Мучительные выборы: Subaru WRX или Mazda 6 MPS?

сейчас не сезон, если поискать, то можно найти, только не надо руководствоваться ценами на авто.ру
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=27127
чуть дороже, 850.... адекватная цена за 2006 год и 80 тыс. пробега
если надумаю свою продавать, выставлю за лям, за 950 отдам, но у меня пробег 40 с копейками, подвеска, диски с 22 вылетом, арки раскатаны, салон перешит, музыка, ну и стедж 2

 

За 800 в беларуссии возьмешь sti или живой эво,поищи.таможить не нужно,недавно другу тт пр ивезли.
Мпс брать не стоит,удовольствия от езды врядли получишь

 

Наоборот сезон наступает).
В начале осени месяца 1,5-2 искал достойный эво9 до 950к (т.к. к 1кк уже лучше добавить и смотреть на новые модели)... в Москве так и не нашёл. СТИ-лису-то хорошую за 850-900 найти сложно. А если времени на выбор авто достаточно, то конечно можно и эво9 дождаться за 800.

 

Суба дешевле

 

с таким ограничениями далеко не самый лучший выбор, потому что "в случае чего" (ребилд мотора/кпп/подвески) рискуешь испытать сильный дефицит бюджета. к тому же, в этом ценовом диапазоне, машины явно будут не первой свежести.

 

Нормальная ВРХ= от 600 рублей (торгом можно еще лучше результата добиться, там и маслице бывает подкапывает, да и дофига к чему придраться можно). Друган взял вагон врх 2006 года с пробегом 60 за 550. Остается 200 рублей.

Полтос сразу отлетит 100%

Обслуга в принципе недорогая. На 100 надо ролики с ремнём менять= где-то 15-ка с работой. Запчастей и тюнинга нового и б/у просто завались.

 

Для чего нужна машина? если просто для города, тогда и wrx подойдет! если что то больше, то онли sti или evo!

 

Мазду за 750 можно найти в очень хорошем состоянии. Это фактически потолок цены на нее сейчас. Суба и Эвик будут убитые за эти деньги. По салону МПС лимузин по сравнению с Субой и Эво.

Лучше искать машину на нормальной подвеске и торомозах, чтобы получать удовольствее от езды. Сделать чип+выхлоп=300-320 л.с. можно снять. Больше не надо, мотор больше не держит без усиления.

Вот очень хороший вариант:
http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=103&t=58716

Диагностику лучше делать тут: http://www.autotserv.ru/

 

Это скорее всего девятая коробка, шестиступ. Если брать восьмерку, там дешевле будет. хотя 150 что то дороговато для IX....

wrx для города думаю нормально будет, главное чтоб через пару месяцев не пожалел, что sti не взял....

 

Суба и эво хотя бы едут за эти деньги

 

В сервис едут, это да =)

 

И потом зимой на льду на мпс6 весело. Поведение на льду очень понятное и предсказуемое.

 

правильный выбор. Как машина, WRX конечно из другой лиги, нежели STI и EVO. Но если сравнивать с MPS/Type-R/ST и прочими - во многом выигрывает. ЧВН, хорошие дисочки и пружины - и получаешь 270-сильный трю 4wd на каждый день, практически без потери в надежности, с недорогими расходниками и налогом тыщ 17.

STI/EVO - имхо в городе реализовать очень сложно, для каждодневной езды менее удобны, расходы выше в раза два. Для тех кто ездиет на трек-дни в Мячково - это отличный выбор. Для города - покупать комплект колодок за 1000$. А покупать китайские неоригиналы и экономить на машинах такого уровня тех. характеристик думаю кощунство

 

С какой бы позиции не оценивать надежность ЭВО-СТИ, надежность турбированной мазды с наспех приделанной трансмиссией от паркетника это просто жесть. Эво-Сти это и не машины то по сути, а раллийные омологаторы, мазда же не что иное как технический курьез и провал фирмы: и не едет, и гемороя дохрена.

 

Всё относительно. Я без наезда на Мазду 6. Машина хорошая. И кое в чем может выигрывать

Но когда с муфты пересаживаешься на sti или даже WRX - разница именно в 4wd просто колоссальная! Как бы замечено многими. Работа межосевого дифа решает. Возьми любые статьи легаси vs.. турбо форик vs.(кстати есть статья турбо форик против mazda cx-7). wrx/sti vs.. В чем-то субарики проигрывают - интерьер не алё, экстерьер спорный.. но по ходовым они как правила рулят среди одноклассников.


http://www.autoreview.ru/archive/2006/07/6mps_lancer_evo9_impreza_wrxsti

 

Не хочу быть интернет-военом, но:
1. Про отстреливающий кардан выше - это бред. Не слышал ни разу, хотя 4 года тесно общаюсь с владельцами.
2. Про блок написал. 320 л.с. - предел для двигла, чтобы ездить без геморроя.
3. С трансмиссией все ОК. Даже если развалится от веселых стартов за 30 т.р. можно перебрать.
Есть проблема с креплением дифа, но всегда можно воткнуть усиленное, стоит копейки.

 

Да чет половина кто про мазду отписалась, даже в ней не сидела и не управляла уж точно)) но зато знает что она мега ненадежна и не едет не управляет и тд))))) что значит не едет ? она едет на свои 260лс и на 1660кг)))) или есть такие же которые при такойже мошьности и весе на полном приводе едут быстрее?


сравнения мазды6 и имперзы нелогичны. навено всеже мазду3 надо с импрезой сравнивать.
а мазду6 с легаси.


если нухна табуретна на велюре но с движкой мощной то это есно врх, а если довольно большой седан на коже то есно мазда.

 

Только что стоял перед похожим выбором. Только бюджет был чуть меньше, поэтому на ЭВО/СТИ вообще не смотрел. Фактически рассматривались 6МПС, ВРХ, ну и хот-хэтчи всякие типа фокус ст и т.п. В итоге предпочтение отдал 6МПС, все-таки 95% городская эксплуатация требует определенного уровня комфорта, которого в врх боюсь не получить, а хоть и редкие, но ожидаемые поездки с семьей, требуют вместительности салона.

Ну и если сравнивать именно мпс и врх, то динамика будет явно в пользу первой. (если говорить о стоке).

Впечатления описывать не буду, т.к. сравнивать мне особо и не с чем, т.к. это фактически первый опыт эксплуатации быстрой машины, до этого только пассажиром на подобных ездил. До сти конечно далеко, но так вообще неплохо.

Насчет стоимости обслуживания пока тоже сказать нечего, т.к. только 2 недели как владею...кардан пока на месте =)

 

у меня две мпски были, классная машина. Первая была в мясо убита об столб, вторую брал спецом на зиму погонять, когда м-ку угнали.
не спорю, эво и сти лучше, но и дороже. (у ТС бюджет лимитирован).
На зиму самое оно!


Кардан меняется (ну или должен был меняться) по гарантии. Если авто не убитое, не тюнингованное и не из-под малолеток то ломаться там нечему больше.

 

не правда. Разгон WRX - около 6 секунд, MPS6 - около 6.6 секунд

Собственно по ходовым качествам и исполнению/материалам Легаси 3л получше

http://aw-auto.ru/tests/1166120242_2/pub1168797159.html

 

Опыт эксплуатации, младшим братом 80к км
Все отлично. Подвеску по гарантии на 80к поменяли. Мотор как новый.

А на WRX на 50к мотор стуканул. У дилера сделали, и через 2500км стуканул опять. Задние стойки загремели на 35к км.

 

Взял бы гольф р32 или бмв 330х

 

да хетч врх...салон гумно вид тоже как обычная токо с ноздрей Я бы взял мопса 100% салон гуд едет получше чем врх!комфортнее и менее проблемная!говорю не от слов,а от дела!катал сти!проблем с ней хватало!а с маздой ваще все норм у товарища мопс уже 3 год ездиет и меняето колодки с маслом!и комфортная очень и имеет много кайфушек!да вид получше чем на врх ИМХО!

 

Автор чего всетаки выбрал.

 

а за 800 нельзя взять 07 год G35x ?

и полный привод, и 6.2 до сотни, и быстрее чем мпс6 и врх

 

финик говно

 

а кто спорит то?

но всяко лучше мпс и врх