550 vs 535d

Новая 550 F10 уже не атмо, там 4.4 битурбо...

Мое имхо 550 во всем кроме расхода лучше дизеля, ну а если расход критичен то наверное вообще не стоит покупать такие авто... Еще один из плюсов это Х-драйв доступный только на 550, по-моему выбор очевиден...

p.s. себе буду заказывать 4.4 битурбо

 

ну Х-драйв с весны на многих моторах появится. хотя именно на 535d может и нет.

 

Поддержу! Катал х6 35d у друзей, чёт не понравился, ну с низов тянет, и когда ждёшь, что вот-вот и щас будет ваще приятно, он затухает Окно открываешь, и ты уже за рулём дт-75 Всё, ессно, имхо, , но мой выбор -550

 

Я за 550...
Сколько той жизни ?! (с)

 

И чипанууууть

 

Да я уже 3-й год лью в 535д солярку евро-3... так что не надо паники
А тему Гвоздя про форсунки вообще не понял, на Х3 рестайле форсунки ОДИНАКОВЫЕ, что у 3д, что 3сд
Если обычные 3 литра ездят на нашей солярке, то почему 3сд не могут на ней же ездить? Это же касается не только Х3, а всех после 2007 года...

 

535 бери, 306 за глаза и расход будет с 8 ст. коробкой литров 12 и звук хоть есть и никакой дизелёк на скорости около 200 тебя не объедет. Ну и цена, налоги. У меня GT 535 за глаза.

 

Ты просто с 4.8 рядом не ездил никогда. Дизеляка после 120 вообще не едит. А у 4.8 после 120 все только начинается

 

Давай проедем и посмотрим где там у кого что начинается с 0-200

 

как это атмо!? 407 л.с. би-турбо

 

думал ТС говорит о е-60 с мотором 5,0

 

извечный спор-)

не осилил всю тему
F-10 раз автор выбирает 550/535d, значит не "выкраивает"
Если не ездить по 30-50 тыс км/год - то нефиг думать - надо брать 550
Сейчас сам езжу на ХаПять 3,5d и скучаю по зебину-))) но для SUVa дизель оправдан безусловно...

На месте ТС я бы себе/людям голову ломал 550/550xi

 

трактористы и фанаты праворукого говна - одна и та же выгодная душонка. будем надеятся вас когда нить на селекционном уровне искоренят

 

Повторюсь еще раз, но на дизеле надо поездить, что бы понять его.
Я с дизеля всего в 170сил пересел на 325, и с каждым днем все больше жалею, что не стал напрягаться и искать 330d. Но мне, как проходной случай, сойдет. Брать же бензин на 2-3 года - бред. С низов вообще нет тяги, а на верхах шуму много=))
Уже было в теме про трешки:
http://www.youtube.com/watch?v=3bsn1pn1QBI&feature=related
Разница в разгоне до 200км/ч, 2 сек. Хотя на 20км/ч видео дизеля тормознули))))
Разница смешная, а в потоке дизель на много приятнее, ни каких переключений и пинков кик-дауна, только ровная паровозная тяга=))
И еще была видющка,
http://www.youtube.com/watch?v=QN4-KA0VGzs
Топ Гир, как всегда, блещет объективностью, но все-равно, разница на треке между 535d и 545i - 3 сек.
Для трека надо взять Лотус за те же деньги, и издеваться над М-серией=)) А для города, достаточно.

 

Дядя ты редко пукаешь мозгом....но сейчас у тебя похоже получилось...

 

N57

 

Просто в красной ежнутый Кларксон А вообще топгир это шоу а не аналитическая программа про автомобили

 

На дизеле 1500 - 2500 - это "маленькая жизнь" ( с ) и половина тахометра =)

 

Да только дизель тут же скакнет на след передачу и опять в него войдет в тот самый пик

Ты прокатись - езда на дизеле - это как езда на тролейбусе - с места его никто не возЪмет

 

оййййй......Начитался я ту страстей. Всё это похоже на кружок моральной самотерапии, в котором каждый пытается оправдаться почему купил дизель. Ребята, 550 лучше абсолютно во всем кроме расхода. а покупая авто за 4,5 ляма какая Вам разница какой там расход? Что за ущербная психология? Зачем вообще покупать авто премиум бренда что бы потом экономить? И все эти "крики из толпы" - 550 это понты. А 535 это не понты?? Вообще f10 это уже понты. Хотите экономить, берите мондео дизельный и вперед.

 

Да и еще вдогонку, 550 раскатает 535d с любых скоростей хотя бы потому что тяга у неё также с самого начала паровозная и полка макс момента подлиннее, да и лошадок на 107 поболее. А разница в разгоне до 200 составляет 6 сек. Ребята-это пропасть!!!

 

это разница в очень много много корпусов

 

Бенз 24 руб а дизель 25руб уже экономия сомнительна

 

А дураки сами вымрут.

 

С точностью наоборот. С места его дерну, как стоячего. А сходу нет, крутяк у дизеля выше, даже после того, как я свою 335 чипанул.