Поджопная машина

В следующем году обещали показать Х0

должна по идее стоить дешевле чем Х1

 

Я уже писал, что лучше тогда мотоцикл купить.

 

Зачем вообще "поджопник" нужен, когда у жены есть или будет авто? Тем более "поджопник" для Е53???

 

Вкус омаров надо обсуждать с тем, кто их ел. Нет?

Про француза надо спрашивать у того, кто на нем ездил. Я иногда езжу.

Вы, видимо, черпаете свои знания у тех, кто отравился несвежими омарами

Я считаю, что в мире есть только немецкие машины (японцы они какие о никакие - скучные, что ли).

Пежо и Ситроен - далеко не Логан и даже не Рено. И это очень хорошо раздутая сказка про три Ф.

Автору темы нужна машина на каждый день: такая, которую можно бросить не на стоянке, которая недорога в ремонте, удобная для города. Так?

У жены С4 купе как раз очень хорошо справляется с этой ролью (пробег уже больше 50 ткм и за это время был заменен только подшипник ступицы - 7 т.р. помимо расходки). Живет Ситроенчик под окнами, заводится в любой мороз. На дорогое стоит и рулится - выше всяких похвал.

Слабые места: автомат ненадежный АЛ4 (нельзя брать - ресурс 60 ткм), очень низкая посадка (все бордюры - твои), побухивает задняя подвеска при ненагруженном заде (без ущерба устойчивости), очень дерьмовая конструкция пробки бачка омывайки (слов нет), отсутствие массового адекватного сервиса.

Единственное но - Пежо и Ситроены стали собирать в РФ - тут я уже не знаю, что с качеством (что то там начали поругивать). Для себя (точнее в подарок жене) заказывал сборку нестандартной комплектации у французов - может потому и ездит

С5 на гидравлике - много прочнее и практичнее (зч на гидроподвеску недороги, если что). Единственно - бюджет выше.

Соотношение цена-качество у Ситоена - очень хорошо.

Еще раз, никого не агитирую - просто личный опыт.

 

Ну вот и пожалуйста - этот ситроен рядом с 9-м ланцером не валялся. Сами все расписали.

 

Давай там в Краснодаре не зубоскаль.
Поездий в Москве на мотике хотя бы полгода
(моя мечта натолкнулась на погоду)

 

езжу на лагуне, нормальное авто.

есть такое.

а жена как ездить будет?

 

Выход (может быть): купи авто жене и детям. И будет много поджопных машин

 

я этот вопрос скоро решу - расширением штата работников.

 

Подожди, ты работников запряжешь возить себя?

 

нет
выполнять часть обязанностей

 

с двумя машинами оч.хорошо. Сломалась одна - поехал на другой.

 

вот вам поджопный вариант

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=443694

 

Ланцер заранее навевает тоску своей убогостью. Ланцер с С5 действительно никогда не валялся рядом, ибо унылое ..., хотя и японское (хотя на самом деле ни разу не японское и никогда им не было). Когда предлагал жене его потестить, у нее резко испортилось настроение.

Как я уже писал, по управляемости и устойчивости С4 - это нечто. Не нравится буханье - ставь другие аммо - всего то. Насчет АЛ4 - она слаба именно для тяжелого С5 (сейчас на них ставят Айсины в нормальной комплектации).

Так что, уважаемый не надо передергивать. Катайтесь на своем Ланцере, если он Вам нравится и радуйтесь. Удачи.

 

За живое задел?)
И Вы катайтесь на своем убогом г...)
Я уж давно другие машины юзаю. И на француза (любого) никогда не сяду - уж больно хреновая техника, особенно для нашей страны.

Если обратили внимание, речь идет не столько о машине для второй половины, сколько о "поджопной" машине. Отсюда определяющие критерии - практичность, надежность, ликвидность, распространенность, при этом хорошие ходовые качества и невысокая цена. Вот я и говорю, что никакая французская погремушка рядом не стояла с японской техникой. Да и сравнивать машины разных поколений и цены немного некорректно.
Да и достаточно посмотреть распространенность ланцев и этих с4, чтобы сделать вывод, за какие авто голосует покупатель.

Так что ежели вы уж такой ярый поклонник французишек - хвалитесь в других местах, и именно, "не передергивайте")
Удачи! (с)

 

в автобусе то оно лучше кататься

 

Во проблему развели)))Машин много,а выбрать нечего,как обычно.
WV B5 походу самый лучший вариант,если найти живой.
Полноприводники будут старее либо цена больше.
Можно глянуть 3-х дверку Витару в новом кузове,но... 1.6 движок и багажник никакой.Но прёт как танк,5-ка по говнам рядом не стояла(но вряд ли в болотах придётся ездить))
Можно глянуть Suzuki Liana 4Х4.Там муфта,но всё ж лучше чем недопривод.Салон отличный,места много,особых ппроблем с ними нет.SX4 унылое г..но.Дерьмовая пластмасса везде,удешевили узкоглазые машину.

 

Полагаю что Вам следует хвалить Вашу "другую" японскую машину также в другом месте.

Если рассказать про Вас любому жителю Владивостока, он посмеется - то, что продается здесь как ланцер ничего общего с японской машиной не имеет - так для сведения.

Если следовать Вашей логике голосования рублем - Жигули, Лачетти и Фокус фореве

 

Если не знаете - ересь не несите. Сборка как раз японческая, в отличие от алмеры, к примеру. И вин японский.
А продававшийся в япии Ланцер Цедия отличается только оперением и джедайными движками - так, "для сведения". А после 04 года и оперение стало одинаковое. "Знаток", прст))

Чтобы не быть голословным - левый руль: http://catalog.drom.ru/mitsubishi/lancer/g_2003_957/ и правый руль: http://catalog.drom.ru/mitsubishi/lancer/g_2003_347/
Одинаковые кузова с 2003 года, на праворульные более широк список опций и двигателей (в основном за счет джедайных, которые не поставляли на запад), и CVT - вариаторов с полторашкой от цедии, хотя на двушки ставился точно такой же автомат INVEC-II.

И про жЫгули перегибать не надо - мы про совокупность качеств говорим, а не акцентируемся на каком-то одном.

 

Самые опытные и "начитанные" знатоки по родине производства японских автомобилей это продавцы из магазинов японских запчастей. они уж "точно" знают где и какую модель изготавливают. Самый весомы аргумент, у них, который просто обязан подтвердить их знания, это из серии "я во Владивостоке пять лет прожил (родился)". Но вершиной опыта является: "Я в японии лично был"
Соответственно всё что не с правим рулем то не из японии. По их мнению разумеется.

 

Это 5!

 

Я, в принципе, не геморы имел в виду.

Просто на одной ездишь, а вторая стареет.

Тогда надо одну, которая со старостью раритетом становится, держать в гараже, а не всяких-там Пеугеутах ездить.

 

Владик это родина правого руля.Да главное не забыть еще про "императорский контроль качества" рассказать.Тогда вообще чисто спецом посчитают по япономаркам.

Если исходить из этих критериев,то ,имхо,только немцы.WV Golf,Passat(b5 который);Opel Astra,zafira. Япы в цене быстро падают,французы тоже,потом вообще хрен продашь.Да и мало кто с этими французскими машинами сремонтировать,особенно не в крупных городах.Бери немца и не парься.

 

+1 Равчег, цена качество неприхотливость и расход топлива в отличии от субары гораздо меньше. Хоть субары я тоже уважаю и люблю

 

Очень спорное утверждение))) Япы как раз в цене ни хрена не падают, особенно Тойоты. Посмотрите динамику цен на подержанные камри или прадо.
А вот французы - это да.
Ну и по надежности, как ни крути, немцам до япов далеко, а жаль...