Нужен грамотный совет!!! Проблема с двигателем

Это старый дедушкин способ, но достаточно простой и каждому доступный. Берете палку сантиметров 50 длинной, чтобы не прислоняться к грязному крылу, заводите двигатель и прикладываете палку одним концом к различным участкам двигателя для локализации стуков, а другм концом, зажав его в кулаке - к уху. Наиболее явные стуки таким образом удается локализовать, а уж потом можно думать, что это, и как ремонтировать.

 

стетоскоп - это как у врача в поликлинике для слушания легких и т.д.
только на конце вместо круглой штуки тонкая трубка, которую поочередно прикладывают к различным частям двигателя / навесного, дабы понять, где источник шума

 

Ездить и не думать. Звучок слабенький - зазор - маленький. Тысяч через 50 проявится погромче, тады снова посоветоваться.

 

Без навесного (ремня) заводили???

 

Ну у меня однажды были проблемы с рядным двухлитровым, был там похожий звучок, оказался шатунный вкладыш, но не хочется делать таких предположений. Я думаю, что окажется ерунда какая-нибудь. Без навесного он заводил.

 

Снизу слушали, маслянный насос, не?

 

Демпфер каленвала смотрели?

 

Да, к сожалению не пропадал. Но я предполагаю, что может все-таки быть проблема с фигней, которая регулирует зазор между рокером и кулачком распредвала (забыл как называется, но зависит от давления масла и выработки( не ванос)). Может выработка там, может не поджимает, может масло погуще?
И давление масла померить.

 

Наоборот, 5W30 жиже, чем 0W40.

 

Проверить не знаю, фигня действует по принципу медицинского шприца и благодаря давлению масла выбирает зазор в клапане, их, вроде, просто меняют. Но двигло вскрывать.

 

Значит не услышали, ведь под капотом кроме двигла ничего больше с таким звуком крутиться не может. Мне так кажется.

 

Могут догадаться, умные люди есть везде. Да и взгляд у них не замылился, да и незакормлены они. Только сразу кидаться выполнять их рекомендации не стоит. Надо взвесить все "за" и "против".

 

может ты про насос продувки катов?

 

Ванос....

 

Так чего там со звуками? В сервисе был?.
Я еще раз советую поискать в цилиндрах. Звук явно идет на одну шестую (то-есть связан, на мой взгляд с работой одного из цилиндров). А в цилиндре надо диагносцировать клапана, каждый из которых может издавать такой звук(или детали и узлы,сопряженные с этими клапанами). И с давлением масла. На более высоких оборотах давление масла растет и звук стихает. Наводит на эту мысль и то, что на горячую стук слышен сильнее.
Как было бы хорошо, если бы я ошибся.