реле накала свечей и свечи е39 530д

Ситуация такая:

1. есть ошибка - "неисправность реле свечей или свечей накала". После ее появления машина стала резко хуже заводится на холодную.

2. Померял тестером, при включении зажигания, на выходе с реле при температуре воздуха -9, 11 вольт в течении 15 секунд. Напряжение в борт сети машины 12.7 вольт.

3. По проводам вывода плюса с реле на каждую свечку подключал тестер (такой, с лампочкой внутри) - лампочка не загорается ни на одну свечу.

скажите пожалуйста знающие люди, исправно ли реле при таких данных, и можно ли что-то сказать о свечках? Так не хочется впускной коллектор снимать, может сниму, а окажется что дело в реле было. Помогите, плиз!!

p.s.: Померять сопротивление в проводах на свечи своим китайским тестером не смог, показывает всякую чушь.

 

кстати, смотрел темы о реле накала на форуме, в реле е39 нет таких "проводков залитых гелем" которые любят перегорать, в моем реле такие железные полоски метала которые перегорят только после того как машина выгорит до тла.

 

а что это за пищалка то такая? мой тестер с лампочкой потерпел полное фиаско сегодня попробовал подключить через него новую свечу, лампа не загорелась, значит этот способ проверить свечи не годится.

То что снять коллектор не сложно - я понимаю, просто холодно

 

о, у меня вроде такой же мультиметр. На фото он стоит в положении замера сопротивления, у меня никаких писков он не издает

Сейчас опять снял разъем с реле свечей, померял потребляемый ток, все свечи берут по 16 Ампер. У всех одинаково.

Когда меряю сопротивление на всех свечах показывает какой-то бред, подозреваю в этом сам мультиметр. Так и подмывает снять коллектор, выкрутить свечи и посмотреть как они накаляются

 

амперы я намерял через зарядное устройство, там шкала до 20 А

 

вот здесь наверно моя ошибка, я пытался мерять сопротивление относительно плюса завтра попробую на массу. Спасибо.

 

14 вольт (+ -), как при работе генератора. Кстати, через мультиметр, я тоже померял одну свечу и он мне показал 17 ампер, но провода мультиметра чуть не задымились, и другие свечи я мерять не стал.

 

предохранитель я посмотрел, на нём у меня почему то стоит надпись 50 А.

 

у меня нет схемы, но стоит он за бардачком вместе с еще одним предом на 40А. Толстый провод что с реле похоже приходит на предохранитель 50А (похож на оригинальный, не советский). Я тоже на одном форуме прочитал что пред вроде на 100А должен быть. Но с другой стороны, если бы он был слабым, он перегорел бы, разве не так?

Но вообще решил перейти к кардинальным действиям, пойду сейчас сниму впускной коллектор, выкручу свечи и посмотрю как они накаливаются. Надоело с ними цацкатся

 

вобщем снял впусной коллектор, достал все свечки, одна накаливалась не на кончике, а ближе к основанию. Вычитал на просторах интернета, что такую свечу надо поменять, хотя она и не даёт ошибку в мозги. Остальные свечи накаливались идеально. Две свечи доставались достаточно туго, не понял почему, видимо на них был нагар. Собрал обратно, все осталось как было. Как и раньше, завелась машина хреново, с 3 раза.

кстати во впускном коллекторе я почему-то не обнаружил жуткого колическтва какашек, потрогал заслонки - без люфта, пока решил не трогать. Сниму на днях с них вакуумную трубку управления, посмотрю как машина ведет себя без них. Если все будет гуд, удалю к чертовой матери.

Гайки коллектора побоялся затягивать сильно. Помню что какие-то 10 Нм, а какие-то 5 Нм. Подскажите кто-нибудь? В ТИСе почему-то не нашел.

Заняло всё дело около трех часов.

 

ошибку можно только утром посмотреть, сейчас уже теплая машина - ее не будет. Да и можно не сомневаться, ошибка будет на месте . Раньше то машина с полтыка заводилась.

 

меня теперь волнует вопрос как все же проверить реле на 100%, не хочется впустую купить новое реле.

а я подготовился, прочитал тис и все открутил как надо В ТИСе кстати так и напсано, осторожно, можно разлить масло.

 

Контакт чистил, напряжение с реле 11 вольт, когда в машине 12.8, я же об этом первым делом написал )

 

у меня примерно такая же фигня, скоро возьму реле для проверки, вот только погода подкачала, по прогнозу +3 на завтра. ты мерял, сколько вольт у тебя на выходе из реле? у меня почему-то 11, меня это смущает, думаю релюха не корректно меняет напругу в зависимости от температуры воздуха.