Опции на E92 M3...?

1. ESS в помощь
2. можно переколхозить сидушки, хоть шиацу делать будут)))
3. что мешает обшить?))
4. ставятся
5. стекол нет,четкой картинки не будет
6. кастом в помощь
7. фантастика для остального есть мастеркард

 

сам не видел, но вроде Defi чего то делает, причем уже давно
Там совсем колхоз-молхоз ?

 

Изначально не думал, что тема вызовет активную реакцию...

думаю, всем понятно что на нынешней м-ке этого уже не будет, но вот потом...

1. турбомотор - ставим "+" - S36B33 с заявленными 330КВ или 449 л.с. - без турбо (али битурбо) с 3,3 литра не бывает
2. не будет (кмк) - для дифференциации с м6 - а то кому она нужна будет
3. врядли будет - для всей линейки 3-ек делать бессмысленно с точки зрения разработки\внедрения\сертификации (подушки как никак).
4. кмк не будет как и на новом х3 - дабы не отбивать спрос у больших моделей
5. должен быть - на х3 же поставили - значит и на 3ке будет
6. с расходом в европе борятся не увеличением бака, а отключением двигателя и другим еффишинт дайнэким-каллом
7. в европе это не проблемма через service inclusive - платная опция включенная в стоимость а.м. при покупке - расширенная заводская гарантия на 3,5,7 лет с увеличенным пробегом до 150 000 км - сомневаюсь что будет по ряду причин. все примеры других брендов с расширенной гарантией в россии основаны на принципе страхования от поломок...

 

Мужчины, хорош осквернением легенды заниматься!

Нахрена козе, т.е. ///M3 турбо? Неужели кто-то, имевший настоящий М-мотор, хочет поменять его на турбоведро? И так уже лет через пять серьезный атмо V8/V10/V12 можно будет увидеть либо в музее, либо на феррари/ламборгини

Зачем ///M3 вся остальная ерунда типа проекции, доводчиков, бака на 100 л и какого-то дурацкого массажа? Чтобы довести массу до 2000 кг и окончательно превратиться в тепловоз?

 

не уверен,что видел именно дефи, но вариант колхоза - почти прозрачная наклейка на лобовом,на которую проецируется картинка.


но как бы..."Шурик,это не наши методы"))

 

передо мной когда-то стоял выбор м3vs335i
довольно долго покатавшись на обеих однозначно решил брать 335i. м3 не понравилас (не судите меня строго) именно двигателем. на 335i он мягкий, плавный, приемистый, эффективный, даже "более настроенный". более того, чипованная 335i едет не хуже м3 и при этом двигатель остается более покладистым и приятным в управлении. на м3 он сильно дергается (хотя сейчас я думаю может дело в коробке?). и знаете, еще один кайф - движок не надо крутить, едешь на 6 передаче 120 чуть газу и она валит, а м3 нужно крутить

 

в европе все по-человечески, для людей делают

 

Судя по написанному, тебе 100% не нужна M-машина
Кмк больше подойдет мерседес

 

По-моему, со всем арсеналом настроек, от скорости и логики переключения передач до чувствительности руля и жесткости подвески, М3 предстает максимально универсальным автомобилем. Лично по мне, так при максимально "гражданских" настройках меня не отпускало ощущение, что я еду на своей предыдущей 325 И, кстати, со 120 М-ка и на 7ой нормально едет
Но, действительно, это всё вполне субъективно, и для каждого водителя с его манерой езды и потребностями - свой автомобиль со своим характером.

 

Больше того. Сервис инклузив у нас на 5 лет бесплатно. Что у БМВ, что у МБ. За гаранитию надо доплачивать. Я не доплачивал. За 4 года и 100ткм ни одного нарекания, кроме СД чэйнджера. Редкое говно.
Из всех опций перечисленных, актуальна только проекция. ИМХО.

 

Надо же, я в качестве промежуточного варианта собираюсь поменять 335 на М3. Речь о палке есс-но. На год-два. Потом с БМВ придется закончить.

 

блин, вот че-че, но мерседес точно не моя машина. бррррррррррррррр!
машина должна быть универсальной, и радовать всегда, даже в пробке. а эмка сильно дергается, какие бы настройки не поставил. имхо конечно. 335i можно сделать быстрее эмки и она останется более плавной и приятной. но М безусловно уважаю! посмотрим какая будет м3 в 2012, уверен она будет другой на более широкую аудиторию имхо

 

Кому должна? Следуя этой логике, можно забраковать очень много автомобилей. Универсального ничего не бывает, все компромисс в той или иной степени. М3 - очень неплохой компромисс с точки зрения наличия полноценных четырех мест, большого багажника, приличного дорожного просвета и возможностей спортивного автомобиля. В 911 больше спорта, но меньше места и практичности. В 335 меньше спорта, но больше удобства в качестве daily driver. М3 не дергается, если только за рулем не сидит паралитик. МКПП - все зависит от водителя. DCT - естественно, что обычная АКПП с гидротрансформатором будем комфортнее и удобнее в нервозном стоп&гоу трафике большого города, чем DCT. Только вот когда условия меняются на противоположные - свободный город, загородная трасса, это заканчивается. Про АКПП и режим гоночный наверное излишне дискутировать.

Сделать быстрее M3 в общем случае можно что угодно, хоть стул на колесах. Очередной холивар 335 - M3 от гордых владельцев 335 никому не нужен, все выводы давно сделаны - для повседневной городской эксплуатации 335 удобнее, возможности и удовольствие от M3 на совершенно ином уровне.

Очень надеюсь, что М3 F30 не станет бабской повозкой с высокими оценками по критериям типа радовать в пробке, ездить за шмотками, иметь массаж, доводчики, систему ночного виденья, плавности и т.д.

 

не знал что для проекции какое-то особенное лобовое стекло надо.
мне меняли по каско (были сколы) - видимо по вину заказывали, иначе был бы облом с проекцией...

 

+100

 

вот че ты мне пытаешься доказать, и всем остальным? какой ты фанат м3? ну и мне она нравится! я написал о том что мне не понравилось, делюсь своим мнением, а ты про стул на колесиках и логику пытаешься в этом найти, говоришь о каких-то компромиссах... если ты ищешь компромиссы то я покупаю то что меня устраивает. ты смотришь на м3 как на суперкар и, видимо, эталон, то я говорю чего ему не хватает. и если следовать вашей логике в м3 нет никакого смысла ибо есть f1

 

Попробуй перечитать еще раз пост аФФтора, может поможет

 

Мусчина, причем тут стекла, найдите места в тройке за приборкой.

 

Попробуй иметь свое мнение, думаю поможет

 

335 для тиолочек, М3 для реальных пацанов, как-то так

 

Доводчики дверей не проблема, подходят от М6, себе вкорячил(естественно корячил не сам) благо есть люди у которых руки все правильно делают:о). Кайф не передаваемый, я думаю все владельцы М3 меня поймут, когда хлопают дверьми, ужасно раздрожает. А тут этот звук присосок, просто мелодия Баха. По поводу сидений сам хотел, сложно и дорого. По поводу автоматического открывания багажника, тоже хотел, но там надо ставить целую гидравлическую установку, которая и будет поднимать багажник, она занимает много месте, ее некуда ставить. Проекция конечно хорошо, но и без нее можно.
Сложно объяснить людям кайф атмо мотора. Я так скажу один из очевидных плюсов:
когда у остальных заканчивается передача, у тебя еще 2-3 т. оборотов в запасе.
А звукккк, это же просто сказка. Можно вспомнить кота Матроскина, когда он говорил "я свою Мурку не за что не променяю". Тут можно сказать я свой ЗИЛочек 31 ни кому не отдам.

 

Извиняюсь за задержку с ответом

Странно, мне в ОД (а конкретно АД) заявил, что проекция в принципе возможна, НО стоить это будет очень дорого, так как придется менять и стекло, и торпеду! Так что лично я от этой идеи отказался.

 

Отключили мне-таки этот старт-стоп . Поставили доводчики, до кучи постоянный ближний и белые кольца. Ну и рояльные планки к новому сезону.

Спасибо всем за советы.

 

Как компромиссный вариант Alpina B3
Плавно и мощно

 

Я так понял что если для проекции нужно спец. стекло то про тонировку лобового можно забыть или как?

 

У меня м3 е92 2008г DCT, подскажите можно ли ее дооснастить MDM режимом

 

Если речь про М-drive, то вроде говорили, что нет. Ну или как минимум влетит в нехилую сумму, что сто раз подумаешь.

Кстати, с доводчиками случился положительный опыт, все ОК (замки от шестерки)

 

за тонировку лоба сейчас гайцы поджучивают))

я себе тонировал до замены стекла, проекция не глючила, все ок.

 

Кто что скажет о EDC (если ничего не путаю), т.е. регулировка жесткости амортизаторов? Катался как то немного на м3 с этой опцией - удобной штуковиной показалась.

Без нее совсем может быть некомфортно по нашим то дорогам? Опция обязательна, или жить можно без нее?

 

Мужики, подкиньте в личку контакты и бюджет по дооснащению доводчиками дверей в Москве!

Спасибо!