E84 BMW X1 sDrive 1.8i - ваше мнение

дело не в VW я думаю у ignat так и же как у меня отсутствует servotronic, а без него руль действительно тугой. Ездил до этого на копейке и трехе - там рулится действительно легко.

Мой совет - берите сервотроник если хотите более свободного руления.

 

30 т.км. Дилер рекомендует проходить каждые 15.

 

Просто тут такое написали ! Даже на ВАЗ-2106 у меня такого не было !

 

Я сам в шоке, если честно. Вчера с мойки выезжал задним ходом, а там заборчик, у которого снежок накидан, но не сильно притоптан. Трогаюсь аккуратненько... на 1500 оборотах... вот, вроде пошел и.... хрена тебе лысого, опять зарылся.
Выезжал с помощью мойщиков. А рядом стоящий Кашкай - сам, без проблем и подмоги!

 

1. А что каско и осаго намного меньше будет на Sd, ТО на дизеле не чаще, чем на бензе
2. Вы получаете не только экономию, но и существенную прибавку в динамике
3.Нынешняя зима наглядно показывает, что полный привод нужен
4. Небольшие проблемы станут большими, после первой же парковки
5. Управляемость полного привода, также на высоте.
6. И все таки вы переплатите 200000 с небольшим, за абсолютно другой авто.

 

на дизельных версиях тоже самое

 

согласен полностью...машины сАФсем другие.....

 

Немного подумал. Все таки мне кажется, что если и выбирать, то между 1.8 urban и 2.0 Lifestyle. За полноприводный Urban хотят слишком много денег для такой комплектации. Не стоит наверное оно того. Пожалуй оставлю s-drive

 

2 литра дизель полный привод в комплектации Urban стоит своих денег,лично мне нехватает в машине только ксенона...но это можно пережить....а вот цену на лайфстайл считаю можно было бы опустить тысяч на 80 ...хотя у каждого свои понятия и мысли...кому то дороговато...а кому то слишком дёшево...)

 

не могу больше это читать
это похоже на стёб
вы с Cold Air'ом не знакомы? он тоже зимой на летней резине ездит, других причин ваших страданий на заднеприводном иксе я не вижу
вы не пробовали включать DTC? отключать DSC полностью?
я на копейке третью зиму езжу, меня выталкивали из полуметрового сугроба лишь один раз, как вы умудряетесь так раскорячиваться на х1?

 

У меня стоит зимняя нешипованная пирелли . DTC отключал, как и полностью отключал систему стабилизации - результат не меняется от этого. Машина шлифует и не предпринимает никаких попыток выбраться, "полагая", как я думаю, что она едет и ,в приницпе, все в порядке.))! Я блин ради вот принципа сниму на видео.

 

Пирелли не умеет делать зимние шины, в этом вся проблема.

 

вот это самая важная опция для данной модели

 

Учитывая отзывы по sDrive 1,8. , может лучше взять в эти деньги X3 (2007) с пробегом с 2.0d двигателем ?

 

а кстати! кто какие авто рассматривал до покупки/заказа x1?

 

сам ехал вносить предоплату за citroen с5,рассматривал subaru impreza XV
subaru отмёл из-за скучного салона и тупого 4 скоростного автомата,ситроен порадовал хорошем внешнем видом,качеством отделки салона,турбодвигателем и пневмоподвеской,но в нём как я не пытался регулировать сидушки и руль было неудобно сидеть,ехал расстроеный домой и просто так заехал в БМВ))))

 

Ко всем отзывам надо относиться с известной долей скепсиса и понимания.
Я для себя проблему выбора решил однозначно в пользу s, хотя имею возможность перезаказать и х.

Я бы свое мнение по этой теме выразил так: Покупка и содержание Х стоит дороже S. Если степень удовлетворения от владения Х лично для вас в вашем регионе и условиях эксплуатации превышают это ДОРОЖЕ и финансовые взможности позволяют, то необходимо брать X. Если необходимость в ПП при ваших условиях эксплуатации не очевидна, а денег на X жалко, то ваш выбор S и удовольствия от авто вы получите не меньше!!!

 

Жаль что S18d в Россию не поставляют. 143 дизельные силы вполне достаточно для монопривода.

 

Думал про Х3 калининградской сборки предыдущий. За 1555 тыс р. Думал на остатки цены сбросят как под новый 2009 год до 1300 тыс, но не сбросили, а машин к концу производства просто не осталось. А новый ХЗ ценой нисколько не радует.

 

до нового года заказал 18,сегодня перебил на 20д,занесенные дворы в праздники сделали окончательным решение в пользу полного привода.по поводу цены 20 урбан-если делать аналог немецкой сборки в конфигураторе,то как раз на этой комплектации получается макс разница в сравнении с не спец.серией.

 

обдуманный выбор

 

А Lifestyle потом считали URBAN + все доп. опции по конфигуратору! Даже скидку (15%) не сделали/учли демоны! Да и когда появилась первая информация об авто калиниградской сборки в прессе везде писали, что обогрев руля входит в комлектацию.....и где он?

 

Я на Х3 так раскорячиваюсь, что кроме трактора ко мне подъехать никто не решается. Задний привод в наших зимних условиях гомно, если только цепи одеть. Единственная машина с задним приводом, с хорошей прходимостью это ЗАЗ 968, это не шутка.

 

RAV4 (предыдущая машина - Toyota, поэтому к брэнду отношусь очень положительно)
Tiguan - внешне очень нравится (нравился), но внутри как-то спокойно. И первый тест-драйв не понравился. Хотя второй - вполне себе машина)
Freelander2 - заехала по дороге домой в салон LandRover после первого тест-драйва Tiguan, когда он не понравился. Уехала из салона с предварительным договором на заказную машину
Volvo XC 60 - очень понравилась, но с фаршем и полным приводом - дорого получалось.
это все в мае смотрела.

X1 понравился, едет шыыкарно. Но тоже дороговат был. А потом в каком-то салоне сказали, что скоро будет калининградская сборка, и даже показали комплектации. Решила подождать цен.. В принципе Lifestyle оказался несколько дороже ожиданий, но тем не менее.... Сегодня на одометре первая тысяча км - полет нормальный. Выбором довольна на все 100

 

то, что у вас хватает способностей засадить полноприводный авто по самые уши еще не говорит, о том, что этот автомобиль плох

 

я ужо писал про это,тока я на трешке ездил,резина шипы и никаких проблем,если на пузо не посадишь
Выезд из сугробов только с полностью отключенной системой,с ней будешь сидеть там до весны

 

Гыгы,я щас на переднеприводном поджопнике ВАЗ 2110,в ожидании прибытия лайфстайла.вот это точно унылое гУмно