М67. Нет сигнала с ЭБУ на Клапан регулировки давления подачи топлива.

привет друзья...нужна ваша помощь...

история такая... еду после работы, машина глохнет (напомню Е38, 740d, М67)...

Диагностика показало ошибку DDE "клапан регулировки давления подачи топлива".

Проверили сам датчик, контакты не окислены, прозвонили проводку, питание, сопротивление - все в норме...

Проверили сигнал который идет от ЭБУ на этот самый клапан, а его просто нету...

Вот как должен выглядеть сигнал в норме ...



а вот что показал осциллограф на моей машине ...



Больше ошибок не было, проверяли датчик колена ..все ОК ...
В итоге машине не заводится...

как всегда, на сервисе , приговор ... ЭБУ згорел (перенагрузили трензистор после чиповки)

Очень хочется ваших идей и советов.

 

Вадим, а не мог этот ключ перегореть от большой нагрузки??? просто не очень понимаю как он работает.

Чиповали при помощи распайки (по моей памяти... но еще один раз выясню), но все делали с гарантией... но если это их вина, мне надо понять и указать им на это ...

 

вот один из соклубников выдвинул такую теорию...

Датчик давления не проверяли..вот и посоветовал его завтра проверить...хотя по нему ошибки не было...



Я так понял что именно он измеряет давление в балке и посылает сигнал на клапан регулировки давления ...

 

вот коды ошибки ...



Давление 1.1. .. ятак понимаю жто не есть хорошо...
Может из за этого электроника и не дает сигнал на клапан????

 

короче последние новости, и опять возвращаюсь в сервис...

- на выходе и входе из ТНВД, давление "0" ... ни идет солярка, только пузырьки;
- выход / вход фильтра "0";
- насос сняли, в тазике подали питание...крутит, сосет и толкает соляру....

Опять гипотезу толкнули про трещину где то в баке...

 

может завоздушена, я не исключаю этого... после замены масла + фильтров, постоянно трудно заводится, но после этого прошло много времени ... может просто где сосет воздух ...

Проверили все возможное ... завтра осталось проверить магистраль подачи под машиной, на подъемнике, каждую часть его на предмет забивания ... хотя на сервисе всетаки настаивают на том что "возможно где то внутри бака, есть трещина, что не дает сисетма правльно заполнять и высасывать топлива... "

 

все так и делали .. только пузырьки, еле-еле...

 

в тазике была солярка, это просто чтоб проверить если насос исправен ...

а про трещину, я так понимаю они говорят о струйном насосе. или какое то место где крепится он с баком ... ХЗ ...

 

короче прошел еще один красивый день из моей жизни сервисе ... за год с чемто это самый длиный срок пребывания без колес и самая серъезная трабла ...

Итак.. поставил новехенкий насос VDO ... все заработало, солярка доходила до фильтра, выходила их филтра, поступала в ТНВД...а оттуда нихера не выходило...только пузырьки ...приговорили ТНВД.. завтра поведу "больного" на стэнд для диагностики...

 

сигналы, сгоревший ЭБУ (типа из чип-тюнинга), датчик, бак (по замену), а теперь ТНВД ... я конечно не ведусь на все ихние расказы, но проверю и это...

 

короче сняли ТНВД, разобрали, оказалось немного грязи (непонятно откуда) ... поэтому и не крутился наверно, почистили, дали больше оборотов чем при обычной заводке, и все ок..проверили на стэнде, выдает 340-380 бар, необходимый при заводке...
Так что ставим на место, и пытаемся завести!!! если нет - ищем дальше!

 

не заводится трактор ...

нужна помощь!!!!

мы вот еще подумали, может все таки датчик коленвала (хотя комп не видет там ошибки) проверить... но не хочется покупать пока новый (100 евросов), а если не в нем проблема...
Так вот, у кого какие есть идеи для проверки этого датчика (кстати он идет и на М62 движок) ... гдето читал про проверку сопротивления между 1-2 и 3-4 контактами (правда движок там был другой)...

Помогите кто что знает

 

в прошлую зиму, у меня машина заводилась со всеми 8-ми СГОРЕВШИМИ свечами ... так что пока вариант с реле откладываем

 

нее ...счас все новые!!! ...

короче, пока версия с датчиком колена...пойду сниму с работающего М62 и проверю, благо они одинаковы

 

плять они заеВали...завтра проверю датчик распреда...
привет земеля... вот прочел одну из твоиз тем, и очень боюсь чтоб мы не говорили об одном и томже сервисе в личку напиши мне

 

блок ЭБУ для меня не вариант, так как он у меня перепрошитый..короче датчик колена виден, показывает на осцилографе хороший согнал..но нет синхронизации между датчиком колена и датчиком распреда...
Завтра:
-поставим датчик распреда с живой 730д, если ничего...
-проверим через окошко этого датчика, наличие зубчика на распреде...

 

короче все проверили..поставили датчик распреда с работающей машины...уже сигнал этого датчика виден осцилографом... но не заводитя, и висят постоянно 2 ошибки:
1) 3511 главное реле DDE (ошибка в исполнительном модуле, главное реле срабатывает слишком рано или слишком поздно !!!)
2) 191 датчик давления в магистрали...

 

вот скриншот синхронизации показаний датчика коленвала и распредавла ...