Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

А где его взять (параметры родного я не знаю)...

 

Ну я бы в магазин запчастей для БМВ пришел и по вин запросил аккумулятор (собственно так себе и покупал), если гелевого там не окажется - то в магазин аккумуляторов допустим на кунцевском рэнке. Подозреваю, что можно в интернет-магазине заказать - прямо к дому привезут.
Параметры: на х3 (по win) не менее 90 Ач, больше только лучше ИМХО.

 

http://tis.bmwcats.com/ - здесь все найдешь.

 

тис то знаю где, весь его перелопатил, но за ответ спасибо

 

Я лично не запариваюсь, ужо год езжу на таком же двигле на родном 80Ач, вебаста пашет (с октября по май) каждый день по два раза и ничего, всё ок.

 

Себе выписывал с какого то каталога: длина 353 мм, ширина 175 мм, высота 190 мм, полярность обратная.
Bosch S5013 - обычный, S6002 - гелевый

 

А "типа прошивку" меняли, или просто установили и забыли (там же разница 80 и 95 Ач)?

 

S639A KOMPLETTVORB. HANDY USA/CDN Полная подгот.под моб.телефон США/Канада

Такое написано а телефон не коннектится....как быть?

 

Прошивку чего?

 

Воспользоваться поиском

 

О блин а то я тут так просто написал.....поиск ниче не дал....

 

С тем что у тебя там есть телефон работать нормально не будет. Нужно ставить европейский блок блютус и кроватку и кнопкой активации паринга в подлокотник

 

есть прекрасная тема в голове Х-ветки Народный мануал называется, там все есть, а еще можно пользоваться инструкцией по эксплуатации, и там порядок есть, порядок подключения, поверь, все просто

 

Такая же опция у меня можно попробовать танцы с бубнами из народного мануала )),но я решил вопрос покупкой б/у ULF - поставил и получай удовольствие (поиском пошарь тут продают),цена вопроса 7-10 тыров в зависимости об версии блока, но главное коннектится можно только с кнопки (орущая голова с руля коннектиться не будет) в подлокотнике, если её нет надо докупать кроватку ...Тоже поиск в помощь )))
Вот как-то так, на самом деле тема мохнатая ...

 

Менял кто-нибудь механические кресла на электро с памятью? Нужна помощь с подбором пинов и штекеров.

 

Ну как на ауди и новейших bmw - установить другой режим зарядки и т.п. (до конца сам не в курсе)

 

Полно аккумуляторов такого типа Варта, Мутлу и т.д. Главное это обратная полярность и габариты (рулетку в карман положи). Зайди в любой аккумуляторный отдел и выберешь. Лично я выбирал по емкости и току холодной прокрутки - 90 А, 720 мА. Попался Варта, кстати отливы пластмассы корпуса один в один с оригиналом, даже отверстие газоотводного канала совпало.

 

Там даже не 95 а 100. У меня был 90 (3.0D 2005г). Ничего не прошивается.
Да и на ауди только на самых последних моделях прошивается.

Если интересно на дизель-клубе тема была про акб и вебасту http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=422283

 

Потому что первый раз мне при установке задних парктроников этот шланг один мудвин порезал, поэтому шланг менялся, второй раз сорвало из за замерзания незамерзайки (мой косяк разбавлена была прилично), ковер задирали просто вверх как могли и сохла в сервисе сутки.

 

Уважаемые форумчане.Подскажите как инициализировать ключ на американке 04г.в.?В поиск не отправлять,всё что там было найдено-испробовано.мхотелось бы уточнить конкретную схему активации,желательно от знающих людей,прошедших данную процедуру.

С уважением.

 

На х3 дорест с нави можно ли переделать частоту радио с америки на ервопу ?

В народном мануале читал пост про это, ареа в европу удалось переделать, а частоты не поменялись, у кого-нить был успешный опыт ?

 

А Вы уверены, что удалось?

 

Уверен, сейчас когда захожу по умолчанию показывает Europe. Раньше было ЮСА. Может другие попробовать.. Могу фотку скинуть, если не верите.

У кого-нить получалось переделать так, чтобы работало ?

 

Только так:
1. Выключить радио, нажав на левую "крутилку".
2. Выкючить зажигание.
3. Завести машину. Сразу же включить радио, одновременно нажать и удерживать клавишу "SEL" (на фото - крайняя справа) или «М» примерно 10 секунд, пока не появится "SN *******".
4. Если все сделано быстро и правильно, то на мониторе появится "инженерное меню".
Кнопками "1" и "2" нужно пролистать меню, пока не появится "REG USA".
В этом разделе меню нужно выбрать регион "ЕСЕ"
(1. SN ******** (серийный номер)
2. SV **-** ** (версия софта)
3. RI ** (????)
4. GAL * (регулируемый параметр, от 1 до 6) - уровень автоматической регулировки громкости в зависимости от скорости)
5. Радиочастота например: 105.2 и ** ** - непрерывно изменяющиеся цифры - как вариант уровень сигнала на данной частоте
6. DSP * V * - наличие DSP (если есть первая цифра -1, если нет - 0) и V - уровень громкости.
7. TP-V * (регулируемый параметр, -9 до +9 - как вариант уровень громкости который будет при автоматичеком переключении на станцию выбранную для оповещения о дорожной ситуации.
8. AREA EUROPE (регулируемый параметр, у меня значения: ECE; US; JPN; OCE; CAN.) Позволяет менять шаг и частоту настройки в зависимости от выбранного региона.
9. AF AUTO (регулируемый параметр, доступны значения: RDS OFF; OFF; MAN; AUTO. - регулировка AF)

5 Выключить магнитолу, а затем включить.
6. Все работает как надо.

 

Народ, а подскажите чего смотреть перестал работать подогрев левого зеркала и его регулировка

 

Управляет зеркалами модуль в водительском полокотнике.
На само зеркало идет шлейф. Разъем под "треугольником" со стороны салона.
В самом зеркале есть мозги, которые реализуют его регулировки и подогрев.

 

а с чего лучше начать ?

 

Спасибо, сегодня попробую. Но я точно помню, что листал меню кнопками < >

 

а кнопками "1" и "2" меняются значения

 

Со снятия обшивки двери. ЕЕ по-любому придется снимать, даже если глюк обнаружится внутри зеркала.