрос я не уточнял. спасибо

 

Стиль дисков какой, неизвестно?

 

в салоне подтвердили. равноширокие

 

с открытой дверью,держи кнопку нажатой 5 секунд.

 

а есть конти шипованные с этой размерностью?? или что вообще на выбор есть? кто может хелп плиз..ибо я так понял размерность редкая

 

подскажите а на калинах идут, наверное, обычные "равноширокие" ранфлекты, а в чем приемущество разношироких колес? и если их ставить тогда все 4 колеса менять надо?

П.С. Простие за тупой вопрос может быть...

 

После долгих раздумий отказался от Х3, которого нужно было ждать до осени практически и заказал себе новую пятерку. Все хорошо, кроме НЕполного привода ))

 

не вы один отказались от х3. я вот от него отказался только как увидел вживую салон его) фото меня впечатляло больше) пятерка покачественне в разы в интерьере мне показалась

 

и я об этом думал. Только о Х5 и Х6

но разница в комфорте и ощущения что все сделанно "для тебя" огромна в 7er и 5er.

и думается мне что это не случайно, ведь салон то слепить на раз два, но должно быть отличие, не может иметь одинаковый (или почти похожий) салон флагман (фалгманы) и кроссоверы... По духу разные машины

мое мнение.

 

и при выборке я уже выбирал между 5 и 7 и победила "жадность" и просто не по уровню мне ездить на 7ке...

Так что 5 стала моим выбором

 

всем привет.
У меня расход 15,2л.
Думал будет в районе ттх.
У кого похожие цифры?Пробег у меня 3ткм. Езжу спокойно. 528

 

очень правильный выбор...

 

Обкатка, зима, агрессивный стиль вождения и только город (пробки) кроткие поездки!
Думаю весной, после обкатки будет меньше!
Но, если останется такой же, то попробывать обновить прошивку ПО. У меня после этой процедуры сразу расход упал на 0,8 литра.

 

Я тоже выбирал между 550х и 750х, но заказал 7, так как на 5 не было индивидуала, а для меня хороший салон принципиален.

 

если выбор 550х и 750х, до 7 думаю предпочительнее там разницв 1 млн кажется

я отдал за свою 2500 за, 550 7ку я отджал бы 4500 +/- тут уже 2 млн.
Нет таких денег, и как я сказал, не поймут окружающие. . .

 

550х стоит 2500???

 

Я тоже что то не понял? За какой мотор Вы отдали 2500?

 

всем привет.
заранее извините если не в тему написал(еси что пошлите на ту ветку куда надо))))
но.. решил заказать к лету 5ку 530 дизель. друг поклонник марки (3 машины) недавно побывав у ОД сказал что они не советуют брать дизель так как геморой большой в плане ремонта ТО и т.д. Подскажите в чем все-таки разница (расход динамика и т.д понятны) в дальнейшей эксплуатации.
спасибо

 

Хирасе....Это где такой порядочный и честный дилер?

 

Очень сложно советовать за или против дизеля.Мнения расходятся примерно 50/50.Лично я предпочитаю бенз. Мне кажется тут надо отталкиваться от годового пробега и от личных предпочтений.Затраты на содержание примерно одинаковые.

http://auto.ironhorse.ru/dizelnyiy-dvigatel-plyusyi-i-minusyi_336.html

 

в среднем по году получается коло 25 т
сейчас езжу на Acord расход в среднем(если заправляюсь на shell ) 12/5 л

 

Плюсы:
- дизель потребляет меньше топлива. Заявленное потребление в городском цикле меньше бензинового варианта
- дизельное топливо дешевле 95-го бензина и сопоставимо по стоимости с 92-м
- дизель развивает максимальный крутящий момент на более низких оборотах, что позволяет эффективнее использовать двигатель
- дизель развивает максимальную мощность на более низких оборотах
- дизель имеет более высокий крутящий момент по сравнению с бензиновым двигателем
- ресурс дизельного двигателя выше, чем у бензинового. В среднем это 400-600 тысяч километров. У некоторых дизелей он достигает 800 тысяч километров.
- вероятность возгорания дизельного двигателя ниже, чем бензинового
- дизельный двигатель (как и бензиновый) можно переоборудовать в газодизельный (вместо ДТ используется природный газ)
- современный дизельный двигатель по экологичности не уступает бензиновому

Минусы:
- дизель дороже в обслуживании и ремонте
- в холодных регионах необходимо использовать зимнее дизельное топливо, либо использовать подогреватели
- дизель на холостом ходу чуть более шумный, чем бензиновый двигатель
- обычно удельная мощность дизельного двигателя ниже, чем у бензинового
- необходимость использования стартера высокой мощности и соответствующей АКБ
- чувствительность двигателя к загрязнению топлива механическими частицами и водой
- бОльшая стоимость автомобиля с дизельным двигателем, чем с бензиновым аналогом

 

А проблема с маслом не решена на моторе N52? Так и буду постоянно доливать его? Я думал, что они исправлили это. Но вот читаю тут выше и думаю, а правильно ли, что заказал 523 себе. Просто у меня был выбор между 523 но полный фул практически, или 535 xDrive пустоватый.

 

Минусы:
- дизель дороже в обслуживании и ремонте
что именно дороже ?
остальные минусы можно и к бензиновым аналогам приплюсовать

 

А что в 535 не надо доливать? И сколько по деньгам 535Х пустоватый обходился?

 

Да если машина на гарантии по хрену...А так ваще говорят ТНВД дорого стоит...

 

Это что ?

 

ТНВД - Турбо-насос высокого давления

стоит больше 100.000 рублей. Специалистов в питере по замене не много
Был опвт общения у знакомых. Диагностика почти бесполезно, даже офциалы не диагностируют неисправности ТНВД.

в общем после гарантии штука сомнительная. В случае поломки - эвакуатор

----

Эрик Картман очень все верно по дизелю описал. Мой выбор тоже пал на бенз. А так дело каждого...
если на нормальный заправках лить соляру может и ничего... а так

у родственников дизельный американец V8 6.2 л так вот ливанули плохо дизеля в россии ( сами живут в Норвегии) ели до питера доехали. БАк до поезди 2 раза сниали и после. Лично обзванивал диллеров Chevrolet никто ха дизель не взялся, потом по поиску - такая же лабуда. Так что думайте.

более того тут человек описывал про Ф10 которая стояла месяц у диллера меняли всю топливную систему

 

за 2,555 взял 528 в фуле. Lux Калининград

о какой фуловской 523 за 3 млн вы говорите?

 

Неее.. какой там фул этот люкс, нету ничего.
Я взял немку и напихал почти весь кофигуратор в неё.