Белый налет в масле. Это критично?

Это начало третьей мировой войны с последующей пандемией диареи.
Конденсат осел- ничего критичного... если не хотите, чтоб выдавило - прогревайте авто дольше без движения...

 

Осел - это куда или на что... Привыкайте - на БМВ е......тая система вентиляции - вот и результат... Другие производители тож потихоньку заражаются этой напастью ...

 

+1000 !! Авто надо греть , без движения, и подольше, это просто конденсат. Конденсат - болезнь езды на короткие расстояния на непрогретом двигателе. А вообще, если хотите, чтобы двигатель вам служил подольше без гемора, масло при пробеге в 10 000 км надо менять, вне зависимости от марки производителя масла.

 

И на длинные в т.ч. с неисправной системой охлаждения двигателя

 

Пофиг какое , мы не в Европе живём и ездим, а в России на нашем говённом бензине !!! А от плохого бензина страдает всё, в том числе и масло. Почитайте , что у нас даже Longlife-04 рекомендуют не заливать, если производителем заложен Longlife-01, смотрим таблицу подбора для вашего движка - Рекомендованные моторные масла для двигателей BMW Group и глядим внизу - 2) Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива. Так что каждый решает сам, что лить, и когда менять !!!

 

эротично)) но не кретично

 

первая зима на 53 ))) у человека похоже ....
я забил просто грею подольше и ни каких проблем !
да и масло каждые 7-8 т меняю для нашего гавеного бензина это намана!!!

 

ну х.з ребята. конденсат оседает только на крышке горловины. я недели две на холодной машине катался, конденсат только на горловне оседал. на щупе это уже писец, где-то антифриз гонит.

 

Привет,тезка!Починил свой тачан?Давно не видно было

 

у меня таже хрень

 

Закрой радиатор чем-либо и поезди целый день. Вечером посмотри на крышку маслозаливную. Будешь приятно удивлён

Только следи за температурой движка, на всякий случай.

 

Белый налет-конденсат.
Если термостат не работает, то его больше.
В наших условиях масло раз в 10 т.км. менять.

 

Думаю первым делом надо посмотреть уровень антифриза

 

Это что, конденсат такой? На прогретом моторе после интенсивного движения в течении часа.
Пробег маленький, машина новая. Замена масла у дилера оригинал 0W40 LL 04 Кастрол.


И обратите какой слой "конденсата" в горловине!

 

Мотор не прогревается.

 

Это ЭМУЛЬСИЯ!!!! Ездить НЕЛЬЗЯ!!! Пугать не буду но возможно что
1. Прокладка головки блока!!!!
2. Мотор ранее был перегрет и голову немного))) вывернуло !!!!
3. трещена в блоке!!! ( микро))))))

Нужно смотреть и разбиратся!!!!! Но это не конденсат ( лично мое мнение........

 

Если на щупе масло чистое, то это холодный мотор.
Прогреет как следует, все чисто станет, такое было когда термостат по большому кругу гонял.

 

Читаю и смеюсь - у всех этот налёт - эмульсия только этой зимой нарисовался , что ли, а в прошлые зимы не было, или только за руль сели - первая в жизни машина ? Конденсат - обычное дело, ездить побольше, и греть подольше. Сомневаетесь - поставьте на пару дней - ночей в тёплый гараж, и проверьте - всё пропадёт !!!

ПыСы - И не помешает проверить термостат, может тупо машина не догревается до рабочей температуры !!!!!!!!!

 

жжоте коллега...
подстолом..
двести миллионов пИтсоп тысяч раз обсуждали тему


нужно срочно продавать машину, квартиру и менять место жительства

 

Ну не у всех.

А вот если снять вент. на зиму, поможет? Илиесть вероятность закипеть? Кто нить пробовал?

 

у меня на иксе и на крышке, и на щупе такая эмульсия...на 116-ой под крышкой тоже самое. Не думаю, что сразу на 2-ух моих машинах пробило прокладку блока
ps забил

 

Я не профи но кажись нужно каждые 50 или 70 тысяч менять клапан и арматуру вентиляции картера!!!! на е39 у меня нет никакой белой хрени менял клапан 4 раза за 320 тысяч пробега!!!!! клапан засирается и начинается такая дребедень!!!

 

Тоже открутил на своей крышку там конденсат. Очень сильно растроился, начал бороздить просторы Форума вычитал понял что конденсат, забил. Сейчас что бы не расстраиваться вообще не крышку не откручиваю, и шуп не достаю))

 

C испугу полез смотреть- ничего такого НЕТ - не на крышке, не на щупе...

 

ребята, конденсат образуется ТОЛЬКО в горловине и на крышке! на щупе эмульсия. я когда только купил тачан, увидел конденсат на горловине, поехал на бмв сервис, они сказали "если сейчас вытащим щуп, и на нем белая эмульсия, значит ты крупно попал". сказали, что на горловине так и должно быть

 

На Мерсе s320 такая хрень была зимой - сервисмены сказали прогревать и не париться.