Вместо аккумулятора AGM - обычный

может вначале выяснить причину "смерти"..
как амг,так и обычный сдохнет...

имхо,дело не в акк,а в зарядке(недозаряде)...

 

Я конечно не очень в теме, но по-моему все это фигня и разводилово на бабло, будет обычный акк зараяжаться нормально.

 

Не нужно ничего менять. AGM более чувствителен к току и перезаряду (максимальный ток = 0.1С, т.е. в штатном ток = 9А), чем обычный, поэтому обычный 100-амперный будет просто заряжаться немного медленнее (для него ведь оптимальный ток 10А).

 

ИМХО, вы слишком "возвеличиваете" свою машину, никаких там "умеет-не умеет" нету. Обычный генератор, обычная подзарядка от генератора, ничего сверхзаумного.
Могу сказать одно - на Е53 дорест. стоИт Варта 100-ка гелевая, покупал сам, 4 года - полёт нормальный. Никогда не снимал, не заряжал, не подзаряжал, даже клеммы не скидывал. Никогда не подводила !!! Режим езды - короткие расстояния с включёнными потребителями - летом кондей и прослушивание музыки на пикниках и пляжах, зимой свет и подогревы всякие.
Про "зарядку" вы не так понимаете. На авто ваш АКБ лишь подзаряжается, чаще даже не добирая полный заряд. "Заряжать" - имеется ввиду заряжать от зарядного устройства, коим генератор никак не является.
ПыСы - вообще то, в цивилизованном мире живём, существует такое понятие, как гарантия. Если АКБ 4 месяца и сдох - везите продавцу, пусть меняют !

 

Кто-нибудь уже поменял AGM на обычный? Я поменял.Поставил гелевый на 90Ач. В течение полутора лет отказа не было. Автомобиль на гарантии,поэтому батарею меняли официалы. Из потребителей энергии: Цезарь, Вебасто и всё остальное.

 

в инструкцию гляньте-там все написано

 

Изменится - к худшему - холодные пуски при сильно отрицательных температурах. Больше ничего. Но если такая проблема повторяется не раз, есть смысл поглядеть напряжение генератора на разных режимах. Возможно, проблема не в АКБ .

 

тогда у ОД спроси или в фирме, что акумами торгуют-посмотрят по каталогу.

 

При замене геля на кислотный и обратно - к дилеру на прописку! Гелевый катит в высокогорьях и при частой езде под градусом.

 

Под градусом? это типа выпимши?

 

дороги с уклонами и серпантины...

 

Вообщем решил немного пописать по теме, все думал что ерунда все это про адаптацию, диллера и т.д по аакумуляторы. У самого по весне начились проблемы с родным(авто с 07года), заряжал, разряжал, прожил вообщем до первых морозов, в первые морозы приказал поменять себя(хотя и завел после изнурительных судорог). Поставил бошевский в 100 ампер/часов, по скольку думал что адаптация - полное разводилово ни чего не предпринемал...но вот дело случая. У мой товарищей есть не большой сервис в котором имеется диагностическое оборудование, приезжаю сегодня и мне говорят, мы обновили все ПО и теперь твой бумер должен весь читаться вдоль и поперек...Типа давай попробуем, ты свой, на тебе и проэксперементируем. На том и порешили...Заезжаю, подключают... пару минут чтения всех систем и все действительно в ожуре! И тут на меня налетела эта мысль про адаптацию, я ее рассказываю ребятам, все ржут, разводилово, кидалово, лапша ну и т.д....Я предлагаю ради прикола глянуть что же там...Согласие, интерес, и Удивление!!!Действительно, есть режим адаптации зарядки АКБ!!! Я в шоке. Нагрузка на генератор с родным АКБ(до адаптации ) - 43% после адаптации 59% ...
Вот ведь век живи век учись, Снимаю шляпу перед баварцами, запихали все в машину и управление через комп...надо так - значит на тебе так! В жизни бы не подумал про такое!

 

Все верно програмулина вам показала
без адаптации акк работать будет - но циклы зарядки будут неоптимальные - адаптация как раз оптимизирует сей процесс что позволяет и продлить жизнь акку да и другим внутренностям которые чувствительны перепадам.

Давеча аукнулась замена акка без адаптации, помер вентилятор охлаждения каких то блоков ( справа под капотом ) по крайней мере такое вот выдала диагностика, а за год до того периодически при диагностике вылазила ошибка о скачках напряжения в сети ( изза износа акка )

зы. другое дело что любой мало мальски грамотный сервис должен при продаже вам аккумулятора сразу же его "привязывать"

 

при замени любую АКБ надо прописывать. Иначе будет не дозаряд и постепено АКБ умрет.

 

Первый раз слышу про такое,сам пользуюсь 2 программами по BMW-нигде такого не встречал,скажите,что за программа,или "где то слышали"
Развод полный

 

Qartveli xar?
и каким образом надо прописывать?

 

Прописать можно только то,что имеет memory.которого нет у аккумы

 

В чём заключается адаптация? Кроме повышения порога напряжения для окончания зарядки другого придумать не могу.

 

подпишусь, как прописывать обычный аккумулятор на 100 Varta?

 

-------------

 

Где здесь аккумулятор?

 

Была похожая история: через 6 месяцев сдох родной 90Ан/900А (правда на трешке 2л) "Сдох" - это постоянно выскакивала ошибка акку, но при этом он исправно заводил машину. Дилер в гарантии отказал - неправильный режим эксплуатации (частые поездки на короткие расстояния) -типа я сам виноват, что работа близко от дома.
Но при этом механик сказал забить и периодически его подзаряжать. Я так и сделал. Так вот он умирал два года - выдавал ошибку, но заводил с полтыка в любой ситуации.
В декабре сдох окончательно, но как всегда интересно: лампочки все горят, музыка играет, а стартеру крутить не дает - видимо там какое-то ограничение програмное стоит.
Купил обычную варту 100Ан/830А. Хотел прописать у дилера (а дилер у нас в Киеве еще та мутная контора) - но мастер как-то неуверенно сказал, что "в принципе можем, наверное, прописать. попробуем, что получится...." и т.п. Но в конце-концов отказал, т.к. я поставил неоригинальную деталь .
Решил как обычно забить , сдохнет - куплю еще новый (он стоит в 3 раза дешевле оригинала - можно менять как фильтры раз в год )

 

Всем привет. Стоял родной AGM. Спустя три года помер. Поставил обычный, ничего не прописыал, тьфу тьфу пол года, полет нормальный.

 

Почти так и есть

http://tis.bmwcats.com/doc1112539/

 

второй год стоит варта 100 вроде пока без проблем...тьфу(3)раза

 

А зачем обычный ставить вместо АГМ? Я когда купил машину, там обычный был. Поставил АГМ фирмы Атлас, покупал за 200 долларов.