Замена рулевого вала Е39

если это точно гремит крестовина то.....
выполнение сложной работы не предвидится так как она меняется достаточно просто

 

можно заменить ее самостоятельно на яме, понадобится только торцевой ГК, проблема будет только в установке нуля на руле. Процедура займет полчаса неспешной работы (вследствие не самого удобного доступа к заветному винту)

 

тоже интересно

 

собственно всю процедуру я описал. Нужна только яма и набор гаечных ключей (торцевых с короткой головкой и рожковых), чтобы выбрать наиболее удобный. Если есть возможность зафиксировать руль - сделайте это сразу, чтобы проблем с нулем не было. Колеса изначально лучше поставить ровно.
Подлезаете вниз, отвинчиваете винт, легкими ударами отсоединяете вал от вала рейки, ставите новый, затягиваете гайку - машина готова.

 

там нет жесткого соединения, верхняя часть свободно входит в нижнюю - шлицевое соединение

 

Там метки должны быть и все надо выставлять по меткам.
Мне колхозники в Калуге заменили крестовину и поставили ее неправильно, на 90 градусов помоему провернули. Из-за этого руль хрен отравняешь. А если поставить все по меткам, то руль сам идеально становится.

 

на крестовине и на том, куда она втыкается

я сам не лазил, мне объяснил чел, который сход-развал делал.
так же сказал, что каждая вторая 39ка идет с криво поставленной крестовиной и он задолбался руль выставлять таким, как я
еще, кстати, если не по меткам ставить, то можно сделать так, что машину будет вправо или влево вести...

в общем посмотри повнимательнее, должны быть какие то метки

 

а отдельно крестовину можно заменить?
и если можно пожайлуста номер в Exist!

 

http://bmw.autocats.ru/parts/E39/Se...owse/steering/steer_col_lower_joint_assembly/

 

Только в составе рулевого вала (его нижней части)

Конечно можно и поколхозить с опресовкой новой сторонней крестовины, но этот вариант я бы не советовал