Убирайте чертовы заслонки!

да, уже нашел фотки М57 и понял что и как...у меня их нет 100% ... спасибо Вадим, ...а у меня уже чешутся руки чтоб еще наколхозить

 

уж не знаю, тайна для вас будет или не, но и шатун может свое место покинуть. теперь нужно все шатуны удалить? не проще обслуживание делать в соответствии с регламентом?

 

на е39 с м57 накатал 160 тык, общий пробег около 300 был, заслонки не резал, но на 240тык поменял коллектор на новый.
на 65- ке вырезал их нах, никаких изменений и течей масла по блоку.

 

когда был на чиповке у Вадима, увидел не приятную картину - сопли на 1-ой и 6-ой заслонках, и так номрмально подзасраный колектор)))
и это при небольшом пробеге
заслоки были удалены
теперь сплю спокойно)))

 

есть у кого нибудь фото впускного коллектора от е90 320d M47N2, что бы заслонки было видно. спасибо.
p.s. Вадим, сколько у вас стоят комплект заглушек и переходников для выполнения процедуры удаления клапана EGR?

 

есть у кого нибудь фото впускного коллектора от е90 320d M47N2, что бы заслонки было видно. спасибо.
p.s. Вадим, сколько у вас стоят комплект заглушек и переходников для выполнения процедуры удаления клапана EGR?

 

убрал заслонки... знакомый правда не понял для чего я это сделал, т.к. состояние у них было превосходное.

 

Поступил несколько иначе - совместил полезное с приятным.

Менял свечи накала, заодно и заслонки с ЕГР удалил. Но навернулся блок накала (из 6 свечей не рабтали 5). Пришлось повторно поднимать коллектор, менять блок накала. Заодно поменял вакуумные шланги ...

Ну и АКБ махнул тоже, 6 лет отработал все-таки ...

Теперь голова об этом вообще не болит, тьфу х 3 раза.

трахтор х3, 3.0Д, 2004 г.в.

 

Четвертый цилиндр тож пострадал...

 

А какие шланги там менять нада? Можно на схеме показать?

 

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E83/47791/PB51+2004+04/graphics/11/11_3598/

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E83/47791/PB51+2004+04/graphics/11/11_2336/

Менялись только черные ...

 

Сколько стоит замена?
Где лучше сделать?
Можно в ЛС.

 

чего скромничать, звоните VadimVG, там усе есть ... уточняйте по наличию перед приездом.

 

Отрыв заслонок случай далеко не единичный. Значит есть проблема с ними, по крайней мере на бэхах.
Нет заслонок - нечему отрываться. Вопрос копеечный по сравнению с капиталкой.
Я удалил в Дизельбусте (не реклама).

 

EGR глушил?
Я думаю убирать заслонки, EGR глушить и чиповать сразу.

 

Да, убрали и егр, и чип легкий сделали

 

бываю не единичные случаи, что шатун отваливается. видел состояние заслонок, на своем авто, в голову никак не возьму, как они вообще могут оторваться. может отрыв связан с болезнью какого то определенного мотора, выпущенного в определенный период времени.
я кстати тоже удалил заслонки, не в дизельбусте (не реклама) теперь правда пожалел об этом, все таки немецкий инженер не зря их туда установил. ну уж точно не для того, что бы потом пытливый русский ум удалил их.

 

Какие изменения, что ухудшилось после удаления заслонок...

 

я не эстет, не заметил ни каких изменений, но как я писал выше, немец эти заслонки не зря поставил...

 

Мне понятно ваше чувство ...у моего знакомого выпала кнопка из ноута ( ребенок вырвал) кнопку поставили за 350 рублей, ноут но продал тут же, со словами "уже не как с завода". Это так... офтоп..

Немец на машину ОДНОГО ГОДА ВЫПУСКА, как ставил заслонки и сажевик, так и не ставил евро3-4 ! Зачем себе тогда ломать мозг о их надобности и инженерном гении швабов, если они отрываются и летят в двигатель...? Решите для себя эту дилемму самостоятельно.. ..

 

когда то люди на повозках ездили... еще раз повторю, заслонки в моем авто стояли очень надежно, мне не понятно как они могут оторваться? (можно конечно сказать, что есть куча людей у которых они оторвались, но может это производственный брак или дефект конструкции первых выпусков или может конструктивная не доработка определенного мотора) а может это зависит от каких внеземных факторов?

 

У меня лежат на столе 5 заслонок, оставшиеся от этого мотора, который съел 6-ю заслонку, дык вот остальные на вид, очень прочные. Я попытался руками сломать одну... вышло только после нескольких переломов в разные стороны.

ЗЫ. Немецких инженеров обязывают нормы по выхлопу ставить на двигатель всякую фигню

 

вадим, вы уважаемый человек на форуме. но вы в первую очередь бизнесмен, т.е. продажа заглушек и последующая установка, это ваш хлеб. да и 5 заслонок к общему числу авто всего навсего арифметическая погрешность.
не уверен, что на спортавто ставят коллектора с изменяемой геометрией для экологии.

 

А устранение последствий отрыва заслонок - это, видимо, наш хлеб.... Разница в цене заглушек с установкой и заменой поршня, клапанов, ремонтом головы, видимо, несущественная....

 

Я никого не призываю откручивать эти заслонки именно у меня и с моими же заглушками. В инете полно тем, как это сделать самому, даже на аукционе ebay продают эти заглушки. Немецкие форумы пестрят темами про "обрезание".

Не надо путать коллектор с изменяемой геометрией на атмосферном бензиновом моторе и вихревые каналы турбодизельного двигателя Это разные вещи. И назначение у них разное. Про спортавто вообще не понял, это дизель спортавто?

 

Сегодня общался с парнем владельцем 120d.
У него оторвало заслонку, попал на ремонт двигателя, теперь продаёт машину.

 

мужики подскажите есть ли в моём х5 3.0д 2002г (вин wbafa71000ln19060) ти заслонки,в сервис загонял сказали нету,сам не видел по этому не спится сервис левый......

 

Вроде как нету http://bmw.autocats.ru/parts/E53/SAV/Europe/X5_3.0d-M57/LHD/N/2002/may/browse/engine/intake_manifold_system_agr/

 

Спасибо!!!

 

был в сервисе..тама стояла семерка..вобщем у нее отвалилась заслонка...пробег 180000...посмотрел я на снятый коллектор...на раскиданый двигун..вобщем заказал себе прокладки...буду кастрировать..