Е60/E61 Мятое водительское сидение

найди в каталоге нужную детальку и закажи в экзисте

 

Никаких ремкомплектов нет!!!
У тебя порвалась подкладка под кожей.
Что это...
Это ткань на которой крепится кожа и эта ткань помогает коже держать форму.
Сама кожа материал мягкий, легко тянется, а тряпка ее удерживает, усиливает.

Но немцы в 39/е38/е60/е65 и другие модели используют очень низко качественые материалы в креслах, включая произведенные в кЕтае. Тряпка рветься, кожу зажевало.
Сидушку надо отдавать в мастерскую, что бы снимали кожу, заменяли подкладку.
А так же клеили рваный поролон, а он рваный 100% на всех бмв старше 2-3 лет.

Кстати рваный поролон (почему БМВ не усиливают его, хрен знает) причины в 99% случаев поломки датчика присутствия пассажира и сгоревшего подогрева сидушек.

Спрашивай если, что.

Твои кресла можно спасти! Без всяких рем комплектов.

 

просто бмв экономит на поролоне , естьже не сминаемый и не рвущийся ,но он стоит совсем других денег

 

В моем случае проблема решалось так.
1. Разборка сидений
2. Замена подкладки из ткани, на подкладжку из синтетической ткани, которая не рвется
3. Армирование (обклейка) поролона полосками кожи в местах соприкосновения с железной рамой.

После этого кожаный мешок сидит как на новой сидушке)))

 

Все просто, врется подкладка которая пришита по шву к коже, подкладка в свою очередь на железных кольцах крепится к поролону.
Так вот порвалась подкладка, значит свободно гуляет кожа и датчик, который неахти как приклеен к поролону, начинаетс собиратся по середине.

Датчик это мат из двух частей (полителен) на котором проложены углем дорожки.

Мы сидим, кожа ерзает свободно, датчик начинает собираться, угольные дорожки соприкасатся или просто переламываются.

Процесс не быстрый, на несколько лет, но результат всем известен.

Ребяты вы попали на замену датчика, но!!!

Купив новые ставте только у мастера по пошиву сидушек, который нормально его приклеет. Официалы вам просто засунут его где он и был, не факт, что при этом правильно соберут сидушку, т.к. их делает не БМВ и официалы незнают как они устроены.

 

Надо просто переставить поролон с другого сиденья. С пассажирского. Купи пассажирское тряпочное за 3 коп на разборе.
Разнять кольца и переставить кожу на живой поролон. Ничего сложного, если делаешь дома и слушаешь какую-нить Цену победы на Эхе.
Раз пять уже делал так.

 

Тоже верный совет!
Но даже менее изношеный поролон с пассажирской сидушки лучше обклеить кожей для крепости.

 

как сделаешь - отпишись! еще бы фоток и полный отчек, что как делал, сколько обошлось

 

бл. ... , а у меня уже успела кожа потрескаться ! ((( видимо придется перетягивать новой ! кто нибудь делал ?

 

Спокойно)) Слухай сюды.
Ищешь умного мастера по ремонту кожи и тот должен сделать следующее.

Крупные мелкие и среднии морщины уходят, если греть кожу феном, но делать это должен профи, чуть передержал, кожа задубела или пузырями пошла.

А трещины зачищаются мелкой наждачкой, если она была не глубокой, то дальше идет покраска кожи, нормальный мастер сможет нанести краску так, что она идеально попадет в цвет и будет имитировать фактуру кожи. С виду и не поймешь, что кожа крашена.
Если трещины глубокие, то после зачистки может наносится так называемая жидкая кожа, как понимаю это нечно герметика шпаклевки для заполнения трещин, потом опять покраска.

Самый оптимальный вариант это отреставрировать обе сидушки и поменять кожу местами.
Водительскую на пассажирскую и наоборот. Зачем... А затем, что бы отреставрированые места не подвергаличь лишней нагрузке, обычно это боковины сидений, у водителя левая, а у пассажира правая.

 

Блин, я вот чего не понимаю.... у меня была е34 88 года... там бизон был в полном порядке, а на е60 наппа трескается...... Куда катится этот мир?

 

Так этож китайская наппа, странно что она в первый же год не рвется.
И-шисят вообще удивляет дешевыми материалами, в салоне хундая сидушки имеют лучшее качество. Скурвился бимер.

 

Я крузак покупал с приятелем. Новый. Не знаю откуда там наппа - китай или бангладеш, но швы ужасного качества. Е60 - просто идеально скроена и сшита.

 

Парадокс, но кресла е34 сшиты качественей чем у последующих моделей.

 

да и кожа там более высокого качества!

 

оптимальный вариант-заказать новую подушку сиденья (та что поролоновая).она заказывается по вину.стоит в районе 4 т.р! просто на последних моделях к сожалению латекс-из которого сделаны эти сиденья достаточно низкого качества! и еще к тому же хорошо крошится-поэтому ремонт на долго не спасет!

 

Поролон тут не при чем.
Надо разбирать сидушку и востанавливать подкладки плюс укрепление родного поролона. Машина е60 поролон еще должен быть более менее живым.

 

Вам из Эстонии конечно виднее, что у нас здесь с поролоном делают...

 

где делал?? как по бюджету???кожу аккуратно поставил на место???

 

Ну так это понятно. Только укрепление карпетом ничего не даст. То есть даст, но как новое оно уже не будет. Как я понимаю, поролон там особый - пузырьки воздуха в нем герметичны. Потому он упругий.
А с краю, где образовались пролежни он уже стал мягким. Форму может еще держит, но если нажать - прожимается до каркаса и рвется.
Укреплять карпетом имеет смысл ту подушку, которая потом будет установлена на пассажирское место.

Но повторюсь, полным решением вопроса является замена поролона на новый или с пассажирского места. Отделяется кожа от мертвого поролона и прикручивается на новый медной или стальной проволокой - кольца обратно только гинеколог сможет поставить.

 

Менял себе паролон, покупал обе части - сидушку и спинку. Старые детали были сильно просижены-продавлены. После замены кожа сама подятнулась немного. Крепежные кольца выкинул нафиг и закреплял все на пластиковые хомуты, очень удобно и держится намертво, даже удивился почему на заводе ставят эти дебильные проволочные кольца. Старый паролон даже и не думал крошиться, он просто был продавлен.