Масло для дизельных двигателей, часть 1

Отнюдь.

У меня ситуация с точностью да наоборот.Перешел с 0w40 BMW Orig (Castrol) на 5w40 Motul Spec LL-04 и появился расход масла..Хотя раньше от замены до замены ни грамма не уходило.Тут, как напишут ниже, все дело в марке масла.

10w30 не минеральное было?

 

полусинтетика magnatec была та и та.

 

Что не логично?
Чуть разные пропорции в "базе" и усе

 

более низкая вязкость и температура застывания выше

 

конечно меньшее количество вязкосно-загустевающих присадок вот и застывать начинает чуть раньше

 

состав разный, формула разная, очистка масла разная, не бывает одинакового масла особенно с разной вязкостью вот и причина что то изменилось повысилась температура всышки масло жрать перестал к тому же на кастрол магнатек с индексом 5W первый раз была испробована формула с добавлением эстеров

 

да по фигу какое масло, главное чтоб не паленое, да менять в установленные сроки(ну не как там комп пишет). зачем вы в такие дебри лезите?

 

абсолютно согласен.

пытливый русский ум по другому не может.

 

Значит вот: что бы пресечь всякий бред выкладываю для сравнения два масла.



Справа - то что было раньше. Слева - то, что льют сейчас.
Я слегка ошибся, написав, что мне заливали 0w40 - на самом деле это было 0w30 (просто давно уже не заморачиваюсь держать это в голове). В подтверждение этого - мой пост на 1 странице темы: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=6288671&postcount=22

Машина обслуживается вот здесь:


http://www.wess-select.lv

У масла этого существует 2 разновидности упаковки - бочки по 200 литров и канки по 1 литру для продажи на долив. Это чисто сервисное мало.

Все остальное - нездоровые фантазии.

 

я красным отметил вы уж определитесь что вы льете то магнатек то проф slx как на ваших фотках то вообще 10w30 на какой то дешевый пиар кастрола тянет

 

в чем я должен определиться, уважаемый.

 

Недавно приобрел Х3 3.0 D, 2004 г.в., предыдущий владелец заливал BMW оригинал 5W30, в черных литровых банках, я сменил на Castrol Edge TurboDiesel 0W30 LL04, почитав сдесь про отложения на крышке маслозаливной горловины - посмотрел на свою, абсолютно чистая, никаких отложений нет!
Но вот подскажите, разное ли масло заливают в авто с сажевым фильтром и без, или одинаковое?

 

по идее разно, но есть мнения, что с качеством нашей соляры лучше лить как для "без сажевого"

 

Поговорили о качестве, теперь поговорим о сроках. Любое масло в дизеле, особенно в России стареет быстрее, чем аналоги в бензиновом моторе. Достаточно поменять масло не через 7500-10000, а через 12000-15000, а то и через 30000 (как делают особо дотошные читатели западных инструкций) и все разговоры о качестве масла можно заканчивать. А с Кастролом основная путаница возникла примерно в 2000 году, когда маркетологи, исходя из своих представлений об освоении маркетинговых бюджетов, развели масла в две линии: розничные продажи(Edge, Magnatec) и масла для использования на СТО (SLX всех типов). Сам применяю на всех машинах
только Castrol, линию SLX с режимом замены 7500 /дизель/ 10000 /бензин/.

 

Лью shel полусинтетику для турбовых двигателей и очень даже не плохое масло мотор работает тихо.BMW 526 tds пробег 250 тыс.,с таким-же маслом машина пришла с германии его и лью,а смысла переплачивать за кастрол не вижу-он почти в два раза дороже.

 

2 phoenix
Для "без сажевого" это извиняюсь LL01?

Кстати, имел опыт сравнения на одном автомобиле в плане применения масла рекомендованным изготовителем и не рекомендаванным (так уж получилось, что и Кастрола коснулся, но как то разочаровательно). Итак авто пежо 406 3л. 2003 г.в., было залито пред. владельцем Castrol Magnatec 5W40, после покупки я по обыкновению меняю все жидкости и решил залить рекомендованное PSA масло TOTAL 5W40, вот что меня удивило-так это действительная разница в работе двигателя, т.е. на Тотаl стал работать мягче и тише, не знаю совпадение это или действительно рекомендации производителя не пустой звук! Хотя многие авторизованные сервисы льют в Пежо Mobil 1.

 

Без сажевого это евро-3 и ниже, следовательно допустимые масла как LL-01, так и LL-04.

Мне всегда казалось, что в такие машины льют esso..Хотя какая разница..

 

я еще раз спрошу, есть кто?

 

лью Marly ZENOX 0-40, доволен.
в принципе можно было бы 5W40 Black Gold Carat-S но разницы особой не вижу

 

Лью MOBIL 3000 super 5-40 маслом доволен.

 

лей не бойся это обычное гидрокрекинговое малозольное масло только менять надо раз в 10тыс

 

применительно к тракторам 0-40 new life будет лучше

 

а Вы там LL-04 допуск видели?

 

Чего Вы все к этому ЛЛ04 привязались?

 

ну имеет же место быть тема с сажевыми фильтрами, вот если их нет то другой вопрос совсем я правда сам не совсем физику понимаю тут

 

Лейте ЛЛ01, фильтру хуже уже не будет, учитывая наше топливо.

 

а лл98 и лл01 одна херня?

 

Подскажите, у меня Х3, 2,0 дизель, пробег 18000 км.
На ТО залили LL 01, в книге по экспл. БМВ прочитал, что нужно заливать LL04
Может есть лучше альтернатива?

 

Результаты опроса вдохновляют. может стоит расширить опросничег?))
другого многа

 

спор о масле бесполезен. "у каждого додика свая методика" (с)