F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 1)

Автор, а почему короткая? ИМХО конечно, но Ф01 реально как-то не гармонично смотрится, длиннющие капот и багажник и короткая база. На всех фото выше именно 02.

 

+1 за длинную. да и с дочей на длинной жене сзади будет удобнее.

 

Согласен.
Брал на тестдрайв на сутки и больше и длинную и короткую - в короткой сзади ну очень неудобно, ИМХО.

 

не побоюсь сравнить короткую с пятеркой.
а если еще учесть, что дизайнеры сначала разрабатывают длинный кузов. а потом его коротят(е65-66) то я за длинную.
на ф01-02 правда, не таким способом делали кузов. там много разных панелей по корме. но все же. первоначальный кузов полюбому целостнее выглядит внешне.

 

При таком раскладе 02 онли (у меня две дочи, если что ). Езжу только сам. В 01 сзади места маловато, если соотносить этот показатель с общими габаритами авто. 02 в этом смысле практичнее.

 

Да друзья БМВоды тогда нужно брать лимузин-там то явно места побольше!!!))))))
Считаю что автор сделал совершенно правильно-для водителя на 100% процентов более удобная короткая версия-а то что большинство ездит даже за рулем на длинной, связано с тем что везут только длинные(если брать 5 литровые из наличия) а короткие только 740 и 730, заказывать и ждать не все готовы....не очень представляю себе людей кому будет в 7-ке места мало сзади!!!тем более женщинам и детям
Не буду скрывать сам выбрал короткую версию....хотя на цвет и вкус...

 

лонг - солиднее коротыша смотрица
особенно это касается Mercedes W220

 

именно. на вкус и цвет. ясвой вкус объяснил, думаю, доходчиво. да и комплексами по поводу "водила за рулем " не страдаю.
но все равно не понятно, почему на короткой удобнее чем на длинной ездить?
да и при чем тут лимузин? лимузин может быть не больше короткой. от этого в нем места больше не станет. даже напротив.

 

Не принимайте близко к сердцу, про комплексы вам никто не говорил, этим заморачиваются только лузеры к коим сложно отнести владельцев 7-ой серии
мы живем не в деревнях -и если сам ездишь за рулем то и машину самому надо парковать а не выходить и оставлять это водителю, второе парковки и лишние 20 сантиметров не очень в них удобно завозить у меня и под домом парковка и в офисе, не считая торговых центров-где круговые заезды не доставляют удовольствия, третье зачем мне переплачивать за то чем я не буду пользоваться?!если вы бываете в Европе и США обратите внимание -что там длиннообразные версии представительских машин днем с огнем не найдешь, даже с водителями ездят на коротких, а про лимузины я сказал к тому что места всегда мало -поездите на" флаинг спере" сзади и вы можете расстроиться от количества места в семерке ))) , все хорошо в сравнении-для моей семьи сзади места вполне хватает ))) и в короткой.

 

тема про комплекс всплывает тут иногда. поэтому, практически наболевшая))
флаинг спур не является лимузином.
странно, что бентли и фаэтон соплатформенники. а в фаэтоне места не больше, чем в е66.

про винтовые парковки, в принципе, можно согласиться, но там паркуются и более громоздкие машины наверняка, так что для меня 15-20 см не так страшны. иногда заезжаю на паркинг подобный на -5 этаже. неудобно. но не страшно.

по поводу переплаты тоже понятно.
дело в том. что я выбирал из б/у машин. а там какой-то разницы между короткая-длинная нет. поэтому у меня не было терзаний по поводу лишних 15 см. и выкинутых денег.

из бентли предпочел бы все же конти джи ти. но как-то пока не готов сменить полноценный седан на купе.хотя бы на си эль.

 

я тоже когда брал лонг, то сначала озадачился, что будут принимать за наёмного водителя, а потом забил на это и езжу наслаждаюсь. со стороны однозначно лонг более динамично и гармонично выглядит. и по барабану кто что думает. МНЕ нравится!

 

+1
остальное все имхо нигерский вариант

 

на счет гармонично и динамично: тут у меня полностью противоположное мнение-считаю что на лонг слишком длинная задняя дверь и не пропорциональна передней, а насчет за кого будут принимать это мало значимый фактор-кто нужно примет за кого нужно...но это только ИМХО

 

красная зачетно смотрится

 

+1
У самого стоит детское сидение сзади, если сажаю ребенка, то переднее сидение отодвигаю вперед, иначе ему тесновато.
Если у меня был бы выбор я бы взял L.

 

Тоже на январь

 

У меня длинная база, в основном сзади езжу, пару раз ездил сам, тоже нормально, но удобней брать у жены GLK, что касается спора, то считаю надо брать по вкусу, как кому нравится и удобнее конечно же, но надо учитывать что у каждого класса свое назначение. Меня вот что интересует, есть ли тут автомобилисты имеющие реальный опыт эксплуатации этой модели, т.к. пытаюсь понять должен ли у меня тв ловить цифровые каналы или нет. Создавал здесь тему, но ничего никто не ответил. Надеюсь здесь найдется хоть кто-нибудь.

 

У меня не ловит. Показывает их название, но не ловит.

Может не там езжу.

 

Вот у меня сейчас тоже самое, но фишка в том, что после того как поменяли топливный насос на сервисе несколько дней отменно показывало 4 канала, вести24 и россия2 среди них, я езжу внутри садового в основном, но потом перестали показывать эти каналы, я их сохранил и сейчас на них нет сигнала. Пытаюсь разобраться в чем дело и что это было тогда несколько дней.

 

Покатался я чуть больше суток на F02 дизельной, упакованной почти по-полной(кажется только боковых камер, полного привода и массажа не было)
Впечатления

1. положительные:
- совсем не такая тупая, как ожидал!
- рулится и тормозит очень хорошо, по БМВшному
- на бОльший угол открываются задние двери - удобно!
- свет получше, чем на 66
- монитор лучше
- 12-14л/100км реальный расход при жёсткой езде по городу (моя 750 66 ест в среднем 20)

2. отрицательные:
- руль маловат и менее удобен
- ручки задней двери не удобны
- потолочный регулятор заднего кондиционера менее удобен
- рычаг(точнее джойстик ) автомата убрали на прежнее место

Всё в сравнении с моей 66 750
Конечно это сугубое ИМХО
Резюме - пока что однозначного решения не принял, хочу взять на сутки F02 750, может тогда зацепит...

 

наверняка замечание про ручки салонные) тож не понравились. неудобные.
джойстик на бороде и кнопка рычага тоже не пришлись по вкусу в таком расположении.
на заднем подлокотнике маловат бокс.
места над головой сзади больше не стало(так же как и в е66)

надо привыкать в ней, но е66 болеепродумана по наличию различных ящичков и подстаканников.

 

С маневренностью по сравнению с е66 лучше не стало?
Радиус поворота интересует если точнее.

 

Я сейчас в США. Я ни разу не видел здесь на улицах короткой семерки BMW или А8 (видел только на дилерских парковках), а S-class вообще поставляется в США исключительно с длинной базой (можете убедиться на www.mbusa.com). Американцы иначе подходят к автомобилям, у них размер имеет значение. Учитывая, что дороги у них шире, движение на дорогах спокойное, а с парковкой все намного проще, то становится понятным, почему основная масса автомобилей около пяти метров длинной и более.