E83 БМВ-не значит какчество!!!

А шестеренка то причем? вроде типа лампочка отошла.
Читать форум надо тока не все, а то некоторые даж не знают, чем, как пользоваться.

 

Ну шестеренка - это типо лампочка которая показывает ошибку в АКПП. учитывая что она после "оджига" загорелась и трогалась вроде как со второй, думаю это явно не лампочка отошла. Единственнное что пока радует, что после повторного запуска двигателя все встало на свои места и пока полет нормальный....

 

ну X3 если не газ в пол, всегда со второй едет. не знаю, как вы там жгли, у меня жги не жги ничего не загорается. Вот лампочка горит, что перегорела)))

 

не знаю что там перегорело, но судя по мануалу - это ошибка АКПП и видимо ей скоро придет пипец ((((

 

Проверьте для начала уровень масла. И в коробке, и в раздатке (до кучи). "Шестерёнка" могла загореться от элементарного перегрева при отжиге. А перегрев - от недостатка масла.
А почитали бы форум, узнали бы, что при нормальной езде (на прогретом авто и без "тапки в пол") АКПП всегда трогается со второй передачи. На холодную - с первой. Отсюда и небольшие тычки при переходе со второй на первую - масло ещё холодное и густое, особенно при большом минусе. После прогрева тычки обычно уходят. Если нет, опять же см. уровень.
А ещё трансмиссия дёргается, если вкорячена колхозная резина. Очень, к сожалению, не редкий случай. Сначала наколхозят, а потом: "БМВ - ломучий отстой".

 

--------------------------------------------------------------------------------

Путем очень длинных переговоров, и выставления моих официальных претензий
на сайты:
бмв.ру
бмв.ком
Ответ на немецком:
Sehr geehrter Herr AL.,

herzlichen Dank fuer Ihre Nachricht.

Gerne haben wir diese an die zustaendige Fachabteilung weitergeleitet. Nach entsprechender Pruefung erhalten Sie von dort eine separate Antwort.

Bis dahin bitten wir Sie um ein wenig Geduld.

Mit freundlichen Gruessen
BMW Customer Service Team

и на электронку местного дилера.

Меня вызвали на бесплатное обследование моей машины 13 января, которую тестили весь день. После чего мне предложили еще раз ее потестить, но пока я добирался до офиса позвонил менеджер по гарантии и сказал что аккум поменяют(Москва согласовала)
20 января аккум сменили по гарантии БЕСПЛАТНО.
Вместо Варты 70А, поставили на 90А.

 

Инжектор помыть и все гуд Лично у меня так было !

 

на одной из форсунок скорее всего есть налет(грязь)

 

BMW Х3 2,5si 2007 г. В момент покупки постукивал один гидрокомпенсатор, менеджер сказал что после обкатки пройдёт, не прошло, сейчас 110 тыс. редко но иногда стучит.
Сразу же с навья заметил что оторваны брызговики, через пару месяцев эксплуатации замена генератора, ездил 2 месяца с визжащим генератором, пока не приехал гарантийный.
Потом, опять же в гарантийный период, сильно плавали обороты на холостых, вплоть от почти заглохла до 2 тыс. приехал в сервис, с меня 7000 руб, слили 40 литров бензина, промывка бака, чистка форсунок, и ещё чего то там, и поучение каким бензином надо заправляться, еду на рекомендованную заправку. На следующее утро тоже самое, еду к ним, ведём неприятный разговор, требую деньги, ведут себя как торгаши базарные, главный аргумент-« ну ребята ведь работали» вообщем ворачивают 6400 руб, ну а 600 себе оставляют. Проблема не решена, оставляю авто в сервисе, на следующий день забираю, вроде всё нормально, денег не взяли, что делали не говорят, потом проблема повторялась ещё несколько раз, в сервис не ездил, само как то вылечилось.
На 70тыс на ТО порекомендовали заменить передние стойки типа « гарантия кончается а они не вечные» стойки были хорошие, но заменили, сразу же потёк задний амор, заменили оба задних.
На 90 тыс. порвалась сидушка под водителем и перестала греть, заменил.
95 тыс. перестала греть пассажирская сидушка.
Из крупных неприятностей: Треснула деталь кузова в багажнике, это где вертушок завинчивается, который докатку притягивает к днищу, в сервисе в гарантии отказали, но грамотно усилили и покрасили, 10 тыс руб., говорят что на Е83 болезнь. Кстати когда красили и варили то снимали аккум. А вот прикрутить его забыли, через неделю я ночью остановился по нужде на трассе, на улице пурга, ну заглушил зачем то, заводить, а нет , умерла. Полчаса паники, перерыл все предохранители, почти на ощупь (фонарик был еле жив) опять паника, руки уже дубеют, решил поискать аккум, когда вспомнил где он находится, то паника усилилась, богажник тоже не откроешь, взял себя в руки, добрался до багажника как ёга, через задние сидухи, переложил кучу хлама из багажника, смотрю на клеммы, всё в порядке вроде, потрогал а она искрит, радости небыло придела, теперь думаю, что бы делала моя жена, она иногда ездит на ней.
Иногда, если при включенном радио заводить машину, то в радио пропадает громкость, не CD не радио не поёт, выключение радио не лечит, лечится отключением радио в купе с отключением авто и вытаскиванием ключа из замка зажигания, через 30 секунд всё нормально.
на 107 тыс. замена колодок тормозных ( мало кто верит, говорят уже два раза как минимум надо было) датчики кстати не успели стереться.
На 107 тыс. сгорела одна ксеноновая лампочка, езжу всегда со светом, и если верить компу то ср. скорость 25 км.час. т.е. лампочка отработала 4280 часов, неплохо., заменил обе.
Ещё сгорела лампочка левых колечек, замена вместе с лампой 1600 руб, старую лампу вернули, я проверил а она целая, чуть позже опять сгорает она же, я сам решил полазить- вообщем надо контакты ведешкой побрызгать и всё пройдёт.
Ещё из неприятностей- замена лобового стекла, замена летней резины, грязные штаны, грязная задняя корма, после Е39 немного напрягает.

 

Вот ШАЙТАН-машина, а БМВ сервис это шайтан-шалунишки.

 

Приветствую Всех!
Надумал купить ха 3, 3.0 америкоса..
перебирал варианты японцев от Тойот и лексусов(хайлэндер, 4раннера, ТЛК120 прадо, рэкс), до Jeep град черокеза 4.7 V8 и т.д.. МЛ сразу отбросил за ломучесть.
Субару отбросил, т.к. ГБО очень геморно обслуживать(хрен подлезешь).
А как дело обстоит в БМВ? вроде в продаже с ГБО есть..
Хотел бы узнать поподробнее..

И как проверить кардан с крестовиной? Каким люфт допускается? или вообще он не должен присутствовать?..
Если он будет, можно ли покупать авто, сразу заменяя кардан? но также читал, что у кого-то раздатка умерла без кардана...?!?

Что есть правда?
А также, может кто ответит на мое сообщение в форуме
x3club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=7&t=330&start=45
там или тут-как удобнее..


Спасибо!

 

Ну если есть возможность взять праду или рекса то нафег что то еще,тем более что б.у где нужна надежность авто в целом.Х3 спору нет надежен но прада еще надежней и неубиваимей-рамный внедорожник с блокировками и понижайкой,что тоже плюс

 

Бэха становится под ключ дешевле..останутся деньги на кардан/раздатку на всяк. случай..
ТЛК тоже ломаются, достаточно покурить их форумы.. Да, раздатки, акпп, кардан надежны.. но других косяков много!
а РХ пусть материалы добротнее, но б/у 330-ый словно десткая игрушка-погремушка! столько сверчков.. при том во всех года 04-06.

И ещё вопрос, салон черный есть кожа, а есть какой-то комбинированный... что за он?

 

Зато прада едет,как сарай.......

 

чистить дренаж люка

 

у меня Х3 2,5si 10гв. Сразу после покупки приехал с датчиком (какой точно не знаю Менеджер сказал, что отвечает почти за все: температура, масло и т.д.)
Дело было так.
Купил, катался и был доволен как "слон". Изучаю мануал потихоньку, нажимаю кнопки. Решил проверить уровень масла. Показывает либо 1 квадратик (но что нужно долить масло не пишет), либо выдает ошибку. Самое мерзкое, что даже щупа элементарного нет, электронику не перепроверить.
Приехал в сервис. В первый раз сказали доп. иммобилайзер не правильно поставлен, из-за этого некорректно отображается информация. Копались часа 3. Сказали все ОК, ехай и наслаждайся. Покатался еще неделю, опять проявилось. Приезжал еще 2 раза, пока не выписали датчик (но что понравилось, ждал его всего 2 дня с Москвы). Поменяли по гарантии.
Езжу 8 мес. все ОК, но осадочек остался.

 

Я записался на установку, но в живую не видел только на фотках, отпешись в личку плиз, особенно по камере.

 

Боян не боян, но тут хоть как-то описываются причины проблем с раздатками на X машинах
auto-driver.ru/articles/osnovnie_problemi_s_razdatkami_h_drayv_razdatochnie_korobki_.html

 

Получается проблемная раздатка может и редуктор угробить и кардан особенно на дизелях

 

У меня все болезни первых Х3 тоже проявились: Люк накрылся, блок управления стеклами на водительской двери умер после мойки, замок багажника тоже открывается счас сам, вода в салоне тоже регулярно есть, счас еще вылетел (на небольшой скорости--это был шок-как на пень наехал!!!!)внутренний передний шрус (800 уе под заказ так как только в сборе с полуосью и наружным шрусом)..... пробег 94000км...
А в остальном.... все хорошо....

 

Это всё на каких пробегах вылезло, машина новой покупалась или уже б\у?

 

Машина бралась бу америкос несильно битый... 20тыс пробег был на ней... У меня 4 года уже... Прошел кстати еще 2 родавые болезни: ломался поводок привода стеклоподъемника заднего левого (у многих летит судя по форуму) и не работает розетка в багажнике....
Внутренний Шрус (граната) умерла видимо после попадания этим колесом на скорости в яму (сильный удар был), потом появилась и усиливалась мелкая вибрация при скорости 70-90 км (в течении 2х месяцев) потом развалилась граната... На новой гранате вибраций нету

 

Вообще смешно рассуждать о качестве и надежности машины, когда берешь Б-У, да еще и несильно битую и сам продолжаешь ее добивать. Так же смешно рассуждать о качестве ремонта на российских станциях техобслуживания, особенно если даже не контролировать, менялись ли вышедшие из строя детали на новые или менялись хорошие детали на плохие, снятые с машины предыдущего клиента. Господа, объективность подобных оценок вызывает сомнения.

 

Пробег 19 тыс. копейками.
Вернулся из отпуска на улице ветер, снег и дубак, нажал кнопочку подогрева руля и он не работает! Все остальное пашет. записался к дилеру на прием.

 

Граждане,а кто нас ЗАСТАВЛЯЕТ покупать БМВ??? Ну вот я 7 лет на этой марке-ну есть и мэрсы и ауди и тойоты- но НЕ надо мне их!Пусть БМВ и ломается и денег просит но не могу я ехать на небмв!!!(хоть убей)(ну а ха три-не самый ломучий)

 

редуктор заднего моста умер-78р
пактроники сдохли 2(!) в заднем бампере-12 р с покраской

 

1. Передний кардан-погибает крестовина раздатки в интервале 80-150 тыс.км.
2.КВКГ-интервал 80-150 тыс.км.
3.Дохнет сама раздатка-интервал 80-150 тыс.км.
4. Панорамный люк клинит.
5. Вода в салоне.
6. Дохнет обогрев водительского сиденья (возможно с прожегом сиденья)
7. Дохнет ЭБУ свечей накала на дизеле 80-180
8. Гниет подсветка номерного знака и кнопка открывания багажника
9. Срывает шкив коленвала на дизеле 100-180ткм

 

На самом деле не все так страшно. Частота таких поломок по Х3 не высока, хотя конечно же бывают.

 

Сегодня был у дилера, приговор- замена руля.