Ремонт пикселей (Замена шлейфа)

Привет всем!
С приборкой понятно. Сделал вывод, что если будут проблемы самому не...й лезть. А как обстоят дела с пикселями на штатном мафоне уж очень сильно напрягают

 

на миде там как раз еще хуже и геморнее чем на приборке

 

Спасибо за "спасибо"!
очень приятно

 

+100. Последний раз с МИДом 6 часов трахался.. Не думал, что можно придумать такую геморную конструкцию. Кстати заметил, что существует несколько вариантов исполнения МИДа. Разбираются по-разному.

 

разобрать то разберем! а на что следует особо обратить внимание?

 

Какие лампочки на освещение дисплея стоят? и как их менять скажите плизззззз!

 

а на все на ум тока приходит надо запомнить как правильно все стекляшки и светофильтры стояли изначально
я уж и не помню какие были трудности когда первый раз разбирал, вроде все решаемо когда минут 20 в руках покрутишь в итоге разберешься как собрать назад

 

слушай, а ты какие шлефы используешь ? которые с термоклеем(Китайские) или которые без клея(Венгерские) ?
я уже почти плюнул на этот ывенгерский шлейф для мида скока раз уже пытался никак не получалось добиться чтобы контакты нормальные были
мне тут посоветовали утюгом прогладить контактную часть шлейфа, даже для шлефов без термоклея говорят дает результат, вот незнаю даже если не получится, то совсем плохо будет
особенно дорожки состороны дисплея настораживают, мне кажется плохо прижимается там хотя визуально все отлично и совмещение идеальное и прижим нормальный, однако один фиг горят всег го лишь 10% пикселей
или у тебя в америке какие то свои шлейфы ?

 

я тут где-то давал ссылку, откуда я их беру. Они с термоклеем. Я когда-то брал венгерский для приборки, но от так уже года полтора в конверте где-то валяется.. Не использую его. Да и найти не могу. Я уже с того времени как купил - 2 раза переезжал..

 

А ты где собирал?В другой город ездил? У нас же температура градусов на 15-20 ниже

 

если шлейфы ещё остались - то надо 2шт

 

+1. Я кстати тоже имел интимную связь с МИДом 6 часов.Приобрел себе шлейф за 700р.,Китайский скорее всего.Качество у него не очень,дорожки изолированы с одной стороны,на обратную сторону подкладывал бумагу,чтоб ниче там не закоротилось.Инструкция там ваще не та,видно дествительно-сколько МИДов,столько и разных конструкций,пришлось много че придумывать для удобства ремонта.Но в итоге,как оказалось мои труды не прошли даром,99% пикселей восстановилось
Блин,я бы выложил тут фотки,а у меня прав на это нет оказывается

 

1.5v. Снять приборку и поменять.

 

Приборку дома кывырял. Пока мне Борис двигло ставил, накинул её на провода. Сначала горело что попало. DDD Стал толкать экран в одну сторону - стало ещё хуже! Сдвинул в другую и вуаля! Получил четкое изображение
Собирал как и ВЫ, Наиль! Т.е. в обратном порядке: шлейф на плату приложил, скотчем весь приклеил, что бы не смещался! Потом прикрутил корпус экрана, приложил сам экран и защелкнул скобу.

 

12V 1,5w, желательно ставить Osram. Технология проста- вынимаем приборку, переворачиваем и видим с обратной стороны 5 патронов от лампочек. Берем отвертку и выкручиваем ту, которая сгорела, НО для пущей уверенности в дальнейшем и чтобы больше туда не лазить рекомендую заменить сразу все 5 лампочек.
Стоимость затрат на ремонт 150 р. (при замене 5-и лампочек) и 20 минут времени

 

Смотря какого. Если дисплей приборки - то 1,5В (модель Phillips 12086 вроде или что-то подобное), а на МИДе могут и лампочки стоять и светодиоды (которые тоже периодически могут отпаиваться (видимо холодная пайка или еще чего)) наверно в зависимости от даты производства.

 

Вчера заменили шлейф - заработали все пиксели (100%). Но теперь стрелка охлад.ж-ти не доходит до своей вертик.отметки, грубо говоря стоит на 11.30 а не 12. Проводили тест - прогоняет все как надо от и до...
Куда смотреть?

 

Без особых проблем починил МИД в домашних условиях. Без покупки всяких китайских шлейфов и прочего, только с помощью подручных средств и старого шлейфа. Заработали все 100% пикселей.

Было:




Стало:

 

Разбираешь еще раз приборку и ведешь стрелку в крайнее правое положение (за красную зону). Как упреться ты на эти 30 минут ее дальше тащишь. Должна встать на место.

У меня такой трабл был с топливом. Пишлось прилаживаться по 6-му тесту. на 2 часа ушла назад.

 

Расскажи поподробней, тут у многих такие сложности. или ссылку дай.

 

Да, ищу ссылку, сейчас дам.

 

Вот, полностью делал по этой инструкции:
http://e38.ru/node/12732
Отличия только в разборке различных вариантов МИДов.
Основное вот:

Смысл в том, что то место, которым шлейф был приклеен к плате уже непригодно и наша задача заключается в том, чтобы с помощью жидкости для снятия лака чуть чуть зачистить контакты далее, там как раз есть около 1.5 мм до того места, где шлейф начинает расходится-расширятся. И этими новыми контактами прикладываем его к плате и крепим зажимающей планкой. На зачистку контактов старого шлейфа у меня ушло где то минут 25-30.

 

Т.е. ждать чудес, что стрелка придет на место - не стоит?

 

Чудес точно нет

Еще проверь не остались ли крошки под черной пластиковой шкалой. На всякий вслучай. По идее по тесту она не должна доходить до крайнего правого положения как раз эти 30 минут. А в спокойном положении ниже синего поля на это расстояние.

 

Кстати, напоминаю всем, что у меня пока есть шлейфы в приборку тут, в москве, можно подъехать и забрать.

 

Спасибо за ответы!

Вот в этом есть нюанс в тесте все четко. в режиме "выкл.зажигание" - она стоит в своем положении крайнем, без отклонений...

 

Прости за глупый вопрос- как СНЯТЬ мид, т.е вытащить его на себя? Говорилось, что под ручкой регулировки звука есть торкс. Я снял ручку- там прозрачная пластмассовая защита, под ней видна гайка резистора. Нужно снять эту прозрачную защиту? торкс там? Или же МИД снимается каким то иным способом? МД у меня на е38, вот абсолютно такой же как на фото по данной тобой ссылке, но там на первом фото отчета он уже вынут из общей панели, при этом ручка громкости не снята.

 

Ники, на новом шлейфе для мида, ну на том, что получил от тебя, наклеена как бы прозрачная пленка. ЕЕ перед монтажем удаляем?

 

да, ее надо снять. Это транспортная пленка, она недавно появилась.