Пробег б/у дизеля, пригнанного из Европы (небольшой пробег - миф или реальность)?

а хочется АКПП

 

короче надо иметь 900 рублей и более, т.е. надо мне копить)))

а как при пробеге допустим в 180 тыс. будет себя чувствовать АКПП, турбина, рулевая рейка? я понимаю, что все это зависит от условий эксплуатации и стиля вождения предыдущего владельца, но все таки какие-то средние данные есть? т.е. вот купил я ее с пробегом 150 тыс. в год пробег у меня получается примерно 25-30 тыс., хочется знать к чему быть морально готовым

 

Морально готовым к турбине, демпферу, подвеске, ну и по приходу из Германии полный сервис естественно.

А так... Хорошее масло, не удрюкивать авто и будет вам счастье!!!

 

u menja pri probege 320 tisjach vsje v idiale tak kak mashina pervije svoi 265000 projehala za 4 goda po germanii ,koroche i motor i korobka i hodovaja v idiale ,ne govorju uzhe o salone ...jesli realjnij probeg 180 tisjach po germanii to mashina dolzhna bitj kak nuljachaja)

 

FloralElf, antons3 спасибо за ответы!

 

Да не за что!

Но... морально готовым, не значит, что это обязательно произойдет. А просто если уж случится... ну... значит случилось.

 

FloralElf
shuma_m
Денмолибден

Одноклубники,
можно сделать и проще:
если покупатель перечислит денежные средства по безналу (причем можно сделать это уже посмотрев живую машину у хэндлера), то хэндлер после получения подтверждения с таможни о том, что автомобиль вывезен и, соответственно, аусфурэрклэрунг отсканирована таможенным служащим, перешлет деньги на тот же счет по безналу.
Все проверено на собственном опыте в августе 2010 г.
Хэндлер, правда, в качесвте дополнительного условия прописал в договоре купли-продажи, что возместит денежки только после постановки на учет в стране покупателя. По этой причине пришлось прислать российский ПТС и подождать примерно 10 дней после пересечения границы РФ.

Цитата:
Сообщение от shuma_m
да я в Германии.Тут только забирать придется,ну или искать знакомых или родсвенников которые могут перевезти деньги вам на счет.Не думаю что продавец сам будет этим заморачиваться.Кто то же должен машину купить и пригнать,если будут люди кто этим занимаются,то они знают как решить эту проблему.

Так и пишут... что за это возьмут денег.

 

найдите нормального перегонщика и вопросы закроются все

 

Хэндлер в любом случае получит подтверждение с таможни, если налог "электронный". И к счету это не привязано. Проблема в том, что из России платить долго, а из Германии на русский счет никто ничего не переведет... хотя... кто знает?
В общем... ладно... меня это не касается. Кто, что наработал, то то и имеет.

 

перевод займет не мало времени, (не один день) а если машин хорошая цена не заоблачная, то не будет у вас столько времени найдутся и более шустрые из РФ с наликом или местные. А вы так и будете думать как бы лучше все провернуть
ну или как вариант отправить перегонщика он посмотрев на авто оставит залог, а потом будет ждать там пока вы переведете деньги . Допустим это займет 4 дня это еще почти 500 евро можно прибавить к машине и это при условии что человек захочет ехать за машиной зная что ему там еще дней 5 придется жить, за что может попросить прибавки жалования.

 

это не вариант, кмк

 

Мы как-то переводить деньги за колеса из России в Германию... Всего-то 300 или 400 евро было... Задолбались в банке объяснять что, зачем и почему... Не все банки соглашались... Ну и платеж шел две недели.

Больше экспериментировать не будем.

 

не повезло с банком. Никогда никто не спрашивал, два дня - максимум, а так - утром перевел - вечерои или на след. день за бугром.

 

Проблем с тем, чтобы загнать деньги в Германию, а затем получить на свой счет в российском банке возмещение НДС, нет. Нужно просто выбрать нормальный банк, желательно с банком-корреспондентов в Германии (или даже лучше дочкой в ФРГ). Заранее отправлять просто придется какой-то залог, чтоб машина не ушла и договариваться с продавцом. Но тут уж каждый решает сам для себя, как поступать. На мой взгляд, минимальный залог логичная мера, так как в любом случае надо ехать за какой-то конкретной машиной, чтобы депозит был реальным, а не астрономическим...
Что касается контроля за деньгами и временем их пребывания в пути, то если выбрать нормальный банк с этим тоже проблем не будет...надо только подключить услуги Интернет-банкинга и можно будет сразу заплатить из Германии со своего счета в РФ

 

штоера долго будете ждать,а может и вовсе не дождётесь

 

Еще раз спасибо всем за ответы! Буду искать перегонщика, один вариант уже наклевывается!

 

А чего сам не поедешь?

 

Такое дело надо доверять профессионалам кмк!

 

Да что обсуждать: заходим на mobile.de задаем 2006-2008 год, дизель и пробег до 70ткм. Вариантов будут единицы! Если цена при этом "шоколад" или хотя-бы "рынок" косяки будут видны невооруженным взглядом. Если оф.дилер+premium selection+euro plus garantie то цена будет "космас" Я свою 330хд так и искал. Было три варианта (мне чуть проще, на ручке искал, у них пробеги в среднем чуть меньше). Было 2 вариант очевидно "белых" один ну ооочень дорогой, другой "в рынке". Третий вариант был просто чудо. Полный фарш, сладкая цена и пробег меньше 50(!), но "прайват селлер" Позвонил первому дилеру: все хорошо, бампер передний крашенный. Позвонил второму: прямо влоб говорят - был достаточно сильный удар сзади под 45град. А че вы хотели? Пробег видите? Ценник видите? А частнику я и звонить не стал: посмотрел повнимательнее: на зеркале четки болтаются Ну думаю, Ахмет или Мустафа это бюргера зовут 100 пудов. Взял дорогую. Знакомые пальцем у виска крутят))) Короче по другому и не бывает.
А про то, что там и у дилера и по премиум-селекшн лажа может быть - тоже хрень полная. Что они поимеют +5000ойро? Нафиг им это надо. Они в случае чего таааакой гимор поимеют... тупо не выгодно им лажать, ну ооочень стремно

 

Полностью согласен с Bear55

"Лажа" по Premium Selection чревата для дилеров, во-первых, репутационными рисками, а, во-вторых, достаточно большим количеством судебных исков / штрафов... Последнее могу пояснить просто: как и в любом правовом государстве, в ФРГ очень высок процент юристов, специализирующихся исключительно на гражданских исках, по этой причине любое отступление от общих условий продажи/ договора/ заказа (которые официальные дилеры оформляют в обязательном порядке и попросят Вас прислать заранее скан-копию с Вашей подписью) является основанием для гражданского иска...
так что ни фертрагсхэндлер, ни тем более нидерлассунг не пойдут на неоправданный риск и не будут Вам впаривать что-то "не соответствующее" под видом премиум селекшн...
НО: от ушлых продавцов-менеджеров никто не застрахован, так что надо ВНИМАТЕЛЬНО читать все бумаги, которые будут подписаны, и четко в разговоре с менеджером отстаивать свою позицию по вопросам, которые не прописаны в договоре (у меня, к примеру, так было с возмещением НДС на дополнительно приобретенные коврики, комплект зимних колес и т.п., которые покупались отдельно и по которым у менеджера было изначально стойкое нежелание отдавать порядка 120 евро НДС, так как эти позиции не были вместе с авто вписаны в таможенную декларацию с штрих-кодом).

 

+100000000000000
Хорошее авто не важно в каком кузове но с маленьким пробегом стоит дорого и это норма.

 

Да нету никаких "их" рисков у премиум селекции - если что то поломается - добро пожаловать в ремзону по гарантии которая с этим премиумом и идет.

Так же полезно понимать как этот преимум селекшен на свет появляется через лиз или покупка-наем (purchase-hiring) новой машины.
т.е. берется новая машина которая в течении 2-3 лет
- точно так же ездит
- точно так же сервисится
и после простого тех осмотра дилером ставится на продажу с +5к ценой, которая продаваемую гарантию и отбивает в случае чего.

Поэтому покупать там премиум для езды там - я вполне понимаю. потому что это как бы второе дыхание машины под "присмотром" расширенной гарантии (за ваше же бабло )
Но вытаскивать сюда - это как бы хз. ну только если они будут сюда выплачивать ремонт если что. такое бывает?

 

ryhor вы не правы...
Премиум селекшен это хотябы гарантия того что вы покупаете авто с реальным 70к пробегом а не смотанным чуркой с 250... ведь главное по сути в авто это маленький пробег
Ну неможет одно авто(тот же год+таже комплектация) с реальными 70к стоить также как другое у которого пробег 300к...вот поэтому в Германии часто встречается что авто пусть даже пред.покаления но с малым пробегом например Е39 с пробегом 70к будет там стоить намного дороже е60й с пробегом под 300к и это нормально... ибо у них авто которое пробежало уже больше 200к считается хламьём независимо от кузова и года выпуска.

 

Подскажите а как можно пробить пробег ?
И сколько точек в машине где он фиксируется ?!
Я присутствовал один раз при таком действе вынули панель забрали 2 ключа и все через копм стерли ( процесс стирания лично не видел но через час пробег был другой )
ОД нечего не заметил ?! но сказали что никто не сможет проверить реальный пробег, если делает профи !

 

Трётся везде
Если делать грамотно никогда не найти

 

Везде ?!
А что точки где это (везде) большой секрет ? Его нельзя РАЗГЛАШАТЬ

 

Я знаю только несколько :
Приборка
ЛКМ
Ключи
имхо это далеко не все

 

Од сказали что 4 места где фиксируется пробег ?!
есть 3
сори за не понимание что такое ( ЛКМ)?
если не затруднит

 

По-моему почти в каждом ЭБУ... на более-менее укомплектованой машине больше 10