Вопросы по E55 AMG w211

1) Коробка (начинает рвать с 1-2 на холодную и в пробках).
2) SBC (хотя, есть все шансы поменять бесплатно у дилера по гарантии).

 

SBC на рестайлинговых W211 перестали предлагать в качестве опции.

 

SBC никогда опцией не являлся.

 

пневма
sbc
акпп может прилететь к нынешнему времени (но это не суперкосмос денег стоит вроде)
шкив компрессора или что там бывает издает звуки и не дает работать в полную мощность...

 

Про коробас на 55-м - из разряда фантастики. На этом моторе его убить не сложно, а очень сложно. Даже если дрифтить и гонять постоянно.

 

В теме про коробку 211ого никто не указывал свои модели, поэтому сложилось впечатление, что у машин с большим моментом ей быстро приходит конец.
Значит одной проблемой меньше.

 

722.6 - 5 ступеней, стоит на 55к - надежная как говно мамонта

722.9 - 7 ступеней, стоит на 63 моторе, иногда крякает

 

А не на AMG версиях что стоит тогда?

 

Проблема только с охлаждением компрессора и то, если несток. Решается установкой бОльшей помпы пр-ва тойота) Ну и слабое место - тормоза. Несмотря на 8 поршневые машинки брембо, пара торможений в пол с 250-300 практически кончали их)))

Машина оч надёжная и приятная. Расходы у меня составляли в среднем примерно 30 тыс рублей в месяц(фильтры, диски, колодки, бенз, резина, штрафы) при условии "правильной" эксплуатации))))))))))

 

Кстати коробка: помимо её неубиваемости, на первой передаче отсечка при 98 км/ч пятая включается около 300 ооочень длинные передачи! При таком моментном моторе это очень хорошо.

 

Здорово! Покупай, не пожалееш, после е46 точно

 

Походу клубный))

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8211858-52de.html

 

Да. Цена неадекват полный. уже за 7-ю машину

 

Мой бывший живой 100%

 

800-900

 

не думаю, что кто-то продаст за хэти деньги отличный автомобиль, даже зимой
е280 после рестайла стоят 900-1,2

 

Могу внести свой вклад если интересно! Про акпп : поломка была и серьезная, на машине особенно не отжигал, но все же.. ремонт делал аж два раза, тк на азр сделали криво, потом в панавто доделывал , итог - 7 тыс евро, можно было и дешевле конечно, но после азр я просто хотел любимое авто к жизни нормальной вернуть... Как то так. По ремонту вроде все)) Остальное ТО (колодки дорогие, а так не особо дорого)
Сейчас аппарат уже давно в норме, чувствует себя хорошо) Всем доволен! Лучшее авто! Продавать желания нет, но если б и продавал, то наверное за 1,5 млн не меньше, тк авто в идеале и за меньшее его отдать это даром... Короче тачка классная, бери не пожалеешь, но обязательно проверяй у дилера (рекомендую панавто, автофорум). Если есть вопросы отвечу.)
PS AMG с просто мерсом равнять не рекоменду, тк разные авто.

 

Унакальный случай с акпп, таких единицы - не знаю чо там надо было с коробкой делать, чтоб её кончить...

По ценнику - живой с пробегом меньше 100К и стоимостю меньше 1300 - реально редкий случай. С АМГ очень показателен личный просмотр всех телег по автору, 95% - окажутся хламом. Поиск нормального может занять не один месяц...

 

Кир, его Коля чтоль продаёт? (написано сам пригонял)

 

нет, для особо мнительных написал.

машина моя и продаю я.

 

Барахло это после 100к км - лично мое мнение, как и 221 и весь премиум-класс... Большие вложения начинаются, проще сразу 50% цены переплатить и взять свежак, чем в сервисе его оставить за довольно короткое время

 

Тоже самое и стоит Например, у меня на ц240 тоже 722.6 она даже на ц180 стоит

 

Классный аппарат был)))Рокета!!!

 

е55 211 на порядок проще конструктивно, нежели 221

 

Пригонял Коля, но продаёт наш соконфетник, Мел. Но можно сказать, что морально он тоже его пригонял)))

 

Только с продажей морально гораздо тяжелей)))

 

Олег, к концу февраля продашь 100%, не скидывай цену!!!!!!!