E65/E66 Просто заколдованный мотор????

Поменяли катализаторы.Дрожь на холостых на прогретом моторе осталась.Что ещё проверять???

 

Адаптации после замены катов сразу сбросили,результат нулевой.На счет пятого поста все-таки может что-то не то с форсунками????

 

первый ряд 2,4 второй ряд -1.8

 

Это аддитив,проценты

 

Углы валов смотрели -всё в норме.А корректность зажигания по датчикам детонации ????

 

Длительность впрыска на ХХ 3,35м/с

 

Нашли трешину в выхлопном коллекторе Ряд 1-й.Может из-за этого по первому ряду adaption value additiv +3,5(сегодня смотрели Дисом)
---------------------------------

 

Заварили сегодня трещину,была она на шве катализатора приёмной трубы.Регулирующий зонд расположен до нее(трещины).Изменений в работе мотора никаких не произошло.Опять те же показатели adaption value additiv +3,5(первый ряд) и -1,8(второй ряд).Где искать?
---------------------------------

 

После заваривания трещины стерли все коррекции,а вечером обнаружили данную ошибку.Хотя катализаторы новые и все 4-е зонда тоже новые.
http://www.bmwclub.ua/club/photos/34241.jpg

 

С ошибкой разобрались,а с дрожью-нет.По плавности хода косячат 1,6,8 цилиндры.На первом,пятом менял форсунки 1-й без изменений.Может в ЭБУ какая-то проблема?

 

Ещё сегодня смотрели работу мотора в разных режимах.На холостом ходу первый ряд смесь богатая,второй ряд смесь бедная.На оборотах 2000-2500 по двум рядам бедная смесь.Ошибка появляется банк 1(неэфективная работа катализатора),опять первый ряд???

 

Вообщем что делали:
1.Сняли все форсунки проверили по производительности и ещё помыли "Винсом",поставили - релультат отрицательный,т.е. работа мотора на ХХ без изменений в лучшую сторону.
2.Поставили регулирующий зонд на первом ряду новый другой- без изменений
3.На всякий случай подкинули зонды за катализаторами другие -без изменений
4.Компрессия на прогретом моторе 11 во всех цилиндрах
На счёт установки валов на праой стороне?????
Диагностика же должна показать,что они стоят неправильно?Какие должны быть показатели?
---------------------------------

 

Сегодня отключил Ванос на первом ряду-трусит ещё сильнее....Подключил всё назад. Кстати после мытья форсунок Винсом стало ещё хуже.Думаю,что нужны новые форсунки.....

 

Зашумела сильно перекачка в баке,т.е клапан ограничения давления
не могу понять из-за чего шум,что сильно слышно в салоне.Поменял топливный фильтр,шум меньше не стал,а двигатель стал работать значительно лучше-дрожь практически прошла.
У кого какие мысли??