Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

трогается со второй что бы плавнее было, а не что б в космос улетать сразу))

 

не, сидушки простые.
уже долго роюсь по форуму, но так и не понял чем вы их диагностите и программируете?
пока нашел волшебные слова DIS, TIS, ETK, INPA и CARSOFT.
но даже на торрентах мало ссылок на закачку.
в отличие от ВАГа почему-то... что - меньше умельцев или желающих ковыряться в настройках и диагностировать? все к официалам ездят что-ли из-за пустяковой операции по смене кодировки в каком-нибудь блоке?

 

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2512621
IBM T30 и BMW DIS v57, TIS, SSS v32

 

токачто оттуда - я так понял еще и IBM T30 прикупить надо?

 

Мужчины хэлп! Ни у кого такого не было?

 

Ну разберите его, наконец, и посмотрите, в чем дело. А если с этим проблема, то езжайте к ОД, пусть они смотрят. Зачем доламывать?

 

Омыватель фар включается только при включение "огней", и то на пятый раз!

 

Не на пятый раз, а при удержании рычага. А потом только после выкл. заж-ния

 

Откуда такое? Ссылку, пожалуйста! У всех брызгает только при включение фонарей с определенной периодичностью, а у вас так

 

Не работает обогрев водительского сидения, кожа, электро с памятью. У не официалов сказали термодатчик накрылся заменя вместе с коженной обивкой ценник около 30 тыр. получается. Может кто сталкивался с такой проблемой?, поиск по форуму не помог.

 

В связи с морозами, назрел такой вопрос:

можно ли как то, завести машину, потом как то вытащить ключ, что бы она работала дальше, соответственно закрыть её и уйти? м?

где то слышал, что комбинацию кнопок на ключе нажимать надо...
сигналку с автозапуском ставить не хочу, много с кем разговаривал, на х3 проблемно всё это дело...

 

Можно завести одним ключем, выйти, закрыть двери через личинку другим ключем и уйти...потом вернуться, а машины нет

 

Точно! по этому даже про это и не думаю. Заведенное авто-беззащитно!

 

я всегда с огнями езжу
сегодня тренировался - никак не получается без омывателя фар, вроде не на пятый а каждый раз брызжет.

сегодня вконец обкатал машинку - попривык, все чики-пуки

а уровень громкости магнитола не выводит совсем никак?

 

теоретически такое возможно
все сиги с автозапуском сразу глушат мотор если что-то происходит - нажата любая педаль, открыта дверь и пр. - теоретически это можно заложить и в штатный блок управления мотором.


ps - вот еще нашел неудобство - электронный попогрей - не запоминает состояние при выключении зажигания - крутилки в этом плане имхо удобнее.

и еще предыдущий хозяин до того чистюля - всю смазку вымыл из дверных петель и ограничителей - двери открывались с трудом - смазал сегодня - савсем другие пироги

 

значит скачался TIS - при незначительной пробуксовке передних колес в отличие от задних, авто считает что гололед и уменьшает момент на колесах, используя для трогания 2ю передачу

 

Кто скончался?
Со второй и на сухом асфальте стартует, если тапку не давить. Это нормальная логика работы АКПП. Потому как дури много, первую включать совершенно ни к чему. Я когда на 325 ездил с МКПП, тоже первую не включал, а зачем, если она и на второй поперед всех со светофора уезжает?

 

Прав и тот и тот, периодичность пять поливов на стекло-один на стекло и фары.

 

не скончался, а скачался
про логику может и так. это мой первый "настоящий" автомат

 

мужчины подскажитеможно ли найти ошибку в мозгах машины о том что была не подключена фишка на вентилятор? так как недавно у ОД менял ремень после чего разорвало расширительный бачек когда посмотрел а фишка отсоединена теперь хочу с них получить компенсацию

 

Сегодня снежку нападало - ощущается весь кайф полного привода => все шлифуют и плетутся по колее, а ты едешь как хочешь и где хочешь, со светофора фору метров сто можно всем давать

 

у меня на 3.0d после выключения двигателя переодически загорается желтая маслянная лейка, системы пока не выявил в этом....что может быть?

 

Намекает, что масло надо бы уже идти покупать, чтоб вскоре долить.

 

видимо почуял что я масло уже заказал

 

а на щупе посмотреть?

 

так это же на улицу надо идти в город поеду гляну.
Кстати все таки мотюль или кастрол или пофигу и это шило мыло?

 

если лампа загорается это значит уровень ниже нижнего. в этом случае голодание масла больше вреда принесет, лей скорее, не до выбора.

 

пошел на улицу благо в багажничке есть начатая литрушка мотюля
но мне все равно почему то кажется что я перейду на кастрол

 

от нижнего уровня влазит литр. если ниже то и 1.5