Посоветуйте зарядку для акб 90А

Не будет, ставьте смело. Ток зависит от нагрузки, если Вы на танковый аккумулятор повесите лампочку от подсветки номера - ток будет с комаринный пись.

 

Илья31, victor540 спосибо за ответы, а то подумываю, как вариант, может взять АКБ с более высоким пусковым током, например Варту сильвер 110А/ч 920А пусковой, а тут такие глубокие рассуждения, что сразу и не разберешься.

 

Мысль разумная, я ее терзался когда подбирал замену родному, остановился на теперешнем, где-то пожалел, что тогда не взял гелевый. Теперь терзаюсь между геглевым и более бюджетным вариантом. Окончательно пока ничего не решил, снял вот с машины сегодня тот который стоит, отогреется, поработаю над ним. Кулоном.

 

На метле галопом...

А это чо такое? Что значит аварийные (не штатные) режимы? Это типа - я исключил все незапуски с первого раза - и всё, незапусков не стало?

Сам-то понял, о чём вообще речь?

Понятно - что и говорить, ясное дело, не иначе, понятная вещь, популярно, вестимо, обоснованно, без всякого сомнения, толково, справедливо, вне всякого сомнения, бесспорно, удобоваримо, прозрачно, прямо, однозначно, несомненно, отчетливо, разъяснимо, вразумительно, спору нет, объяснимо, факт, разумеется, знамо, открытым текстом, удобопонятно, недвусмысленно, известное дело, внятно, натурально, очевидно, доходчиво, доступно, безоговорочно, общедоступно, разборчиво, вне сомнения, известно, безусловно, схвачено, русским языком, наверняка, толком, естественно, знамо дело, известная вещь, понятное дело, конечно, без сомнения, естественное дело, само собой разумеется, черным по белому, ясно, закономерно...

 

Встречный вопрос:
Если Ваша лампочка (стартер то бишь) жрёт ток "с комаринный пись" (скажем, 600...700 А), зачем Вам "танковый аккумулятор" - допустим, та же Оптима с 975 А? Какой от неё прок?

 

т.е. вы без знаний основ электротехники, написав чушь, нунатурально и внятно в нее толком знамо сами по белому верите, может учебник почитать?
з.ы. к явной чуши относится "чем больше мощности способна отдать батарея, тем больше мощности проглотит стартер и, соответственно, тем больше он нагреется. "
Потому как тогда следует вывод что при большей мощности батареи любой потребитель тока ( фары, ОВ генератора, моторчик печки, привод замка, магнитола и тп) "проглотят больше мощности", срочно в школу

 

Для танкистов, ещё раз:
При большей мощности батареи, отданной в сеть, любой потребитель тока ( фары, ОВ генератора, моторчик печки, привод замка, магнитола и тп) "проглотят больше мощности". А куда же ей (мощности) ещё деваться? Сколько батарея отдала мощности, столько сеть и приняла.
Во истину, "дуракам закон не писан". Школа Вам действительно не помешала бы.

 

Если коротко то - "Лишний ..й в жопе не помеха! А если продолжить вспоминать школьную физику, то стартер возмет ровно столько, сколько ему необходимо для выполнения работы, Если двигатель пускается легко и быстро - то с аккума. он высосет меньше. А если мороз, плотность упала, масло густое - то ессно. запас лишним не будет.

 

Железный аргУмент.

Ну так поставьте батарейку от часов, и пусть он попробует взять "столько, сколько ему нужно".

Если двигло пускается с полоборота - тогда вообще не о чем говорить. Тогда можно ставить аккум хоть с пусковым током 2000 А и ёмкостью 30 Ah. Только речь-то не об этом.
Да и на счет запаса всё не так однозначно. Запас по току на морозе конечно хорошо. Вот только хватит его не надолго. Повышенный пусковой ток в угоду меньшей ёмкости не есть гуд. Бесплатный сыр - только в мышеловке.

 

Мужики ну мыж не Газон с корбюратором крутить будем..... со стрельбой из глушителя и корбюратора, современные инжекторные двигатели в зимних т.е. тяжолых условиях, при достаточной скорости вращения, что обеспечивается ТОКОМ, при меньшей просадке напряжения, схватывают, ну у меня в том году было максимум на 7-мом обороте во второй попытке, а гель тем и хорошь, что готов этот ток отдать, не "заныкивая" и не растягивая удовольствие(за счёт скорости вращения кол.вала) ,а потом быстренько набрать обратно, на 25А заряда обещает работать без вреда здоровью, за короткую поездку готов поправиться.
А по поводу стартера, сгорит чи ни? Зимой дополнительный запас по температуре ...., ну а летом ежли не схватывает, что можно до вони стьартёр довести, то нужно лезть в мотор или в бак....
Думаю на исправном моторе,с разумным маслом, это не грозит ни с какой стороны, ну а на "разрегулированном" моторе, я видел как и полудохлые АКБ доводили до вони с дымком стартеры. По моему он быстрей завоняет, когда НЕ пркручивает кол.вал. или плохо прокручивает чем затягивает процесс и греет обмотки, а дай дури скока возьмёт, бжик и уже генератор в работе....
И ещё если допустить ситуацию, что АКБ посадил всётаки, то с гелем опять плюс получается:
1 Она от этого не страдает(не уменьшается ресурс работы)
2 При наличии хорошего зарядника, востоновится в 5-ть раз быстрее штатной АКБ, т.е. минут через 15-20 можно будет крутить по новой. Николай наш Кулон востановит в 2.5 раза быстрее буржуя за 6900.

С уважением.

Сыр ежли чесно люблю, но мышеловку не вижу.

 

Чё-т тема куда-то не туда зашла. Вы как будто сами себя агитируете за мировую революцию. То, что прогресс не стоИт на месте и за рулонниками скорее всего будущее - очевидно. Кто ж против этого спорит? Но вернёмся к истокам:

О чём была речь? Расшифровываю. Если у Вас стоит штатный "обычный" аккум, скажем, на 75Ah и стартерным током 610 А, а Вы хотите воткнуть ту же Оптиму на 75Ah, но с током в 975 А (в 1,6 раза больше!!!). Наверное, стОит задуматься? Не?
Другое дело, если у Вас штатный аккум расчитан на 850...900 А. Тогда и 975 А не так страшны. Но тогда возникает второй вопрос: стОит ли за это переплачивать в тридорога? При том, что Вы существенно (примерно четверть) теряете в ёмкости (100 Ah против 75 Ah)? По мне, так это - деньги на ветер. Хотя, конечно, каждый хозяин - барин. Тем более, если бабло ляжку жгет. Как гриться, "Jedem das seine"
Всем удачи в выборе.

 

Браво! Бис! , Энштейн и Ом нервно курят.
Даю очередную подсказку: Ток, Мощность, Энергия -это разные вещи, хотя и связанные через кое какие формулы, мало того (вы конечно не поверите), но они деляться на активные и реактивные составляющие, какая из них крутит маховик?
Тепловыделение в электрической нагрузке интегральный парамметр, а вот отчего?
Про зарядку по теме:
Итак кулон 305 после покупки летом за 900руб. был протестирован на трех машинах и двух слабоживых АКБ из гаражных запасов.
Тест проводилься с осциллографом, вольтметром и амперметром, все заявленные в его паспорте режимы он отработал на 4+, те являясь по функционалу аналогом 715( а таже БМВ и СТЕК от 5000р.), но без визуализации, он полностью бландинкоподходящий.
Вскрывать его пока надобности не было, но примерную блоксхему его и аналогов понять можно, как и их себестоимость, выводы делайте сами.
з.ы. батарею при зарядке кулоном снимать с авто не надо, его выходное напряжение не выходит за рамки генераторного, но для питания кулона нужна розетка на 220В.

 

кружок радиолюбителей блин...

где этот кулон в москве купить?
разобраться не трудно будет как пользоваться? а то я в электрике - ноль.

 

Тему с предыдущего поста читать начал...

 

первую и последнюю страницу прочитал

 

sig тоже-ноль, но зато какой краснобай великолепный.

 

я и не хочу разбираться в этом,физику всегда в школе прогуливал.
смотрю тут многие этот кулон рекоммендуют,посмотрел цену - недорого.
вопрос только один в принципе он подойдет для зарядки акб от 50 до 100 a\ч?(две машины)

 

Вполне. Берите смело.

 

спасибо

 

Нашему полку приболо
Я брал вот здесь: Адрес пункта выдачи заказов: Москва, ул.Донская, д.24 (подъезд 3А)

Предворительно заказываешь по тел. или скайпу, тебе дают номер заказа приезжаешь и получаешь ежли Москвич, то доставят..., недели две назад отдал 2000р.
Вот ихний сайт:
http://balsat-msk.ru/index.php?show_aux_page=2#moscow
Бери 715Д, не спутай с серией "А", он пориметивней немного....
Про разобраться ....
В поисковике набери " Кулон 715Д инструкция", и скачай, про "д" будет в самом конце, прочти, там всё элементарно

 

Южный порт, павильон 105 или склад №8, недели две, две с половиной стоил 1560 руб. Тел. не помню, у Kolicha по ссылке есть. В здании напротив рынка, там поцивильнее, теплее и уютнее, в одном из повильенчиков тоже был, по цене 1900 руб.

 

Предлогаю сделать так образно конечно...
Стартер имеет какоето сопротивление (понятия не имею какое, поэтому приму его за 100 ОМ ОБРАЗНО!!!)

Теперь беру резистор, можно никель вольфпамовую провлоку сечением ну 1,5-2 мм, и отрезаю кусок, чтоб было 100 Ом.
Далее через Амперметр, соединяю Штатную АКБ с 550А- пускового тока ,через энто сопротивление, и потом Геливую с 950 А-пускового и точно также к плюсику с минусом.
Показания Амперметра в обоих случаях будут ОДНИ иТЕ-ЖЕ.
Более того, температура спиральки(наши 100 Ом), будет также одинакова.
Разница может быть только во времени,обогрева окружающей среды, нашим сопротивлением.
Кстати эл двигатели горят, из за просадки напряжения, вследствии чего выростает ток( нагрузка, противосила всегда подразумеваеися, допустимая,т.е расчётной), И никогда не сгорит, если к нему подвести провода потолще(а это обеспеченье большим током!!!), из за потоньше, при определённых условиях может, вместе с проводами.
С Уважением.
К нашему стартеру и гель. батареи, у стартера больше (теоретически) шансов сгореть или подгореть, с более хреновой АКБ, т.е. с меньшим пусковым током.
С уважением.

 

АLL бесполезно, азов нет.

 

Парни извените,может не в тему,но всеж позвольте: можмо ли,заряжать акк. если он необслуживаемый? А то сел сегодня,а денег нет на новый.

 

НУЖНО!, но только автоматом (обсуждались выше), , если не силён в теме и не собираешся сидеть над ним часов 6-10 . Автомат не допустит активного кипения!!!! Высокое напряжение(14,6 в и выше), как следствие кипение,под конец заряда, это смерть необслуживаему акуму(АБК), так как пробочки не выкрутишь и его разопрёть. Штатных отверстий не хватит
НЕ используй приметивный зарядник!
Нельзя долго, более 3-Х часов держать его разряженным!С Уважением.

 

Конечно можно и нужно. Необслуживаемый он только по тому, что нет доступа к электролиту, а своевременная подзарядка ему только на пользу.

 

Сегодня,когда на градуснике было, -20, после -24 ночных, завёлся со второй попытки на 3-4обороте. Первую попытку не стал затягивать, так-же 3-4 оборота было.