Посоветуйте школу экстремального вождения

+ 1000000000

 

странно, мне говорили чтоб на шипах не приезжал, мол лед попортится, и Миша и Андрей. может боевые имели в виду

 

Денис, я искренне желаю, что бы Вам попадались только лучшие новички, которые понимали бы всю физику движения автомобиля, были полностью адекватны, послушны и внимательны к другим участникам на трассе. А Вы, в случае чего, всегда были бы способны скорректировать ошибки вовремя.
Если это реально.

 

Здесь несколько раз проскакивала рекомендация - позаниматься картингом. Расскажите в кратце, что даёт?
Подозреваю, что так называемое "чувство машины"?

 

Да всё даёт: от этого самого "чувства" и согласованной работы 2-мя ногами с рулём до правильного прохождения поворотов

 

Я голосую за Цыганкова.

 

Идти в школу quattro нужно было три года назад, когда занятия проводились на Ходынке. В то время там были очень хорошие двух- и трёхдневные курсы ("Постановка техники" и "Контраварийная подготовка").
В 2007 году, получив два подарочных сертификата, от Audi-Россия и одного из дилеров, отправил в школу quattro свою жену. Польза от обучения была заметна, да и ей самой очень понравилось.
В настоящее время школа quattro занятия проводит в Яхроме, и преследует, на мой взгляд, единственную цель - продвижение марки Audi. Курсы однодневные, по шесть-восемь часов, два обучаемых в одной машине. В итоге получается ещё дороже, чем школа BMW, в полтора раза.

 

Аппп

Зимняя контраварийная подготовка на заднем приводе (не на своем авто)кроме школы бмв?

 

Зачем рамки сужать? Прекрасно проходят тренинги как раз на своих авто... не вижу препятствий...

 

Я могу хорошо научить грамотно грамотно управлять автомобилем - либо на боевой Sti, либо на своих авто. Кое-что в этом понимаю. http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=332906 Сейчас из-за дефицита времени и профицита лени, беру только тех, у кого серьезный подход.

Удачи
Федор

 

потому что жалко новую М-ку убивать такими тренировками. А у полного и переднего приводов характер зимней езды другой.


везде предлагают обучаться либо на тошниловках либо на своей.
Самое оптимальное что нашел - это в драйвинг арте на Эвике поездить, хоть какой-то фан от вождения будет.
Но 2 часа практики стоит 10.000руб, в школе бмв зимний курс стоит 17.000 и 6 часов практики...


Федор, у меня подход не серьезный, просто ради удовольствия. Охота в течение дня подрифтить нормально, отработать зимнюю езду без опаски убить свой авто. ничего серьезного)))

 

Так вы за руль никого не пускаете на тренировках.
Я наездил на своей машине несколько тысяч км на тренировках - никаких убитостей не замечено...

 

я понимаю, что за рулем только я буду))

во-первых у меня резина нешип - особо смысла на ней дрифтить-крутить заносы нет.
во-вторых, все площадки для обучения (типа как на Ходынке) - это смесь кочек, льда, снега - жалко подвеску.

ну не знаю)) в школе бмв я 325-ю в хвост и гриву жарил потому что не своя, а свою тачку жалко дрочить так, хоть и м-ка))

 

Прочитал все, но, если честно, так и не понял, что вы имели в виду...

С уважением, шеф инструктор школы BMW (Москва) Денис Вагин

 

Ну почему же Каренина "была", она до сих пор есть. И ее программы, надо отдать должное, пользуются спросом даже больше, чем некоторые другие курсы школы. С др. стороны - право выбора Катя/не Катя - за Вами. У нее своя программа, несколько отличающаяся от заданных цетральной мюнхенской школой.

Посмеяться "про школу", конечно, можно, но в основном это "Я слышал от того, кто сам слышал от..., Я видел издалека....или видел того, кто видел издалека..."

Профессионально могу утверждать, что тривиальная змейка может иметь 50 разных задач, на разных скоростях, разных разбивок и разных приемов. Поэтому если Вы видите, что кто-то 3ч подряд ездит по одной и той же змейке, это не всегда означает, что он туп до безобразия.

Если есть конкретные замечания по работе школы или инструкторов - с удовольствием обсудим, возможно, что-то изменим. Так что обоснованные сомнения приветствуются.

С уважением, шеф-инструктор школы BMW (Москва) Денис Вагин

 

Невозможно чему-то научиться, слушая рацию - не вопрос. Попросите инструктора сесть рядом с Вами на несколько заездов - уверяю, не откажет. Правда, два нюанса: 1. Инструтору снаружи видно не меньше, чем изнутри. Вряд ли Вы станете больше прислушиваться к рекомендациям тщательнее, если они у Вас будут над ухом, а не из рации. 2. Сидящий внутри авто инструктор либо психологически давит на ученика, либо создает иллюзию возможного безаварийного исправления того, что Вы случайно напортачили, хотя это далеко не так.
Не забываем также, что инструктору приходится постоянно править сбитую разметку. Прикиньте время (Ваше! Оплаченное по занебесному ценнику!), если он внутри авто.
Более того, при желании посмотреть на выполнение других учеников у Вас есть возможность прослушать и комментарии.

Хотите на своем авто - да ради бога! Нам же жить проще будет. Только по статистике, это всего лишь 10% учеников. Свое же жалко! И ценник поменьше.

Не устраивает групповой курс - есть индивидуальные занятия, горячо любимые учениками многих школ. Но и себестоимость (прежде всего полигона) соответствующая

Надеюсь, категоричное "не ходить" смягчил...

С уважением, шеф-инструктор школы BMW (Москва) Денис Вагин

 

Подпишусь

 

Раз прозвучали серьезные слова от Дениса Вагина, добавлю, что упомянутый пост закончился не по причине того, что сказать нечего, а потому, что спорить не стал. И, кстати, не стану и впредь. Как и агитировать в словесном режиме за тот или иной курс. Те клиенты, которые были у меня на "Спортивном" авторском курсе не пожалели о содеянном )). Были и те, кто прошел его повторно. Кое-что об особенностях подхода можно почитать в независимых материалах, которые делали при запуске те люди, на которых он обкатывался: все это легко найти Гуглом. Не думаю, что должен и хочу рекламировать курс - для меня это не столько заработок, сколько естественное приложение опыта, вынесенного из образования, полученного в свое время в школах Audi Quattro, Driving Art, BMW и Zakspeed, преподавателям из которых я очень многим обязан, практики разных дисциплин автоспорта, многолетней работой над собой и общением с гоночными водителями не только быстрыми, но и мудрыми! Занимаюсь с теми, кому это понадобилось.
В результате этого опыта и появились свои методы, в которых я постарался дополнить и изменить известные подходы таким образом, который мне лично представляется наиболее эффективным и правильным. Когда курс вызрел, он появился. Ни раньше ни позже.
Он построен не только на том, чтобы научить делать то-то и то-то конкретное в конкретной ситуации, но и расширить пилотские кругозор и мудрость, показав не только что происходит, но и почему и как этим управлять. Происходит не только с автомобилем, как с физическим телом, но и с психикой пилота, находящегося в том измененном состоянии сознания, которое характерно для автоспорта. Он призван также и показать правильные пути самосовершенствования тем, кто готов сосредоточиться на вождении, как на искусстве. И предостеречь от тупиковых дорог или от опасностей на этом пути. Не только тех опасностей, которые снаружи, но и, главное, тех, которые внутри водителя, вплоть до упражнений на психологию. Поэтому все общение с каждым учеником происходит "глаза-в-глаза". Поэтому это два дня подряд до упаду методом полного погружения: только так будет польза, а не веселуха за рулем.
И подпишусь под словами Дениса о целях и задачах упражнений. Понять что-либо, глядя со стороны попросту невозможно, если не знаешь, над каким аспектом идет работа. А это работа: если мы говорим о желании улучшить себя как водителя и человека.

С уважением
автор и ведущий курса "Спортивный" школы водительского мастерства BMW Дмитрий Соколов
http://www.youtube.com/dmitrysokolov
http://sokolov-drive.com

 

Спасибо за поддержку

 

а инструктора на каком языке спикают??на намецком??

а по какой программе занимались, если не секрет??
я подумываю об "Школа вращения и скольжения автомобиля"
http://www.m-class.ru/programs/experienced/shsv/
или в Академии скорости что-то типа http://urt-as.ru/text/?id=11
но пока только подумываю.

спасибо,это потрясающе!!

 

спасибо,внушает доверие больше всех, кто-нибудь у него занимался спортивной подготовкой и сколько занятий??

Аналогчино.
KIRS ,как твои успехи,занимаешься сейчас у кого-нибудь??

 

не занимаюсь.
никто кроме школы бмв и подходящее моим критериям мне не посоветовал.
повторюсь, проходил года 4 назад в школе бмв курс зимний на их 325 - мне очень понравилось. курс стоит 17.000руб вроде.
просто не знаю - опять тоже самое проходить или нет...

 

зачем то же самое? Есть курс Зимний 2

 

Я помню мы клубом БМВшным ходили на Ходынку в Ауди кваттро. Году так в 2001 или 2002.
Понравилось супер, много нового и полезного для себя вынес после двухдневного курса зимой. Главное усвоить одно важное правило о котором говорил тогда инструктор: твой курс не заканчивается, когда ты выехал за ворота школы, некоторые упражнения и приемы вождения ты должен отрабатывать постоянно и во время ежедневной езды по дорогам (например правильный перехват руля в поворотах и т.д.), только тогда от курсов будет толк.
Год назад хотел еще раз сходить на курсы и жену с собой взять, но оказалось что школа кваттро уже "не та", а вот на счет альтернативы пока не понятно куда податься.......

 

влом 38.000 отдавать))

 

Если вы были на Зим1, а он включен в состав Зим2, то половину

 

Золотые слова!
Многие, закончив курсы, считают, что чему-то научились - без каждодневной практики через пару-тройку недель они снова "овощи"!

 

Всем доброго времени суток.
Извините что не совсем по теме, но
какие курсы посоветуете на X5?
Тоже Цыганков, картинг, Ходынка или что-то другое?

 

Цыганков, там научат, водить и думать.

 

А никто не занимался в АМК ФСО?