E83 Я поставил ГБО

Хлеб.(по английски бред).
Вся Литва на газу, Польша да и Европа (не вся канеш) тоже...
А уж про БМВешные моторы немецкие газоустановщики говорят, что они "созданы" под газ...
"Газ сушит", сколько лет уже этому бояну?
Посмотрю я, когда бенз будет стоит 60 рублей как в Европе, соляра 50 рублей, а газ вполовину дешевле...

 

Мне не о чем с Вами дальше разговаривать. Ваши познания меня мягко говоря удивляют.

 

а как насчет того что газ зато более чистый и без примесей? мало, счечи, каты на том же газу меньше засирается соотв лучше смазывает и работают весь срок службы, холивар это чистый холивар и ничего более

 

ПОЧЕМУ ЖЕ НЕМЦЫ НЕ ВЫПУСКАЮТ ДВИГАТЕЛИ С ЗАВОДА НА ГАЗУ??? А ИЗОБРЕТАЮТ НОВЫЕ ГИБРИДНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ГДЕ ГАЗА НЕТ ВОВСЕ!!! А ВАШИ "НЕМЦЫ" "ГАЗОУСТАНОВЩИКИ" ГОВОРЯТ ОБРАТНОЕ. Вы или не про тех немцев говорите, польша это не европа они ни одной машины не выпустили, аторитетов нашли литва и польша бл....дь!!!

 

выпускали кстати говоря, и БМВ в том числе, а газ у них тоже очень дорогой при этом расход выше, и мощностные характеристики пониже, поэтому и не нашел большого применения в РФ просто цена газа законодательно привязана к бензину типа 50% от него и экономически получается выгодно.

 

Стесняюсь спросить Вы не эколог? Мы о целесообразности и экономии здесь говорим установки газа. Действительно газ чище и октановое число равно 104, но я еще раз повторюсь, что НИ ОДИН УВАЖАЮЩИЙ себя ЗАВОД ПРОИЗВОДИТЕЛЬ двигателей ни рискнул выпустить двигатель на газу и уж точне не потому, что он якобы сложней в обслуживании. Бред.

 

т е производство серийное газового двигателя не выгодно дорого, а установка кустарщины не выгодно и себя якобы окупает. Правильно я понял?

 

нет не эколог, я к тому что масло на газу не становится через 2 тыщи таким же черным как на газе и свечи не засираются ) т.е. система смазки и зажигания работают в несколько более комфорных условиях. Экономия от газа очевидная, как и от дизеля, целесообарзность для всех своя кому то бензу турбированную подавай, кому то трахтур, а кому то газ.

Я уже выше нисал БМВ с конвеера и е38 и е65 на газу делало

 

не совсем, яж вам по русски сказал да ) в европе ценовая разница между газом и бензом или ДТП минимальная+ нефтянное лобби не сильно жалует газовые станции что в РФ что за границей, т.к. постащиков газа мало и привязываться к одному газпрому никому не хочется. поэтому особо и не ездят там предпочитая если уж пробеги большие ДТ и продажи были минимальные, серийный газовый двигатель сильно написано, хорошо что не газотурбинный ). а в РФ законы пока такие что газ 50% от бензина и есть о чем подумать.

 

Если не сложно марку двигателя или год хотя бы.

 

Хорошо в России выпускают(ли) авто с конвеера на газу?

 

а в россии дизель выпускают? в россии вообще ничего не выпускают потому как тут всем на все пофиг

 

выпускают в россии дизель (ОАО «Алтайский моторный завод, ОАО «Барнаултрансмаш», Брянский машиностроительный завод и еще 15 заводов). Вы видели что случается с двигателями на газе? Очень яркий пример Газели наши маршрутки, там очень ярко выражен износ головок из-за установки старого поколения газового оборудования. Там ГОЛОВКИ НЕ ВОССТАНОВИМЫ!!! вот вам и чище газ и лучше.

 

К чему дискуссии ??????? Что и кому доказывать ???????

Как видно из ветки если слегка обобщить есть три категории владельцев БМВ :

1. Купил то что хочу за сколько неприципиально, получаю удовольствие (самоудовлетворение) - какой колхоз !!?? какой ГАЗ !!?? За марку ОБИДНО - подташнивает от этой ветки (((( УДАЛИТЕ с глаз долой !!!!!

2. Купил рассудительно с головой (новую или б/у) БМВ все-таки - а тут такая ветка ГАЗ!!! , но не в пол , а в багажник ))) Аргументированно поспорим , потребуем доказательств рациональности данного решения и в конечном итоге ....... останемся при своем мнении ....

3. Купил БМВ (с выбором и предыдущим авто вариантов куча) но главное есть опыт установки газа и я его ВОТКУ в любую тачку потому что есть ЭКОНОМИЧЕСКАЯ целесообразность и поделюсь опытом !!!! А там посмотрим , поспорим не один же я такой !!!!!!!!!!

А теперь самое интересное - ценность ветки определяется процентным соотношением поддержавших и мягко говоря НЕТ

Посчитать не пробовали сколько тех кто Вас поддержал и понял и соответственно сколько других ..........

С уважнением и не совсем пониманием тоже владелец БМВ )))

 

Покупка хорошего Немца с хорошим объемом двигателя и установка г\б оборудование это ИЗВРАЩЕНИЕ!!!

 

ага я про легковой вобще то был какой то, и я даже видел один раз четверку с этим мотором ), правда ее хозяин плевался, и в серию они так и не пошли

Ярко-ярко-ярко я знаю немало случаев установки газа и ни один человек не сказал "газ это фигня не ставь" это для меня главный показатель.

по поводу производителей. точно помню что в конце 2000-х, была газовая семерка БМВ вот че нашел http://www.zr.ru/a/242922/ правда это ФАГ но от этого я так думаю авторитет не упал?

 

да это пустые понты владельцев премиума, которые газ видели только издалека и на газели, повторюсь тот же холовар происходит бенза-трактор, только трактористов поболее т.к. все таки распробовали потихоньку.

 

Выпускались серийно:
316g e36 m42
520g e34 m50

По поводу повышенного износа на газу - у друга была четверка(21043) карб, и гбо соотв. далеко не последней модели , она прошла 200ткм почти все на газу, и никакого ремонта, знаю точно.
Сейчас несколько знакомых эксплуатируют гбо с впрыском, некоторые по нескольку лет, на современных немецких и японских авто, ни от кого не слышал нареканий, только положительные эмоции от реальной экономии.

 

у меня была газовая волга, причем брал я ее б/у. проблем с машиной никаких не было

 

У фольксвагена есть Passat EcoFuel на газе, но там мотор специально дорабатывали для работы на газе. Он отличается от бензинового собрата.

 

Напомню Вам что дизель БМВ делает массового , а ГАЗ (я тут видел только две модели лохматого года)...

А теперь вопрос уважаемые ГАЗоводы - с чего бы это ??????

Я ж не спорю , просто не совсем понимаю - зачем или почему Вы купили БМВ...и колхозите его (другого слова не нашел - извиняюсь)

Ну нет пока в технологиях (философии читай) компании ГАЗа

 

Видимо основная причина помимо вышеописанных экономических в том, что газ не самое удобное для "хранения" в автомобиле топливо.
Плюс двигатель все равно необходимо делать "двухтопливным", из-за проблем с пуском на газу при низких температурах, и неразвитости сети газозаправочных станций.

 

Вот я и говорю ИЗВРАЩЕНИЕ!!!

 

Тема перешла в разряд "ниочем"