обкатка машины

В первый день как взял СРТ дрифтил на нем и заезжал на драге
Все ок вроде было

 

...вернул по гарантии!!!

 

У всеж движков все одинаково ,пару тыс. без резких разгонов и торможений.

 

Вобще во всех мануалах к современны авто написано - хоть ваш мотор и прощел заводскую обкату - все-же не рекомендуется использовать весь потонциал первые 500км

не думаю что особый смысл есть откатывать 2000

 

эт че за машины ? дизеля ?

 

вот я просто поражаюсь твоей глупости ! Ты пишеш того чего не знаеш и еще убеждаешь в этом других людей. Если мы говорим об инструкции к автомобилям : audi : a4, s8,rs6,tt- там везде речь идет об обкатке не менее чем 2000 км. bmw 550 e60, m5 e60, x5 e70 , GT - там тоже самое . mercedes ml350 тоже самое . infinity тоже самое. Теперь выложи скан инструкции нового современного авто где говориться про 500 км?

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Компрессор

 

все просто
первые 3000-5000 км ездить в умеренном режиме. на крутить двигатель и не шпарить на холодную. через 3000-5000 км слить масло, залить Motul и дальше наслаждаться автомобилем

 

а Кстрол совсем хреновое или если менять почаще, то

 

Судя по некоторым темам на аудиклубе этот двигатель достаточно капризный и не особо надежный ...

 

Например вот:

http://audiclub.ru/forum/showthread.php?t=134048

 

Кто ж тогда будет покупать новые? Маркетинг - 2 года с гарантией, а потом или сам ремонтируешься, либо берешь новую.

По надежности рано говорить - слишком мало их еще.

 

у меня насколько помню на двух машинах было 500
инструкций нет

 

В первые 500км.особо аккуратная езда идет притирка тормозов и настройка работы кпп ,а полная обкатка 5000км.(в инструкции Х5М)

 

Вообще обкатка всегда для всех машин была такая: первые 500 км в спокойном режиме, после замена масла с заменой фильтра, потом следующая замена масла после 2000 км, а потом в обычном режиме смена масла 10-15 тыщ. Но, есть небольшой ньюанс, если машину не крутить больше 3000 об все это время то машина после обкатки так может и остаться тупой на разгон. Я обкатывал так, превые 200-300 км спокойно, после 500 км давал кратковременно максимальные обороты в режиме разгона, плавно доводя стрелку до макс оборотов, долго на высоких оборотах не ехал, только кратковременное повышение. После примерно тысячи километров выехал на мкад и поехал так, сначало спокойная езда, потом разгон на пятой до 140-150 км ч, после опять спокойный режим, давая остыть мотору, потом опять разгон...бывало и до 200км ч, опять пару километров спокойный режим. Главное приучить мотор под твой стиль езды, тоесть дать понять мотору в каком стиле он будет ездить. Может последнее и покажется из области фантастики, но это так и есть...как приучишь мотор работать так он и будет работать в дальнейшем.

 

Я про А6 и говорил

 

а что с Х6?что ломается

 

Х6 не совсем немецкая машина

 

Обладателей таких моторов можно по пальцам пересчитать - такое количество пользователей не делает статистику.