Ручной режим АКПП

не парья езди на спорт режиме

 

этот режим по снегу хорошо использовать- едешь себе на 1-2-3 по "колено" в снегу(ну после обильных осадков ) а так , типо по"жечЪ" "S" за глаза .... двигателем "S" подтормаживает...

 

трогаться будешь с них.
во время разгона передачи сами вверх переключаются, даже если ты сам их не трогаешь, но это если ты жмешь конкретно. если едешь спокойно, то они не переключаются вверх.
вниз надо самому переключать.

 

какое торможение двигателем? это не ВАЗ, а БМВ. Тормоза не работают?

 

а на Д или спорте нельзя ехать по колено в снегу?

 

можно , но мне удобнее в "М" -так я сам контролирую машину .... опыт какбЭ сомнительный но долгая жизнь на Севере даёт о себе знать там сугробы на дороге как ТЦ на МКАДе...

 

коробку вы угоробите своими экспериментами.не мешайте машине ездить.

 

да, но не стоит этого делать. со 2-й лучше. у меня 4,4 и когда ставил 3-ю, то это ужас - не едет толком....с 1 - это спорт, а со 2-й - самое то и потом на 3-ю переключи и все.

 

я те сказал как правильно, чтобы не убить. если с 3-й будешь стартовать, то убьешь быстро акпп. если совсем как корова, то можно и с 3-й.

 

поддержу и добавлю от себя, не пытайся быть умней машины! это мало того что BMW, так еще и Х5 машина сама выберет нужную передачу, и сама тронется при низких температурах и отсутствии соответствующей нагрузки со второй, а при сбросе газа сама оттормозится двигателем

 

кстати, в пробках, особенно, где то вперед, то назад, я всегда на 2-ю ставлю, чтобы акпп с ума не сходила.
и еще, ручным режимом ее никак не сломаешь, не говорите глупости.

 

В 5 темах уже говорил, что я СЛОМАЛ торможением двигателем в ручном режиме.

Димон прав на 100%.

Только у нас не любят учиться на чужих ошибках.
А как появится на дисплее "АКПП перешла в безопасный режим" (на 3-ю скорость, то есть), тогда темы здесь создают с названием ПОМОЖИТЕ

 

как ты ее сломал, тормозил только ею и включал понижайку на большой скорости? тогда неудивительно, а если ездить аккуратно, что с ней будет? я больше трех лет езжу почти всегда в ручном режиме и акпп в идеале, но я ей не торможу практически вообще.

 

Ну если ездить аккуратно, так любой механизм дольше служить будет.
С тех пор, как 85000 рэ заплатил за переборку АКПП, всякое желание отпало к:
спорт режиму, кик дауну, ручке...

Новая коробка, кстати, 9000 евро стоит.

 

а чо на спорте то же вредно ездить?

 

На супер-спорте не вредно...

 

Мне мастер по АКПП посоветовал в горах на подъёмах и тяжёлых условиях эксплуатации переходить на ручной режим, чтобы поберечь коробку.

 

Не надо так сильно париться. Защита от дурака предусмотрена производителем. Все доступные режимы движения - штатные. Убить можно мотор на механической коробке, воткнув низшую передачу, или коробку-автомат, если давить в пол тормоз и газ...

 

Ждем тебя здесь с темой об убитой коробке (правда, не желаю).

По поводу спорт режима. Сам спорт не опасен. Опасно "мучание" АКПП. В любом режиме.

 

Что имеешь ввиду - мучанье?

 

Ну ё
Давить в пол часто, кик даун со светофора, "споря с Каенами", ручку в ручном режиме дергать туда-сюда.

Ну ты же знаешь в принципе, что значит, мучать КПП....

 

Хм... Ну вот я обычно езжу спокойно на Е53 3.0. Машина жены. Позажигать приятнее на той, что в подписи... Спорт режим включаю, когда тороплюсь конкретно. Ручной при торможении мотором на длинных спусках на трассе и при форсировании бездорожья. Конечно, коробке будет спокойнее, если всегда осторожно и тихонько, но тогда надо купить Ниссан и завести пуделя (с) - Авторевю ))))

 

А теперь по-русски - передачи вверх переключаются сами при максимально допустимых оборотах двигателя как защита от дурака, а вот вниз они переключаются самостоятельно