Масло для дизельных двигателей, часть 1

Совершенно разные допуски:

Желтое лл1, типа зеленоватое 98

 

херня вообще разная

если масло не жрет то масло никак не убьет сажевик на крайняк снимишь его и отмоешь керхером)))

 

а дальше? (после промывки) 1500км и опять мыть?)) советчики блин

 

А у Вас есть другой опыт? Вы лично запороли сажевый маслом ЛЛ01?
Или моете его каждые 1500 км?
Любители-паникеры блин

 

опыта нет, просто мойка не поможет. про масло уже писал. ЛЛ1 ЛЛ4 по фиг, главное чтоб не паленое и соответствовало требованиям.усе шеф)

 

ты попробуй потом говори, а если не знаешь то не фига чушь нести и свои домыслы выдавать, если масло не жрет отмоешь и еще свои 50тыс он проходит

 

конечно конечно.успокойтесь. вы самый умный.передаете опыт поколению.

 

ха, мужики вопрос, а с сажевым ЛЛ98 нельзя?

 

Ну подытожте уже наконец - напишите список нормальных ПАО или Эстеровых масел, которые можно заливать в БМВ. И на этом закончим уже споры ...

 

Согласен!

 

Насчёт окончания спора: а кто-нибудь слышал про такое масло, как Mobil Delvac 5W-40 или Mobil Delvac SHC 5W-40? Это типа масло 100% для дизелей (сегмент коммерческой техники). Можно его лить в наши моторы?

to MadMaxm1:
У Motul-я в этом сегменте есть масло Motul Tekma Optima 5W-30. В чём его принципиальное отличие от "легковых" Motul-ей?

 

это все масла для коммерческого транспорта грузовиков автобусов там обороты другие да и пробег куда больше строение мотора (материалы из которых изготавливается) другие да и температура внутри двигателя другая я бы наверно не стал рисковать bmw предписывает высокотемпературные масла, может появится жор масла, кокс от высокой температуры да много чего еще это лично мое мнения
На практике мотору все равно что вы льете минералку или синтетику пао или гидрокрекинг или эстеры если давление нормальное и смазывает хорошо при этом не коксуется и хорошо прокачивается можно любое заливать все последующие масла с высокими допусками выпускаются с целью обезопасить окружающую среду при этом зачастую теряя в качестве и быстро стареет

 

почему же у мотюля нет масла 0-40 то, как же они так(((((((

 

почему нет скоро в Москве x-max 0w40 появится только без допусков BMW
есть 0w30, а вообще 0 и 5 не такая прям огромная разница в -45 думаю мало кто решится заводить свое авто без вебасты или не в теплом гараже , а в -40 что 0 что 5 еще нормальное

 

лью
LongLife 01
Castrol 0W30

 

Подниму тему. Было залито масло Castrol EDGE 0w40, от замены до замены максимум 700 грамм. Перешел на Motul Specific LL-04 5w40, задолбался подливать. Попробую залить Mobil 1. Только не пойму масло МOBIL 1 New Life 0W40 можно лить, а альтернативу Mobil 5w40 есть какая? Вроде как для авто с пробегом лучше 5w40 лить? Или пофиг залить New Life? Машина е53 2004 3D без сажевого

 

Так если Кастрол устраивал, чего ищешь?...

 

Да самому интересно просто. Попробую Мобил.

 

лью Castrol SLX Professional Longtec 0W-30

 

Сейчас загнал машину на офф сервис армада Ростов,говорю какое масло лить будем? Отвечают что у они льют только кастрол ll 04, а оригинального бмв ll04 у них нет.

 

Залез сейчас на сайт Кастрола и чо то не понял, как у универсального масла CASTROL EDGE SAE 0W-30 щелочное число может быть больше, чем у специального EDGE Turbo Diesel SAE 0W-30???? Вообще непонятки какие то с этим Кастролом.

 

Купил 6 литров Mobil1 0W-40 New Life.
Сейчас докатываю Castrol Edge 0W-30 TD и усё.

 

Залил Кастрол ЕДЖ 0W-40.

 

А не думаете ли Вы, господа соконфетники, что предлагаемые изготовителем автомобилей масла все г....но. Заводу лучше не будет если Ваш авто будет и 300 и 400 тыс. ходить. А реализация запчастей? Вот они совместно с с тем же Кастролом разрабатывают масла, чтобы мотор ходил 150-250 тыс. и все. Я думаю масло надо искать в не примелькавшемся бренде. Что скажете по поводу Neste Oil (Финляндия)

 

да-да, cговор везде

 

У меня БМВ х5 2003г и Мерс Спринтер 2002г, тож дизель.Везде лью Кастрол,рекомендованное ОД.Мерс уже 700тыс прошел и ничё.

 

Я заливаю другое масло. Есть способы выбрать масло не по "Брэнду", а по его рабочим характеристикам...

 

А сколько вы проехали на Х5? На "Мерсе" 700тыс.км это вы написали.

 

Любое масло лить в высокооборотистый дизельный двигатель - нельзя! Важный определяющий параметр при выборе масла - его температура вспышки. Минеральные и гидрокрекинговые по этому параметру слабы. Остаются масла на основе ПАО и эфиров, в народе и у матюля - зовутся эстерами. Если масло не горит, то и смолы, образующиеся в процессе сгорания масла в камере сграния не попадут в сажевый фильтр, где они склеивают сажу на фильтре приводя к его постепенному ускоренному забиванию.

 

Зависимость между базой, Flash point и Performance совершенно непросматривается.
Поэтому лучше не строить из себя гуру, а прежде чем залить, обратиться к букварю.