Кто сколько вложил после покупки BMW e39

На рестайл птф есть стёкла?

 

При чём тут жалоба, я просто ПЫТАЛСЯ объяснить откуда 100 выходит

 

я 80 за год.

 

стопятьдесят за полтора года

 

чет круто.....

 

делал ноябрь-декабрь. полная покраска с заменой водительской двери( зацвела внизу) ,новые-пластик переднего бампера,фары обе, лобовое и два передних стекла, зеркальные элементы, перетяжка руля,противотуманки( старые стали запотевать), радиатор кондея, новая резина, задняя подвеска, включая амортизаторы, замена маслосъёмных и ваноса и т.д......и т.п...
примерно 200тыс. руб

 

эт ты купил такой хлам? или до замены обеих стекол сам доездился?))))

 

мдаа почитал у кого какие расходы, чуть со стула не упал.. если все в едино собрать то годовой бюджет Африки выйдет..

по факту у меня с 2007 по сегодняшний день вышло 10000у.е.
покраска кузова полностью, коробка АКПП + кардан, переднею ходовку 3-4 раза трес каждый раз на 1000 мин. один раз рейку менял и каждые 3 мес по мелочам от 100 до 300у.е.
не считая топливо, диски, резина, страховка (ну штрафов за превышение скорости)..

 

Я вас не понимаю! На**р нужны вообще бэхи если они так часто ломаются и такие дорогие запчасти!

 

разговор из серии - нахер нужно есть пирожные если там так много жиров, углеводов и холестирина. Это иррационально, однако многие их едят и очень нравится.
Так и тут.
Мне нравится тоже, не могу сказать, что много трачу, хотя и не считаю(в обслуживание машина попадает редко), могу себе позволить обслуживание того автомобиля которым владею и который нравится.

 

У меня был nissan skyline 96 г.в. Гонял, машину не жалел, за 2 года вообще ничего не ломалось - вложений - 0.00 USD ! За исключением безнина, масла , страховки и налога.

 

ну хорошая машина наверное, каждому свое. Мне допустим не нравится скайлайн, плюс еще наверное и с правым рулем, хотя с технической стороны я считаю что машина достойная.
Нравится мне БМВ, вот и меняю только бмв на бмв.
Есть люди покупают машину по принципу "чтобы ездить", неглядя на марку. модель, технические решения примененнный в узлах и агрегатах, опции и т.д.....лишь бы машина была "хорошая".
Ну а есть приверженцы марок, часто и моделей.....вот это из этого же разряда(говорю про себя)

 

Вот теперь не знаю какаой аппарат брать, чтобы надежный был и не ломался. Что скажешь нащет lexus IS 250 ?

 

нужно исходить из того что вся современная автомобильная индустрия строит свою политику таким образом, что основной доход извлекается не из продажи новых автомобилей, а из их последующего обслуживания. И это не зависит от марки автомобилей.
Поэтому какую не возьми она будет ломаться, ну конечно если не китайская или наша шняга, те не ломаются а сыпятся.
Просто нужно выбирать по тому что нравится ну а потом уже с профильными спецами обсудить каждый вариант.

 

Т.е. примерно до 2000 года были качественны авто, такие как скайлан. А более новые - все некачественные, требующие постаянных сложений? после какого года начали выпускать китаймобили?

 

никто не даст такой четкой информации...., потому что ее нет......я на своей 39-й, не менял 2,5 года подвеску, с тяжелым мотором V8, последний раз смотрели в ноябре там все было еще в рабочем состоянии, это эксплуатация примерно пробега около 50тык я думаю. Но так как я езжу ездит очень мало людей, если и притормаживаю перед лежачими полицейскими то только чтобы снизить скорость чтобы почки у пассажиров не отвалились, а качество покрытия дороги на скорость у меня не влияет. Вот и думай тут о надежности и качестве. А я от многих слышу что у БМВ слабая подвеска. По сравнению с чем она тогда слабая? БМП или БТР....
А амортизаторы стоят еще с завода, пробег 157тык, и 10 лет, все жду когда же потечет хоть один, у самого уже спортивный интерес.

 

Чего тогда тут все жалуются что на ремонт бэх тратят 100-200 т.р. в год?

 

незнаю.....безусловно требует машина внимания. ну вот два живых примера - пробило мембрану клпана егр, в общей сложности отдал около 13000, это в начале лета, работа и сам клапан.
вчера устраняли давление в системе охлаждения, сменили термостат, вискомуфту, патрубок, машина стояла у дилеров, все запчасти оригинал, кроме вискомуфты она была моя....отдал 11100р, вот считай уже 26000, замена сальника входного вала АКПП - 10000,плюс еще были заезды. два раза поменять масло по 8 литров - работа плюс масло......ну и т.д......я не веду бухгалтерию на этот счет, сейчас вот что из памяти написал.....у меня основная статья затрат это услуги сервиса, на сами запчасти уходит не так много.

 

мда уж... Надо брать праворукую и не париться, у них качество 100%

 

1997г 528 машинка сырая глюки по электроннике спокойно спать не дают, то ли дело е 34 525 особых проблем за 5 лет не наблюдал, на трех по ездил, по привычке и про 39 так думал,но увы, то ежик,то блок света, то диафрагма, за пол года на все про все 600 у.е вроде и не много,но в сравнении с 34кой очень много.

 

к стати цены на запчасти у вас очень высокие,у нас в несколько раз дешевле!

 

это наверное от чрезвычайно близости к нашим "партийным" товарищам, в лице последователей мао дзедуна....

 

Все нормально было, и ехала и не жрала. масло ни копейки не сЪела.
А вот антифриз 6л на 2 км

 

+100500.
39 по весне буду продавать (задолбала), 34 пока остается. Несмотря на то, что первой - 10 лет, а второй - 22.

 

И немного не в тему, но близко: по результатам испытаний нескольких десятков разных машин журналом "ЗаРублем", самый дорогой 1 км пробега получился на ФВ Туареге (17,27 руб), на 2-м месте Ха-5 (15,46 руб)....
По отзывам работников БМВ-сервисов, Х-5 если и дороже в обслуживании, чем Е39, то ненамного.

 

да ты прав, есть совсем копеечные з\П а хорошие дороже и есть типа оригинал еще дороже! к примеру сайленблок на е39 на предний верхний рычаг дешевый 3 бакса ,средний 7, хороший 15 а оригинал 22 ! хороший уже год по ходит а за 22 забудешь что они есть, а вот за 3 на три дня!

 

чёт дешево как-то

 

берут хлам.... да и в сервисах, особенно в Москве мозги парят. заставляют при потеющем шланге ГУРа менять и бачек и насос)))))))) "развод чайников на деньги" меня больше удивляет, как можно доездиться до замены всех амортизаторов капотов или передних стекол????? это что же с машиной делать-то нужно????)))))) уж на стекла в сервисе наверное не разведут? их видно.....

 

В апреле 2010года купил е39 528 1999г.в,пробег был на тот момент 269000км.Машина в идеале,только сколы на бампере и икопоте.В машине были поменяны все расходники,бывший владелец оказался порядочным человеком,не обманул.Сейчас 283000км,за всё это время купил крепление правое на двигатель,ксенон 1,катушку зажигания1 и масло поменял всё это 12000руб.Вот мне попался такой случай,что я купил машину в очем хорошем состоянии. Это мой первый бумер и я очень доволен им!

 

купил е39 1996г. пол года назад пробег был 270 тыс. не знаю родной нет думаю сверху ещё смело можно тыс 100 накидывать. за пол года поменял колодки по кругу и масло проехал 20 тыс. единственная проблема масло очень много жрёт примерно 1 литр на тысячу километров. Ат так машина класс чувствуешь уверенность на дороге в любое время года а на льду так вобще лучше машины не встречал отключил блокировки и один на один с машиной ток руль газ суперрррр