X6 ActiveHybrid

а чё... надо брать....
если вопрос денег не батонит

 

очень богат в плане комплектации уже в базе, очень тихо работает на малых скоростях потому что питается тока от аккумуляторов помойму до 80км. Вообщем я бы взял гибрида

 

Я тоже репу чесал про него. Решил подождать, беру 40д, но думаю следующим будет гибрид.
Если бы был дизель гибрид, то брал бы точно.
Минусы плюсы мало кто знает пока. Кто-то писал, что прикольно бесшумно трогается на электротяге.
Бери, расскажешь!

 

Комплектацией, за те бапки, что гибрид стоит, можно любой даже 30д напаковать.

 

Как владелец гибрида (правда, Тойоты) могу сказать, что основные кайфы ты будешь получать:
- в пробках, когда двигло молчит и в салоне полная тишина (я, как меломан, это очень ценю)
- при резком старте или скоростном обгоне, когда под жопу получаешь кучу лошадей, а крутящий момент максимальный с самых маленьких скоростей
- когда на заправку заезжаешь в полтора раза реже
- когда зимой не нужно греть двигло, а сразу сел и поехал на батарейке

 

поехал до 20 кмч
потом включается холодный движек ))

 

Движок вроде вообще не глушится никогда. Типа на ХХ работает.

 

а как заряжаем авто ?

 

от розетки, как мобильник

 

мое мнение пока что все гибриды это развод для покупателя, чтобы дороже продавать, интересно потом после 100 000 км че с ними происходить будет

 

Нифига! Он включается только для поддержания работы печки. А так, если без резких ускорений, то молчит.

 

Ну да, оставайся при своем мнении. А мы пока будем ездить на Гибридах Чем больше людей боятся Гибридов, тем дешевле их можно купить.

У меня есть знакомый, который на Приусе (а это низший класс Гибридов) проехал более 300 ткм.

 

А никак. Зачем его заряжать? Это ведь не электромобиль. Гибрид заряжается при торможении и езде накатом.

 

http://www.youtube.com/watch?v=-WRt97c_oEY
дизель кушает меньше

 

да просто машинка с 1.5л движком по трассе жрет меньше 6.5л\100км смысл в гибриде в этом

 

Пока батареи не нагреются до 0*С - электродвигатель НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ.

В Лексусах батареи греются вместе с теплым воздухом салона, т.е. очень долго.
В новых Туарегах акку прогреваются короткими импульсами. Чуть быстрее, но один хрен.

Что с этим у X6

 

Офигеть! Ты прямо какой-то Коперник с Ньютоном Я на приличном морозе ездил чисто на батарейке. Откуда такие измышления?

 

Есть мнения что на гибриде дальше МКАДа выезжать не рекомендуется, слишком велики шансы возвращаться на эвакуаторе! Не стоит БМВ сравнивать с Луксусом и Тойотой, там более отработанная технология, да и как не крути япошки в электрике гораздо надежней(опять же у них на гибридную установку гарантия 5лет)! Сыроват еще гибрид у БМВ, да и как ремонтировать его в сервисе знают наврятли!!!

 

Это чье мнение?

 

Это мнение тех кто должен их ремонтировать, то есть сервиса ОД!

 

Вы ездили на гибридном Туареге или Лексусе ?
Тогда получается, что вот тут: http://www.drive.ru/volkswagen/drive-test/2010/04/01/3257128/tri_mashini_i_gibrid.html

написана наглая ложь ?

PS: а зимой непрогретый гибридный Лексус в силу своей конструкции еще и монопривод.

 

Ничего не имею против Перми, но что бы что-то делать, должен быть опыт и наработка а когда таких машин продано от силы штук двадцать(про Х, семерки в расчет не беру они принципиально другие) то откуда же ему взяться! Плюс все же останусь при своем...электроника не конек немцов и зачастую оставляет желать лучшего, а чем ее больше тем больше вариантов чему то выйти из строя!

 

лень искать , но БМВ у Таёты купило технологию (или чё там про батарейки)

 

Вот это уж точно наглая ложь! Моноприводность зависит от динамики разгона, но не от температуры. Main battery не только работает с самого старта, но сохраняет полноприводность до скоростей порядка 30 миль/час. Более того, если едешь с горки без резкого ускорения, то и на 50 миль/час работает только батарейка. Я уж Гибрид во всех возможных условиях опробовал, т.к. не верю всяким журналюгским байкам.

 

Приусы выпускаются уже не первую пятилетку,все косяки давно отработаны. Многие экземпляры с легкостью преодолели 300 тыщ. У знакомого Эстима гибрид за такой же пробег ни разу не подводила. При этом фантастический расход и неплохие динамические показатели. У Хонды Инсайт уже тоже не первый год серийный. Лексус опять же.
Так что долговечность и надежность гибридов уже можно не ставить под сомнение.
Думаю, х6 тоже не "сырой". Хотя БМВ в плане надежности - это не Лексус, увы.
Но новый, на гарантии с удовольствием бы купил.