Audi А6 с6

говорите про двигатель 3,2, а пример приводите 3,0.
Наверное, логичнее взять как раз 3,0 т.к. по налогам там получается 218лс, а 3,2 уже 255лс. (т.е. ставка в 150 руб за лошадь, а не 75) Разница в годовом исчислении будет примерно в 20 тыщ + расход выше. Не вижу смысла в общем, к тому же машину будет лет 5. Нафиг надо, лучше вообще уж тогда А4 взять.

 

у нас 3.0 кватра 5 года
постоянные проблемы с блоком абс-есп
двиг BBJ - мастера говорят, что самый надежный и беспроблемный, но он ставился только на 4-5 год, насчет других двигателей - не подскажу
периодически пинается коробка при переключении с 5 на 6 передачу, говорят, что для типтроника это нормально при нашем пробеге

 

симпатичная, но пробег для шестилетнего автомобиля несерьезный

 

Ищите 3 ТД.
3.2 поиском по ауди-клубу-"затарахтел на 400 тыр". "Осталась левая голова после капиталки-никому не нужна".
Снят с производства.

 

еще одна проблема - глюк климата в жару. на аудиклубе масса тем есть, можете почитать. при высокой температуре воздуха (+30С и выше) начинает греться двиг и в салон начинает фигачить горячим воздухом
мы лечили промывкой радиаторов и заменой электровентиляторов, но проблема полностью не ушла

 

катаю на 2.4 ..... проблем нет!

 

проблема только одна, дохлый двиг с расходом недалеким от 3и0

 

2.4 BDW с аллюминиевым блоком-проблем ВАГОН с задирами цилиндров зимой и после зимы. У нас в ТЮмени осталось из официально проданных авто (штук 40 наверное 05,06, 07 год) только 2 с неменянным блоком
3.2 имеет проблемы с ГРМ. Клинят натяжители, замена всех цепей(4), натяжителей, звезд-150тыщ рублей.
А так же имеем ту же проблему-задиры цилиндров. Ремонт ДОРОГ, гильзуют мало и с неохотой, без гарантии.
Вообще последнее время эти бензиновые двиги не блещут надежностью у вага. Если брать 3.2 то ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! делать дефектовку зеркал цилиндров эндоскопом.

 

Леш, ну 3.0 тоже не фонтан

 

у двоих друзей на А5 3,2 двигатели по гарантии меняли...

 

3.2 слышал не надежный. знаю, что варшавка свои авто глушила до 249 л.с. и продавала

 

Андрюх, едет всяко лучше 2и4!

 

Вот главный посыл поста

 

3.0 надёжнее 3.2 - факт

если брать а6с6, то только 3.0 турботрактор - тоже факт

 

вауди амно и ниедит.
Берите с буквами S или RS

 

тож амно и ниедит

 

М ващьпе амно, только летом по хорошим дорогам пару месяцев успеешь кайф словить, а на s rs круглогодично можно жечь

 

две 3.0 квадры. одна 150 тысяч пробег , другая 100 тысяч. никаких проблем.
на первой, только сейчас ГУР накрылся. Все больше ничего, только плановые ТО
никогда не подводили. Полный привод самый честный, гребет нормально.
Покупали в 2006 на Варшавке,

 

Имел машину в 2005-2008 годах. 3,2 кваттро. Проблем не знал никаких - только ТО. Один раз свечи поменял, так как бензин у нас не очень. А так даже ни одной лампочки за 27 тысяч пробега и 3 года езды не перегорело.

 

Коль, ты так сильно скрутил пробег?!


3.0 - наидревнейший мотор. Странно, что о нём вообще речь зашла. Мотор надёжный, но чахлый и с нереальным аппетитом. 3.2 и мощней, и существенно экономичней. В европе А6С6 уже с 2004 года пошла с 3.2 и никакого 3.0 на А6С6 не было отродясь. Древние 3.0 сливали в Россию в локализованных версиях А6, якобы из-за проблем с сертификацией фси.

Сам год отъездил на 3.2 без каких-либо проблем, правда машина была новая.

Я бы присмотрелся всё же к тди. 3.0 или 2.7.

 

Володь, 2.7 же совсем не едет, хотя, наверное в эксплуатации очень удобный авто. 3.0 не катал, но говорят с чипом едут очень неплохо.

 

Володь, нормальный у их аппетит
а двиг таки надёжней 3.2

 

компрессор или строкер - вещь