E84 BMW X1 против Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Toyota Rav4...кто ещё!?

Рассматривал почти все варианты, все только с автоматом, сумма до 1,5 млн.
В итоге выбрал X1 1.8, потому что :
1. Цена - по нынешним временам нормально. Пусть и с задним приводом, но примерно на одном уровне с современными корейцами.
2. Хотелось попробовать что-то новое, до этого ни разу не катался на немецких машинах (BMW\Audi\MB\VW).
3. Внешний вид очень порадовал, имидж марки. Почти все остальные конкуренты, если честно, производят впечатление автомобилей для пенсионеров. Если бы был постарше лет на десять-пятнадцать, выбрал бы наверное X-trail

Также вплотную рассматривал Freelander 2, но с автоматом он стоит от 1.5 млн, и самое главное - на ТО наужно ездить каждые пол года. Это вообще убивает наповал. Все остальные конкуренты, повторюсь, показались либо очень скучными, либо не стоящими своих денег, даже если были и дешевле X1.

 

В смысле часто или редко? Вообще и БМВ приходится изредка возить на ТО

Когда выбирал себе, на заявленых конкурентов не обращал внимания вообще, так как такой управляемости и динамики ни один японско-корейский псевдоконкурент обеспечить не может априори. Соперничать с Х1 по этим показателям может только ауди и МБ, но на мой взгляд, они ему немного уступают тоже.

 

для ХАОС747 :"нарциссировать"- слово прикольное, для какой моей фразы применить его?
это я так для собственного самообученя спрашиваю..

 

БМВ нужно понимать,-можно сказать табуретка, а можно сказать упругая; можно сказать прожорливая, а можно сказать с расходом выше среднего; в общем в этом духе..и восхваления тут нет..я уже говорил что для моего товарища лучше фольксвагена нет( в мерседесе его укачивает, в бмв трясёт и т.д.) и навязать ему что то бестолку..поэтому я выражаю сугубо личное мнение в данный период времени и в данном возрасте..

 

ну вот откуда они берут информацию о системе полного привода БМВ? почти во всех тестах пишут что задний привод с подключаемым передним, в то время как на официальном немецком сайте черным по белому написано 40:60 в обычных условиях.

 

Японцы здесь точно не в тему. А вот тигуан действительно неплохой соперник Х1. Во-первых тигуан шустрый. 2.0 турбо чипуется до 240 лошадей и тогда только БМВ 2,3d будет еле еле успевать за тигуаном. Далее тигуан очень неплохо рулиться и шумка классная. И опций очень много. Плюс цена тигуана сильно меньше Х1 (в аналогичной комплектации)...

 

1,3 ляма за фулл со скидкой... А какие навороты за 1,5 ляма в Х1? Я думаю, что никаких, хотя могу ошибаться )

 

конкурентов не вижу...

 

http://autopilot.kommersant.ru/issues/auto/2010/01/40.html#materialmark

 

http://auto.yandex.ru/complect-cmp...._id=5018134_6937724_6335907&hide_duplicate=on

Вот еще конкурент - mitsubishi ASX

 

Разгон до 100 км/ч, с 13.1

ну это уже совсем не безопасно! ни в поток не влиться ни обогнать...

 

Ну Витара то тут точно рядом не валялась, а Тигуан да. Вполне себе мочит Хса по всем фронтам.

 

РАВ 4 дерьмо как по ездовым качествам, так и по дизайну, ГЛК б вобще в конкуренты Х1 не примазывал.

 

- А Форд Куга??? Кстати, я катала его...вполне приличная рулёжка и разгон...правда салончик показался каким-то маловастым и тесновастым...да и внешне он немного негармоничен на мой взгляд...
- При выборе авто также рассматривали ГЛК...было б мне лет эдак 55 - может и купила бы...это раз...второе...как уже кто-то говорил "меня в мерседесах УКАЧИВАЕТ"...да и страшный он какой-то...как атомная война))))
- Тигу катала...согласна с характеристикой этого авто, данной в предыдущих постах...неплох, середнячок во всех отношениях...типа "твердого хорошиста"...но СКУШЕН...
- Ауди олроад мне нравился (особенно в синем цвете)...едет неплохо...но! Дороже Лайфстайла, плюс Х1 смотрится посерьёзнее чем олроад)..
Короче, перед покупкой мнения разделились...я - за БМВ...муж - за ГЛК...И...победила конечно же ....ну в общем вы уже всё поняли...я поехала и заказала Х1...

 

я считаю что только один конкурент существует для х1 по габаритам, высоте. Это инфинити ех. ито он намного богаче в комплектациях и салон красивей. ну и стоит дороже.

 

наверно алроуд серьёзнее. по край не мере ИХМО

 

На "Урбан" за 1490 могли бы круиз воткнуть. Мелочь, а в дальней дороге важная...

 

Мда, ну и умудрились же сравнить мурано с иксярой - абсолютно разные машины.
Сам катаю мурано, жене взяли иксяру, когда после икса сажусь в мцрано, кажется, что еще один человек со мной на сидушке вполне поместится, гораздо больше простора, багажник раза в полтора больше, а задний "диван" - вообще не сравнится. А вот клиренс у иксяры побольше будет, у мурика банка посередке все испоганила и съела целых 3-4 см, но зато свесы у мурика получше будут, к любому бордюры без страха припарковаться можно.
Но, искяра - это "зажигалка" после вальяжного мурика, резвая работа автомата, против плавного набора вариатора у мурика.
Собственно говоря, абсолютно разные машины, не сравнимы не по каким параметрам.
Но я понял одно, что Я все таки люблю мягкие машины, думал себе на следующий год икса шестого брать на замену мурика, но поездив на первом иксе, понял что бмв - это не моя машина, поеду мл от мерса тестить.

 

кому чего... по мне так комфортные сиденья важней в дальней дороге

 

полностью согласна!! тоже думала про ех, но бмв как то поагриссивней что ли, посерьезней

 

Ну как же нет? А ранфлет, такая полезная весчь , который после покупки почти все выкидывают в мусорную корзину, дополнительно доплачивая за новый комплект нормальной резины. А спутниковая сигнализация, которую никто не активирует, но в цену то она включена.
Ну и главное там есть роскошная пустая ниша прям по центру консоли, можно очки положить или папироски....