E84 Мой X1 из Калининграда прибыл!

А вы думаете что в самой германии все рабочие светловолосые и аккуратные немцы, которые сдувают с автомобиля пылинки и роняют скупую слезу, провожая автомобиль с конвеера ?

 

Дак я о том и говорю! и 1,27 за 2 литра с задним приводам бубен тоже перебор! Но если хочетсмя бмв, то придется платить(за понт и идеологию).
Просто я пустую бмв больше себе не куплю точно

 

Я знаю как работают в Германии. Как там работают турки, югославы, сербы. И я знаю как работают русские в России. Этого достаточно.
Наша сборка нашими рабботягами- хуже ЛЮБОЙ другой. По всем маркам авто.

 

Я лично русским доверяю намного больше, чем туркам. Спорить не буду, но мне кажется что главное - это качество комплектующих и качество работы ОТК.
Если автомобили собранные в России хуже, то лишь только потому, что в нашей стране потребители фактически бесправны перед производителями. Т.е если бы захотели - собирали бы лучше. А так люди у нас в основном хавают то, что дают, а обращаться в суды считают ниже своего достоинства (да и там правды нет).

 

Не знаю что главное, но наша сборка зуже даже турецкой на территории Турции не говоря про Германию. Потому как Раша.

 

Он у вас с коврами шел сразу? Мой лейпцигский шел вообще без ковриков...

 

Верно. Какая может быть разница в сборке, если все автомат делает (ну, понятно, стекло, накладки на бампер и прочее монтируется вручную)? Правильно: разница только в контроле. Деталь может котроль не пройти, а может и пройти. Что для этого надо, наверное объяснять никому не надо. Но уж точно не то, что может иметь хоть какое-то отношение к рабочей силе, используемой на заводе.

 

без

комплект резиновых стоит что-то порядка 3700

 

А мне с ковриками достался

 

а мне продавец подарил

 

+1 в подарок получил

 

Тоже коврики подарили, и прикуриватель еще

 

Вы были хоть раз в России на иностранцами организованном производстве?Американском, немецком ,финском, французском? А в Европе? А я был и не на одном. Русский рабочий, он бессмысленный и беспощадный. Для сравнения - ОД БМВ в Мюнхене и в Казани - одинаковое качество работ?

 

Вы видели кто собирает трёшки на заводе в Мюнхине,я вам отвечу приезжие из стран третьего мира :турки,индусы и прочий сброт,пример моя 118 сломалась в первый день после покупки при пробеге 17 км,к отца 525 е60 калина проехала 118 000км,не одной поломки !

 

Нет никакой разницы где производиться продукт, главное кем производиться (каким брендом). Используются одинаковые материалы, одинаковые технологии, одинаковый контроль качества. В современном мире машины как и все продукты производяться там, где это выгоднее производителю.

 

Но не забывайте и про руки, а также и головы собирающих...

 

Руки и головы у всех одинаковые. Одна голова и две руки Или у немцев по другому? Если нашим рабочим создавать нормальные условия работы + современную организацию производства то качество продукта будеть ничуть не хуже чем в любой стране мира.

PS я был на автозаводе в Германии и лично видел как на конвеейре стоят немцы и в паузах между проезжающими кузовами поглощают колу и какието снеки, которые у них стоят прямо на рабочем месте

 

Привет друзья))) Кого я вчера видела на синей вроде Х1 на перкрестке Люблинки и Волгоградке номер *177**197????

 

Вы заблуждаетесь. Нашим рабочим какие условия не создавай они остаются нашими рабочими.
Можно собрать скурпулезно человек 10 нормальных для малого бизнеса в бригаду - очень тяжело, но можно. Уже 100 человек для производства - не найдешь.
З.Ы. Немцам(югославам,туркам и т.д.) в германии снеки не мешают собирать авто, зато мешают тырить запчасти,спецодежду,инструмент,упрощать технологию, обманывать руководство,да и просто тупо ср...ть на стульчаки унитазов закрытые в туалете где все на сенсорах и пальмы растут
Я могу очень много рассказать про русских рабочих. Именно на современных заводах где им условия труда создают как в Германии.

И я еще раз задам вопрос - официалы в России вас устравивают бмв? По качеству работ? У них то же оборудование и программы что в Мюнхене.

 

Вопрос скока 118 сломалось из 1000. И сколько не сломалось Е60 А то что вы привели не репрезентативно

 

Я заблуждаюсь в том что везде работают люди? Не понимаю про тырить спец одежду и пр. Я когда то проходил практику на эскаваторном заводе, так даже там ничего не пронесешь )) а это было очень давно

Официалы в России - раз на раз не приходиться, за границей я не обслуживался сравнить не могу. И мне кажется обслуживание сложнее в этом плане чем производство.

Производство автомобилей это тех процесс. И процесс достаточно простой. И какого цвета руки или разрез глаз у рабочего на него не влияет, но брак возможен везде и в России и в Германии.

Если бы производителям было выгодно то все производства давно перетащили бы в Китай, как это сделали производители электроники, шмоток и пр.

У меня нет стереотипов на эту тему, если у Вас есть, то это Вам с ними и жить

кстати, сталь как мне сказали на заводе - покупается в Китае, а из нее, в том числе, кузова для порш панамеры штамповали...

 

Про стереотипы. Пессимист - это хорошо информированный оптимист Это у вас стереотипы по поводу всемогущества техники и инструкций.

Обслуживание - на порядки проще. Как минимум по численности необходимых квалифицированных кадров. Только к примеру - почему-то немцы пишут 7 нормочасов, а у наших занимает 30 И то получается все равно через одноместо результат.

А про простой техпроцесс производства автомобилей- улыбнуло

З.Ы. Кстати электроника(например производсвто сложных микросхем)- дейстивтельно простой техпроцесс, там как раз 90% операций делают автоматы. Но даже 10% операций русским рабочим хватает чтобы процент брака был из одних и тех же запчастей на аналогичных комплексах в 100(!) раз выше чем в Швейцарии например

 

В принципе Калининградские БМВ за время производства показали себя нормально. Особой разницы с немцами нет. Фольцваген российский и немецкий - это да, сильно по качеству различаются..... Про БМВ этого особо не скажешь. Я не говорю что точно так же как и в Германии собирают, но и особо опасаться тоже не стоит. Видать сильны европейские гены у жителей бывшего Кеннингсберга..... Другого объяснения тому, что не особо испохабили своей сборкой БМВ - честно говоря нет

 

Косой, примирил

 

у меня был калининградский БМВ (правда это было в 2001 году - одни из первых, которые кажется еще собирали агрегатно - не так как сейчас) и немецкие тоже были. Могу сказать, что разницы в качестве машин я не замечал, правда калиниградку пользовал всего год, но тем не менее.

 

На личном опыте проверено, что калина ничем не лучше и не хуже немок. Я и мой знакомый 3 года назад брали тройки, он гермашку, я калину. 3 года отъездил без нареканий, ни разу не подвела, была мелочевка типа сход-развала, но это из за наших ям посредине дорог, а у знакомого были легкие проблемы со штатной сигналкой и обогревом заднего стекла, плюсь жор масла у него был практически вдвое больше моего. В общем, он немного чаще был в сервисе, чем я...

 

Не понял, в Казани есть завод BMW? А если его нет, причем тут ОД, то есть фирма, реализующая товар??? Разницу чувствуете?

В России есть множество примеров компаний мирового уровня, находящихся в авангарде производства, http://www.deloitte.co.uk/fast500emea/

Если вы считаете, что русский рабочий бессмыслен, почему в Рязани, а не где-то еще? Зачем терпеть?

 

Странно, видимо, мы с вами в разных Европах и Россиях живем. Вернулся из Швеции, в очередной раз удивлялся, как же там грязно. Ну про сортиры в том же Kobenhavn на пресловутой Nyhavn я вообще молчу. Наверное, те самые рабочие из России приезали и все загадили внутри. Не рабочие важны, а менеджмент. В компаниях, где менеджмент занимается тем, чем и должен заниматься, управлением, о таких проблемах не знают.

 

Есть такое понятие, контроль качества. Так вот если им не заниматься, то процент брака может быть и все 100. Если ЧПУ программировать соответствующим образом и QC проводить как в шарашках китайских, получится тот еще ссанён...

 

ОД - это сервиснвый центр прежде всего с местным персоналом который типа по стандартам технологиям и под контролем, результат мы видим.

Конечно. На бумаге.

Не вижу связи между в массе низким качеством рабочей силы в РФ и своим нахождением в Рязани. Надеюсь ответил.