F10/F11 Новые двигатели

при переходе на с е34 на е39 была абсолютно та же фигня.
если найдешь ответы про ту смену - может и для этой они прокатят?

 

525D E60 - 197 л.с., 525D F10 - 204 л.с.. О! Зачем!?
Не стоит искать ответы на вопросы, заранее лишенные смысла.

 

1. маркетинг.
2. экология.

да... и изучите вопрос , аЖ глаза режит

е39 :
523 - 170 до рестайла, 525 - 193 после
528 - 193 до рестайла, 530 - 231 после

е60
525 - 192 до рест, 525 - 218 после
530 - 231 до рест, 530 - 258 \ 272 после

ф10

523 - 204 до рест, 525 - 230 (?!) после
528 - 258 до рест, 530 - 280 (?!) после

 

Почему отдельная, та же.

 

А что, если вы неправильно сравниваете, возможно всё совсем наоборот Здесь же не просто движки изменились, а и индекс модели тоже. На смену 520 пришла 523 ( самый слабый бензомотор ), на смену 525 - 528, на смену 530 - 535

 

не факт что 523 будет самым слабым бенз мотором для ф10

 

Обратная информация пока не попадалась

 

согласен. но, есть рынки восточной азии - где оч востребованы неедующие bmw (посмотри в етк какие двигатели поставлялись в малазию\индию\тай\егиб\синг\китай). так что 520 будет почти с 100% уверенностью. вопрос времени.

 

Скорее всего в следующем году пойдут пятаки с турбо-четверками (бензин).

 

ну вот и ответ.

то что будут - это почти 100%. вопрос будут ли поставки в рф. ибо основной рынок для них - азия.

 

Тоже согласен Но почти уверен, что как только бмв снова засунет в 5-er 4 котла и отправит их на Европу, индексы и соотв. мощность текущих моделей пересмотрят в сторону увеличения

 

А на смену 550(е60)367 сил пришел 550 би-турбо 407 сил!)!))

 

А смысл, ведь тогда 523 не нужна? У того же E-classe турбочетвёрки полностью затыкают нишу слабых бензомоторов вплоть до Е300

 

Ответ положительный.
Вот интересная тема о планах Автотора относительно Ф10.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=412522