Посоветуйте школу экстремального вождения

Есть хорошая автошкола. Отличные инструктора.
www-vodim-su (вместо дефисов поставьте точки)

 

Слышал что после этих всяких покатушек, водитель чувствует себя шумахером и в городских условиях, где все по другому, садятся друзья, а ну ка покажи чему научили и раскалываются)))

 

Поэтмоу последнее упражнение должно быть на "обделаться" и это должно быть контролируемо инструктором

1. рулежка на тренажере. Нужно только ради одной цели - грамотно ловить авто, после ошибок. Если пытаться ехать бысто - они обязательно будут. Если ехать идеально правильно, то перехваты не нужны, но не умея их делать - до этого момента можно и не дожить ))
2. змейки, слаломы, дрифт по кругу, развороты
3. кольцо, любое, но первый раз обязательно с инструктором.

 

цыганков, драйвинг арт, академия скорости... но только не в бмв школу )))))


тут вот обсуждали http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=392456&highlight= после поста №30 даже никто продолжать не стал ибо написана абсолютная правда против которой не попрешь

 

Школа BMW если честно вообще не о чем, разве если только вы не собрались сдавать на правда. Драйвинг мицубиси была с хорошими ребятами, но сейчас многие если не ошибаюсь ушли. Инструктор должен быть сам действующим или бывшим успешным пилотом, а не теоретиком как Цыганков. Про школу BMW можно только посмеятся да и инструктором там помойму Каренина была, та что передачи вела смешные. )))

Совет Сергей Борисов http://sport-safety.ru/. Мове кстати дает уроки когда позволяет время.

 

где кроме школы бмв можно НЕ на своем авто???

 

Как правило везде.

 

Для новичков (ну совсем новичков) есть мастер класс (m-class.ru) очень эффективные и полезные курсы контр аварийной подготовки. Присутствовал на их занятиях, был приятно удивлен их профессиональным подходом к делу.

Для очень продвинутых спортсменов есть 3-х километровая трасса в 10 километрах от МКАДа с очень профессиональными тренерами (экс чемпион России пол ралли). Покрытие относительно ровное можно на боевом шипе (можно ехать 130-140 км/ч). Там же есть ходовая полтора километровая ходовая трасса где можно тренироваться на гражданское машине (очень ровно). Если кому интересно пишите в личку или звоните, телефон в профиле

 

Драйвинг Арт для полного привода супер! для м3 хз, думаю тоже научат...

 

Поскольку года три уже катаю в разных школах скажу следующее.
В школу BMW не ходить, не возможно чему то научится когда ты один в машине и тебе рассказывают по рации что делать. На своих не пускают, ценник от самолета.
Циганков, все хорошо, но там имеет смысл учится просто водить, толковой контраварийной подготовки, а уж тем более эскстримального (спортивного) вождения там нет.
ДрайвингАрт и АртОфДрайв (раньше все было ДрайвингАрт'ом потом разделились) наиболее приемлемое, заниятия непосредственно с инструкторами, либо с действующими либо с бывшими. Занятия на Ходынке (там только они и BMW занимается), все проффессионально организовано.
Борисов Сергей www.sport-safety.ru - хороший индивидуальный подход, хорош как пилот, но как инструктор мне кажется не то что необходимо для начального этапа обучения.
Всякие выезды в Мячково на Ринг забыть пока не прийдет понимание почему машина вообще едет и почему она так едет, ну если только не 9 жизней и бабок чемодан оплачивать расколотые машины.

 

Летом - школа BMW в Германии/Австрии. Два дня непрерывного счастья на немецких m3 в Зальцбурге - из серии и в хвост, и в гриву С курсами bmw в Москве не сравнить. и теория достойная, и практика офигенная, и отель просто в чудеснейшем месте.

Потом следующий уровень уже на НР.

Зимой же все никак на озера Швеции не доеду, там тоже курс на m3 на несколько дней на льду. Тоже на m3. Мега весело.

 

Чемпионов было много )) Кто именно? По дмитровке?

 

Человек очень быстрый и это главное. В свое время в ЧР по ралли ехал на переднеприводном пыжике в абсолюте в первой пятерке в компании пары дюжин полноприводных эвиков. Я получил от него бесценный опыт во многих приемах пилотирования, как на снегу так и на асфальте.

Если реально интересны тренировки, звоните или пишите в личку я отвечу на все вопросы

 

Вчера с Д.Тагировым провел тренировку на кроссовой трассе... Если бы он не был супергонщиком, он был бы супертренером... За час вложил в меня установок на год вперед отрабатывать...

 

хотелось бы не м-ку подубить зимой на тренинге, а на чужой БМВ (именно, чтобы ЗП был) как в школе бмв покататься.
где не смотрел - везде либо на своей либо на помойках дают тренироваться((

 

На Пыже, в абсолюте, в ЧР? Наверно давно это было ) На это способен только Воробьев! )) Но он был на Саксе )

 

давненько

 

У Цыганкова вообще-то тоже рация, и ты тоже один в машине. В остальном поддержу.

 

А что насчет Audi Quattro Camp?

 

почитал все, так и нет рекомендаций положительных, вроде это но не то, и т.д.
Сам бы с удовольствием сходил, но куда????

 

Ауди школа кваттро. Идите не пожалете.

 

Как это нет положительных рекомендаций? Цыганкова очень рекомендовал бы!

 

езжу в драйвинг арт, только положительные отзывы, только на шипах на ходынку не пустят.

 

ИМХО
поскольку M3 это исключительно асфальтово-кольцевая приблуда, все вышеперечисленные полноприводно-грунтовые, дрифтовые и теоретические школы ненужны.
Лучше взять тренера, купить рейслоджик и ехать сразу в мячково, смоленское кольцо и тп.
Тренер не даст случиться аварии,покажет траектории,укажет что надо сделать по настройкам в машине и накорню устранит ошибки.
Через пару сессий самостоятельно с рейслоджиком.
Параллельно заняться картингом.
Если же душа просит дрифта, то надо искать школу где наиболее большая и широкая площадка,чтобы не сдерживать себя в поворотах и на торможениях, а при вылете не повредить машину.

 

Две недели назад ездил на ходынке на шипах. Никто ничего не говорил.

 

у бмв или др.арт?

 

Только на шипах в драйвинге на ходынке и катаю.

 

не бмв точно.
Наверное др. арт.

 

Какие новички на ринге и прочих трассах? О чем вы, одумайтесь!
Мало было перевернутых машин, что в Мячково, да и в Смоленске вполне опытные делали уши. О ринге вообще молчу...
Тренер справа совершенно не гарантирует безопасности.
Цыганков, картинг, площадка (люблю драйвинг арт) и потом уже на спринты, трассы, ринги. Имхо.
Зимой на снегу удасться понять как себя ведет автомобиль, но в более безопасных (медленных и с мягкими сугробами) условиях.

 

Здесь вы в корне не правы. Конечно новички бывают разные, но как правило уши ловят самые опытные и уверенные, которым услуги тренера не нужны по определению. Новичок, который обратился к услугам тренера, осознающий всю необходимость тренировок, будет гораздо в большей безопасности нежели чем опытный гонщик, валящий на все деньги на результат.
Кстати мои клиенты на Нюрбургринге не отвечают за разбитую арендованную машину при условии, что едут вместе с тренером, так как считаю, что тренер должен гарантировать их безопасность.