Посоветуйте зарядку для акб 90А

Спасибо большое, а как у знать с автоматом он или нет? У соседа есть какой то завтра сфоткать могу,если поможет?!

 

Ну так сосед то наверное должен знать автомат он или нет...
Ты модель спеши,если не слишком "древний", то в нете наверняка есть инфа и тех данные, ну а если что то с Петровых времён,то ....
Но ты инфу выкладывай какая есть, тут ребята ... на многое способны.
И вот ещё что!
Если АБК в глубоком разряде, напряжение по мультиметру 12,0 вольт и ниже, или плотность 1.15 и ниже, то в принципе, любым зарядником часа два- три на токе 0,1 от ёмкости я б погонял смело ОТКЛЮЧИВ ОТ БОРТА!(снять плюсовую клемму), за это время если и закипит то всё равно уже беда АКБ, ну и допустим первый час без надзора а второй можно и подслушивать не кипит ли.14,6 вольт нужно выдерживать на клемах АКБ.
С хорошей зарядкой всё подругому, он заряжается, прям на борту, ты пьёшь кофе или пиво ежли ехать не спешиш
Ежли напряжение ещё ниже, 9-10 вольт, то начинать нужно с очень маленького тока. Берёшь габаритную лампочку, (переноска) и включаешь её последовательно в цепь(между клеммой АКБ и крокодилом от зарядника), в этом режиме он не закипит.Часика на три, до достижения напряжения У АКБ 12 вольт.А дальше уже без лампы.
С уважением.
Да и перед зарядкой погреть её конечно, на дворе - 22, желательно хоть до нуля согреть, можно в тёплой воде,НО НЕ С ГОЛОВОЙ!!!(клеммы)
С зарядником КУЛОН 715 Д, ты сможешь "поднять" (на сколько это возможно конечно, ежли там ещё есть пластины,) АКБ с любого места, без ламп и т.д.
С уважением.

 

По поводу зарядок для аккумулятора хорошая тема - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=429014&highlight=agm рекомендуют такие зарядки.
По режиму заряда гелевых хорошая тема Здесь, всё хорошо описано. Пользаем поиск, всё давно изучено.!!!

 

Сейчас за бортом - 22, в два часа выезжаю в Столицу.
А Кулончик у тебя на что????
С уважением.

 

Вот тут с буржуем уже сложно, хотел я его "подцепить" но по правилам не получалось, а там читаем и делаем выводы. Нужно стабильное напряжение С ВОЗМОЖНОСТЬЮ РЕГУЛИРОВКи, БУРЖУЙ ВСЕ РЕЖИМЫ НЕ ОБЕСПЕТЧИТ скорее всего.
С УВАЖЕНИЕМ.

 

Не совсем так, за товаром приезжаю, Лужники, Московский.
Машина не в гараже?
К стати слышал на бехах с какойто серии нужно код в водить после снятия АКБ.
Славо богу у нас этого нет.
С Уважением.

 

Ссылки полезные!!!! там чётко тех документация подобранна, одна другую дополняет
И стек конечно имеет право на хозяина, чи на ХОЗЯЙКУ, с белой головой.
НО я за КУЛОН 715 Д. Подержим Питер, тем более это сейчас модно типа старого тениса, чи выгодно незнаю ....
С уважением.

 

Ну, мля, ваще. Слов нет.
Как же всё-таки достают вот такие флудерасты-недоучки.
Разве можно таким хоть что-нибудь объяснить, если они не понимают (или не хотят понимать) даже элементарных вещей, заумно прикрываясь Эйнштейнами и Омами? Хорошо ещё, что нолики с единичками не забыли.
Неужели так трудно понять, что любая аккумуляторная батарея - это не электроподстанция, питающаяся от бесконечной сети, а источник ограниченной(!!!) мощности. И что стартерный ток максимальный только в начальный момент времени. И уже, к примеру, на 10-й секунде он (ток) неизбежно падает, также как и падает напряжение на клеммах аккумулятора. И падение это тем меньше, чем большей разрядной мощностью обладает батарея.
Я уже давал ссылку, что при расчете "сладкой парочки" стартер-аккумулятор применяют разрядные характеристики АКБ при состоянии её заряженности 75% на 3-ей попытке стартерного разряда. При этом условии стартерный ток совсем не тот, что указан на аккумуляторной этикетке. Но у той же Оптимы он (ток)может быть существенно больше (примерно в ~1,5...2 раза, чем у обычного аккума такой же ёмкости). Пропорционально этому увеличится и теплопередача на стартер. Это же очевидно, как 2х2.

 

Kolich,All217 спасибо за инфу.

 

Чему чему .....пропорционально?
И какая сволач позволяет теплопередаче переходить на стартер?
Пишите есчо

 

Парни спасибо за советы,зарядил АКБ,заводится с пол оборота. Если за ночь не разрядится значит будем жить!!!!!!!

 

По себе судишь!!!. Тогда уж чётче слово прописывай. Чё прятаться. Тем более лично мне твои здвиги, что технические, что моральные..., Сиг набери в поисковике, Моесеев Боря, и туда на форум к нему, предпологаю не только в электричестве вы будите на равных...
Для одарённых, "флуд" это сообщение не по теме

БЕЗ УВАЖЕНИЯ!

 

Это к Мужикам. Федерация автолюбителей собирает подписи в поддержку обращения к президенту, об изменении правил относительно мигалок. Сайт переодически блокируется ....
Думаю нужно посетить, проголосовать, и подписать.
http://www.far-msk.ru/?page_id=10358

 

Наверное, Эйнштейн на пару с Омом. Не иначе

 

Куда уж четче-то? Флудераст - чел, страдающий флудеразмом. От слова флуд или флудить. И если ты увидел какую-то связь с Б.Моисеевым, то это твои проблемы. И не надо их валить с больной на здоровую.

 

http://www.celica-club.ru/board/index.php?showtopic=52285

второй случай.

 

Смотря какой зарядничегг. С Кулоном точно можно ничего не бояться. Сам так делаю, периодически оставляя на ночь.

 

Я б напряжение, делал не выше 14,4 Вольт., по опыту своей АКБ, (14,6 моя немного кипела при +2-5 поС), Утром перед отключение, либо послушай либо посмотри на предмет кипения) Если будет, то напряжение ещё понизить, в следоющий раз,-14,2в
Если кипения не будет, то уже на заряженной АКБ, точку можно легко определить, акуратно прибовляя напряжение, ну и немного подождать, ... как запузырить.
С УВАЖЕНИЕМ.

 

Вот возьми и неочем не думай на себе проверяю раз в неделю http://www.ctek.ru/podbor.php?dev_id=65 а тут подробно расписанно - при температурах ниже -5 там специальный режим есть. http://www.ctek.ru/dev_show.php?id=65 Там все делает автоматика - прочитай внимательно и все сомнения отпадут.

 

Руслану, у нас уже есть КУЛОН 715 Д.
Николай, посмотрел ссылку Руслана, Зимний режим там предлогают,14,7 вольта,
Я б не спешил сразу ставыить такое напряжение( если под надзором то конечно можно), пишу выше, лучше перестраховаться, от закипания, наш кулон тем и хорош, что можно режимы коректировать, я вывел напругу закипания своей АКБ, выше написанно, НО ТУТ присутствует "ИНДИВИДУАЛИЗМ " каждого АКБ .
А ток значения не имеет, ставим 0,1 от ёмкости, далее его Кулон понизит по своему алгоритму.
С УВАЖЕНИЕМ!

 

Medalist-75D23L-(60-Ah)
Вот такой, На Кулоне ставлю 6А, и 14,4 вольт, но по морозам пока не пробовал, может и придётся напряжение прибавить.