слабый пинок при торможении!!что это

У меня пробег, кстати, такой же))))

 

если денег не жалко - сделайте и забудьте, а нет забейте на эти пинки ездите пока не придет ее черед.

 

Мне тоже иногда кажется что все перебранные коробки так хреново работают - потому как экономи на бубликах. Ведь при переборке коробки это единственная деталь которая не меняется а ремонтируется. И при том нашими умельцами.

 

Интерсно а куда потом уходит бэушный мехатроник? Ведь как всегда появляются варианты поставить его на другую машину как новый, а может поставить и не его а хорошо восстановленный!!!

 

может сначала масло попробовать поменять??? в АКПП... и вообще через какой пробег масло меняется в АКПП??

 

не поможет. может стать еще хуже - старое масло без полной разборки коробаса не слить.
тыща тем была, в 5-й ветке особенно.

 

Аппарат есть специальный, там замкнутый контур, в него вставляется коробка и масло подливается до тех пор пока не станет неужной прозрачности. таким образом масло в бублике меняется и коробка по суху не работает.

 

было такое на е60. Заменил масло, (как написано выше, спец оборудованием), немного стало лучше, но все равно пинала иногда, потом один "профэссор" сказал, что это прошивка коробки таким образом переключает какие-то электро клапана в коробке, ну немного не вовремя их переключает. НО програмиста я такого не нашел и через год продал авто....(

 

выключите кондиционер.. вообще толчков никогда не будет т.к. обороты ХХ падают до 500 и при переключении коробки со 2 на первую оа особо не стартует вперед (а это и есть эффект толчка).. вообще у меня Е70 4.8 с нуля такая хрень уже. пробег 45 тк.. вроде других нареканий нет

 

тоже е70 4.8 пробег 80т 2007 пенается коробка и на повышении и на понижении передач, позвонил в М-сервис, сказали "приезжайте сотрем логи старого владельца если не поможет поставим обновленную программу работы КПП" так как автомобиль не на гарантии цена вопроса 7000р. Вот поеду посмотрю, что они мне напрошивают.
Сам думаю заменить надо потдон КПП в котором фильтр и масло АКПП, да и + втулку которая болезниная в этих АКПП.

 

обороты плавают или нет?если да,то нужно ваносы почистить у меня была похожая проблема ваносы почистил и все рывки пропали...

 

Что такое пинки и толчки я понял, тоже бывают, все как вышенаписано. А что такое "крякнет", как это опознать?)

 

уж если Вы осознали про пинки и толчки, то когда крякнет безошибочно определите

 

Меняй масло коробки и фильтр

 

Ну бублик сорее всего здесь не причем, мне кажется как писали выше зависают соленоиды клапанов которые направляют масло по каналам для переключения передач. Это либо програмная ошибка адаптации, либо механический износ.

 

Та же проблема.Но я заметил что если ездить плавно то пинка со 2й на 1ю нет,стоит разок бузануть по трассе километров 10 не больше,как появляется пинок.Заглушишь на 15 минут и пинок пропадает.Коробка новая,пробег 12 тыс.км,масло и фильтр заменены.
Да и если долго по городу ездить то пинок появляется сам по себе,то есть связано с нагревом масла.
Но у меня нет букса с первой на вторую при разгоне,то есть можно сделать вывод что это всё же не гидротрансформатор.
И ещё такой вопрос,автомат ведь адаптивный?Возможно что он переходит в спорт режим и пинок при этом является естественным?

 

Да, кстати, после спокойной езды пинок пропадает. Порысачишь - опять появляется. В сервисе mbbmw.ru сказали - ездить и забить и что многие коробасы бмв так работают. И проедет она типа еще 80К с этим глючком. Самое интересное - что на второй машине в семье (форд) появилась такая же фигня после того, как на нее жена села. Забил.

А в Х масло в коробасе буду менять, наверное в июне на ТО. Пробег 90К - не менялось всю жизнь походу. Посмотрим на результат

 

Два дня назад менял гофру от расходомара до дросельной заслонки, и ставил новый АКБ. После установки АКБ и замены гофры появилось сообщение о том что коробка в аварийном режиме, при движении появились толчки при переключении со второй на треть, но самый страшный пинок под зад был при понижении передач с третьей на вторую. Ездил на диагностику скинули адаптив и другие ошибки, но к сожалению ничего не изменилось. Сегодня утром открыл капот и обнаружил что у меня к расходомеру не подключен провод. После того как подключил провод к расходомеру ПИНКИ и СООБЩЕНИЕ об аварийном режиме коробки передач ПРОПАЛИ!!!!!!!!!!!!!

 

Да, но тема про то, что все подключено и все равно пиночек маленький бывает

 

всем привет.в прошлом году началась такаяже фича.сначала при переключении с 1 на 2 как будто недогоняет,но пинка небыло.поехал полностью поменял програпное обеспечениие на самую последнюю версию для Х5 Е53D.заменил масло в коробке,фильтр.результат.переключатса стала нормуль зато появилса пинок небольшой,но мастер сказал что коробка адаптивная и все пройдет.действительно поездил дня три и все нормуль. спустя год,а мож поменьше пиночек опять появилса ГАД и как выше описывалось особенно при городском цикле и в жару.едеш плавно все нормуль.даеш газ и резко тормозиш как будто со 2 на 1 недогоняет и поэтому появляетса такой слабый пинок,но невсегда.поэтому тоже забил и несобираюсь больше эксперементировать,но всеравно неособо приятно пинки ощущать!!!видимо это у БЭХ БОЛЕЗНЬ НЕИЗЛИЧИМАЯ!

 

ДА ВСЕ ПРОШИВКИ И ЗАМЕНЫ МАСЛА СПАСУТ НЕНАДОЛГО,А ТО И ВОВСЕ НЕПОМОГУТ!ДА И В КОРОБКЕ ВСЕ МАСЛО НЕСОЛЬЕТЕ ХОРОШО ЕСЛИ ЛИТРОВ 6,У МЕНЯ 5 СЛИЛОСЬ.ПОЭТОМУ ОСОБО НЕОБНОВИШ КАК В ДВИЖКЕ И ОРИГИНАЛЬНОЕ МАСЛО КУЧЕРЯВО СТОИТ,А НИКАКОЕ ДРУГОЕ НЕВЗДУМАЙТЕ ЛИТЬ ИНАЧЕ ПРИДЕТ ПИПЕЦ КОРОБКЕ ОЧЕНЬ БЫСТРО.

 

глюк ZF. практически на всех моих bmw было в разной степени. на нынешней нет, но коробка после переборки

 

Читаю и умиляюсь...

Решение вопроса - около 20-ки. Замена соленоидов мехатроника.
Делал в одном клубном сервисе. Все пинки пропали напрочь. Уже 5 тыщ проехал после ремонта.

ЗЫ: авто е53 3.0d рестайл. Пробег 135.

 

У меня было тоже самое - пинки при торможении по моему со второй на первую типа возле лежачих полицейских.Слесаря сказали что это какаято пружинка в коробке и типа операция стоит 5000 р. Но вылечилось все гораздо проще- замена расходомера - и все - пинков больше нет.

 

Интересно какая связь, и что теперь получается признаки износа расходомера это пинки в коробке?

 

тык вот как выглядит настоящее разводилово

 

всё свелось к тому что большей частью пинков (как и у меня) является излишнее дросселирование
и видится мне два варианта:
1. гонять потише
2. заколхозить радиатор побольше (на АКПП)

 

пинается при разгоне до двух тысяч оборотов, если даешь выше, переключается ровно. при торможении, особенно в пробке, пинок чувствуется. уже 50 тыс. так катаюсь