Убирайте чертовы заслонки!

ндааа.... а у нас в прибалтике такой мотор с пробегом в 150 000 найти за 400-500 евро без проблем, а кота в мешке вообще за 250 взять можно!!!

 

Здравствуйте, скажите а после удаления заслонок и егр, какие-нибудь ошибки будут? P.S. Авто е60 530d 2004г.

 

будет загораться чек на приборке
егр надо удалять физически и програмно

 

это с чего бы?

 

загорится chek на приборке и в сообщениях самодиагностики по превышению отработанных газов, лечится только програмным оключением AGR

 

Доброго утра всем
Подскажите а на Х6 2008 года 3.0 D M57/Т2 ( пробег 80.000)
( Эти УЖАСНЫЕ и пресловутые ) заслонки есть?

 

Слышал, что с 2005 года вроде заслонки усилили.Правда или нет? Кто что скажет по этому поводу. Вообще, по статистике, были у кого такие последствия отрыва заслонок после 2005 года? Или пока рано беспокоиться, по сроку наработки мало?

 

странно как то, у меня ничего не загорается.

 

Тоже решился на удаление, заслонки впринципе были все целые, но из под осей гнало маслице.

После замены никаких ухудшений точно нет, вроде на холостых меньше вибрация стала (а может и также, ну точно не хуже). С низов едет так-же.

 

titan777, на моем 320д конструкция заслонок другая.

 

Ne yspel. remont obowelsa bolwe 3000 eur. Povezlo, wto bula iwe na garantii, pravda gdat priwlos 1,5 meseza

 

325d, октябрь 2006 года, двигатель M57T2, механика, сажевый в наличии.... есть ли сие зло?

 

Какой пробег? Тут человек пишет(из другой темы - масло на блоке под впускным коллектором):

Это значит турбине конец? Или можно отремонтировать?

У меня пробег ближе к 170ти, блок весь под впускным коллектором и турбина в соплях, да и трубки около интеркулера с испариной. Масло особо не уходит, но напрягает сей момент. Заслонки уберу, а вот что делать с турбиной ср*щей?

 

Заслонки есть,нового образца.
Проверить просто,заглянуть под впускной коллектор.

 

Масло в патрубках интеркулера должно быть , и это нормально!!!
На все 100% не возможно удалить масло с помощью лабиринтного фильтра вентиляции картерных газов, да и турбина (холодная часть) должна немного кидать маслица.

 

если удалить заслонки масло течь по блоку перестанет?

 

Если вы о той стороне блока, с которой крепится впускной коллектор, то перестанет конечно если нет других причин кроме заслонок

 

я имею ввиду сторону где водитель...я так понимаю там и крепится впускной коллектор.
неделю назад снимали коллектор и поменяли прокладки на новые...но все равно не помогает....течет по левой стороне блока и поддон пластиковый тоже в маслице...это заслонки или есть еще причины?

 

текут сами заслонки, прокладки тут непричем

 

течет между осью заслонки и сальником. к сожалению сальник как запчасть не продается (ну я по крайней мере не нашел)

 

приобрел x3 2004 г.в. двиг M57TUD30 пробег 75 тыр родной, не бейте сильно за вопрос) но есть ли на этом движке эти пресловутые заслонки? и может ли их удалить неопытный специалист? прост до москвы мне 1000 км.....
и стоит ли мне при таком пробеге задумываться об этом?

 

заслонки есть, при удалении большого опыта не надо, поиском поищите, есть вся процедура в картинках, удалять ни когда не рано

 

А вот то что они есть это простите из чего следует

 

картинки посмотрел))) понял как снимать) спасибо, осталось ток впускной коллектор снять) чем лучше заглушать? пишут мол и холодной сваркой можно, так ли это?))) или можно тупо заслонки обрезать и все на место прикрутить?

можно заглушки у вас заказать каким либо образом? и сколько по деньгам?

 

это к vadim ag поиском

 

Скажите а если удалить в этом случае заслонки и поставить заглушки течь между осью и сальником пропадет? И еще вопрос чем чревата эта течь?... масло вроде не уходит, но эстетически неприятно смотреть на залитый блок и влажный поддон двигателя.
Спасибо.

 

течь пропадет

 

подскажите! на дизеле 218 л.с. 2006 г.в. тоже надо их убирать? Я новичок, не судите сильно! С ув.! коваль29