Расторжение договора купли-продажи авто

И ещё у машины должен быть "существенный недостаток" на момент обращения с притензией.
Простая задержка по срокам ремонта не прокатит, тем более если машину уже сделали.

 

Да, но Мы для верности по двум пунктам прокатываем
Я тоже так считал что достаточно и моих 43 дней в ремонте за последний гарантийный год и сломанной машины, но адвокат думает иначе, или просто перестраховывается.

 

Конечно можно попробывать, но, кмк, шансов мало.
Вы обратились с требованием починить авто. Вам его починили. Сейчас он исправен. То что чинили долго это не хорошо, но не повод для расторжения договора, поскольку ранее Вами было заявлено требование о ремонте, и оно удоволетворено, пусть и с просрочкой.
Шанс расторжения был в тот момент когда машина ещё стояла в сервисе не отремонтированная и срок в 30 дней уже прошёл.
Если машина сломается ещё раз, то нужно отвезти её дилеру который Вам её продавал, и написать притензию о расторжении договора купли-продажи.
Желательно чтобы сломалась опять коробка

 

28 октября следующее заседание.

 

В США требуют признать моторы BMW N54 опасными для жизни
Рядная «шестерка» BMW N54, дебютировавшая вместе с моделью E90 335i образца 2006 года, успела завоевать множество автомобильных наград и признание экспертов. Так, например, этот мотор стал победителем в конкурсе «лучший двигатель в мире - 2009». Однако, избавление от «турбоямы», высокая мощность и экономичность могут слишком дорого обойтись владельцам машин с таким мотором, сообщают «Авто Вести».




Битурбированный агрегат, выдающий 300 лошадиных сил и 407 Нм, считался настолько перспективным, что сфера его применения была расширена на автомобили BMW первой, третьей и пятой серии. Более того, мотором начали комплектовать открытый спорткар Z4 и кроссоверы X6.

К сожалению, двигатель имеет и ряд принципиальных недостатков. Так, очень часто выходит из строя топливный насос высокого давления, а дефект в конструкции турбокомпрессоров требует ограничения их производительности на уровне ниже номинального. В конечном счете, жалоб набралось достаточно для того, чтобы предъявить BMW коллективный иск.

В рамках дела, инициированного калифорнийским адвокатским бюро «Kershaw, Cutter and Ratinoff», истцы указывают на то, что упомянутый выше топливный насос предрасположен к поломке, в результате чего автомобиль в самый неподходящий момент теряет способность потреблять топливо, провоцируя риск возникновения аварийных ситуаций. И эти обвинения звучат в адрес N54 уже не в первый раз.

Что касается турбокомпрессоров, то их неисправные образцы не работают на полную мощность, что приводит к появлению странных звуков под капотом и серьезной задержке отклика на манипуляции с педалью газа. Концерн BMW отреагировал на наличие дефекта выпуском новой программной прошивки, которая просто-напросто не дает турбинам раскручиваться на максимальное количество оборотов. Это, в свою очередь, приводит к ухудшению динамических характеристик и появлению «турбоямы», от которой данный мотор призван избавлять.

Плюс ко всему прочему, юристы KC&L обвиняют BMW в умышленном сокрытии информации о неисправностях не только от клиентов, но и от Национального управления по безопасности дорожного движения США. Итогом разбирательств может стать грандиозный отзыв всех моделей BMW, укомплектованных бензиновым двигателем N54.

 

Завтра будем использовать на суде

 

Сегодня было очередное заседание.
Наконец адвокат ответчика явилась.
Судья сразу сказала что нужна экспертиза, и это конечно было поддержено со стороны ответчика, плюс ещё она заявила ходатайство о привлечении третьей стороны, в виде "Автодома", поскольку часть ремонтов проводилось в Автодоме. Судья поручила ответчику взять копии заказ-нарядов в Автодоме, те копии которые есть у меня и официальные справки из Автодома с их печатью, смотреть она не стала.
Вообще сложилось ощущение что судья старается по-быстренькому закончить заседание, и действует по "накатанному" плану.
Судя по всему в суде придется с помощью экспертов доказывать что недостаток является существенным, простое нахождение машины в сервисе более 30 дней основанием не является(насколько я понял с точки зрения судьи).
Для следующего заседания обе стороны должны сформулировать вопросы к экспертам, и будет назначена экспертиза.
С моей точки зрения всё это лишь затягивание времени.
Следующее заседание 10 ноября.

 

Подали бумаги судье о коллективном иске в Америке, и о официальном отзыве моделей с этим двигателем.
Ответчик завил протест о приобщении.
Судья протест удоволетворила.

 

Ходит одна

 

Судья не может/не хочет разбираться в технических вопросах.
Поэтому нужен эксперт.
Думаю поставить перед экспертом вопрос типа: Может ли машина самостоятельно передвигаться при неработающем моторе?

 

Да, а это опасно?

 

В технических вопросах, да, не сразу поняла суть проблемы, но в остальном вроде правильно действует. Я конечно не спец, а так чисто по ощущениям.
Технически грамотный человек по-любому мне будет нужен на экспертизе.