Как лучше ставить резину на полный привод?

2 навых вперёд, старые назад.

а вообще на полный привод лучше одинаковые ставить...

 

как раз наоборот - назад надо ставить новую резину. Это заблуждение, что надо ставить новую вперед, чтобы лучше тормозила. Зад дает устойчивость автомобилю в поворотах и томозит в экстренных ситуациях. Сами подумайте, что лучше - на пару метров длиннее тормозной путь при обычном торможении перед светофором (что легко контроллируется) или устойчивость и нормальное торможение в экстренных ситуациях (что контроллировать гораздо сложнее, а предсказать - вообще невозможно).
Бывают уникумы, которые на переднеприводных машинах вперед на зиму ставят зимнюю резину, а сзади оставляют летнюю (а фигли - рулит, едет и тормозит перед, зад нафиг не нужен), а потом их отскребают из-под камазов.

 

если чЁ, за троллинг у нас банят

если без глума, на перед - новую.

 

автору посоветовал бы меньше слушать, что говорят на форумах, а больше - что советуют сами шинники: http://www.interfax.by/article/41639

 

тормозить - ладно. а рулить в снежной каше (т.н. слешпинг) как ? если стертый протектор не отводит кашу ? )))


вообще - ща Холодильник придет он вам расскажет как ездить на сликах зимой

 

если разговор о машине с Х-драйвом, то резина должна быть ОДИНАКОВАЯ, все остальные рассуждения от лукавого, почитайте принцип работы данной системы

 

когда едешь с головой, то в снежной каше и на изношенной резине отлично рулится - здесь имеют место упреждающие действия. Можно и на летней резине по снежной каже проехать, если навык отработать (разумеется, если это не слик, а нормальная дождевая резина). А вот когда в повороте закрутит в той же каше или на гололеде из-за того, что задница потеряла контроль - тут уж не каждый справится, тут надо реагировать на ситуацию очень быстро, а способных на это водителей не более 1 процента (как бы они не трындели о своих суперумениях на форумах)

 

Если речь идет о зимней резине, то новую резину лучше ставить вперед, потому что передними колесами машина поворачивает и. соответсвенно, сможет войти в поворот. На лысой резине впереди она будет ехать прямо и тормозной путь будет у нее больше.

 

Заезжанная тема, обсуждаемая каждый год.

По правилам безопасности, правильно новую ставить назад, но в современных автомобилях, с электронными системами стабилизации, я бы поставил новую на перед, так как тормозим мы чаще, чем на скорости закладываем в поворот, тем более в опасные погодные условия, осторожность поведения повышается, скорость снижается, + к этому на полноприводных Е-60 морда тяжелее и у нее появляется больше склонность к сносу передней оси, что кстати, на заднеприводной практически не проявляется, снос сложнее скорректировать, чем занос. Думаю со мной согласятся многие.

 

Мнения разные. Остается монетку кинуть!)) Если она б/у 1 сезон можно условно считать, что новая)

 

на интеллектуальную систему распределения крутящего момента и стабилизации.
Если старый рамный внедорожник с подключаемым вручную передним мостом и фиксированным распределением момента, то в общем случае это мало отличается от монопривода

 

Помню на Калибрах с полным приводом необходимо было ставь резину с одинаковым износом, в противном случае он мог накрыться.

 

2 новых всегда назад. трекшен лучше будет.

 

Первая шина- европейского типа,вторая - скандинавского.
Они не сочетаются, - они сделаны для разных условий. Надо докупить еще 2 R-ки.

 

Вообще лучше пешком ходить

 

Я на своей XI поставил получше на зад похуже в перед. Стартует на ура, но при активной езде постоянно сносит морду в поворотах. Бывает страшно.

 

у меня задний привод.
два колеса были похуже. поставил сначало вперёд, получше назад.
На льду при разгоне страшновато, перед "болтает", особенно на обгонах на трассе.
Потом переставил, вперёд получше, назад похуже. Управляемость стала лучше. На снежной каше только зад слегка болтает, при резком газе

 

Разные сцепные свойства и уводные характеристики у этих шин,- авто не будет нормально управляться,и в итоге, все может выйти много дороже.

 

да там и рисунки наверное разные то совсем не айс будет.