e39 мечта детства, тест драйв, разочарование.

Доброе время суток уважаемые форумчане.
Была у меня мечта (и есть) БМВ в E39 кузове, уж очень она мне нравится, внешне, просто слюни текут. И салон мне тоже очень был по нраву, катался пару раз на пассажирском сидении, все очень нравилось. И думал я уже потихоньку приступить к подбору, (благо есть из чего выбирать, на авто.ру их более 1000 (525i).
И вот сегодня жизнь столкнула меня с обладателем 523 бехи, с виду очень прилично выглядевшой, ну мы естессно разговорили, взял он ее 3 года назад в ушатанном состоянии, вложил "немеряно" бабла и сделал конфету. Машина 98 года с рестайлинговыми фарами, тонирована, черная, с навигацией, и по словам знакомого в очень хорошем состоянии, вся подвеска новая, вобщем с виду машина конфетка.
И собирается продавать он ее в начале следующего года, ибо хочет свежую треху-дизель.
На заметку, человек работает в автосервисе, и машину чинит сам, и для себя... т.е. по идее должно быть все сделано на совесть.
Короче решил я прокатится за рулем своей мечты....
Коробка на "мечте" была автомат с возможностью выбора передач в ручную и спорт режимом.
Сел я за руль, завелся и поехал.... коробка супер (для меня как для человека который ездил на автомате 3 раза в жизни) переключения незаметны и беззвучны. ЕЕ работу можно отслеживать только по стрелке тахометра и звуку двигателя....
Кстати о звуке двигателя, честно говоря был немного озадачен, но движек слышно во всем диапазоне его работы. У меня фокус и тот тише работает (до 3 тыс двиг не слышно практически, после 3ех конечно да....) Звук конечно приятный у БМВ... но все равно странно.
Далее динамика, по ТТХ у бехи 170 лошадок и около 9-10 секунд до сотки. Сравнивать буду с фокусом, не кричите сильно, ибо больше всего в жизни я проехал на нем. У фокуса 12 сек до сотки. Разогнаться мне особо негде было, максимум до 50, далее забор. Разгон монотонный, без рывков... Ассоциации если честно с баржей, ну не чувствуется супер пупер динамики до 50 км\ч. Нет "пинка" просто ускоряется и все...
Далее следует тормоз... я конечно знал что на фокусе педаль очень длинноходная... но на БМВ просто кнопка , чуть нажмешь и уже АБС срабатывает, стало понятно почему бумеры так часто и резко оттормаживаются. Педаль ну оооочень чувствительная. Не сказать что мне это понравилось, пытался раза 3 плавно остановится, все равно чуть лицом об боранку не ударялся, но вроде с 4 раза привык.
Далее о подвеске, которая якобы почти новая на данном экземпляре. Я тут где то читал что она жестковата должна быть... очень удивился. Она мягкая как диван. На счет кренов сказать ничего не могу, ибо шибко не разгонялся, но ее работа меня просто озадачила, ну не чувствую я колес и все. Не понимаю что происходит под машиной. Плывет себе такая баржа и плывет.
В машине "идеального состояния" постоянно присутствовал странный гул. Я так понял что это ГУР, хотя почему то в нулевом положении гул хоть и становился тише, но не исчезал.
Машина... оставила странные впечатления. Вроде как посидел в мечте. Красивая с виду, и ушатаная внутри... затертый велюр, потрескавшееся дерево... выпавшая кнопка включения кондиционера... вековая пыль в сиденьях. Непонятная подвеска, отсутствие динамики "по низам"... даже несчастный фокус 1.8 как мне показалось обгонит эту баржу на первых двух передачах это точно... дальше наверно 170 лошадей возьмут свое.
В тоже время хорошая эргономика, удобная посадка, значек БМВ, приятно красноватый оттенок спидометра, автомат который работает как надо.
Вобщем идеальная машина-мечта с виду, на деле оказалась странной и не понятной.
Для себя решил что нужно попробовать покататься на другом экземпляре, ибо этот как мне показалось ушатан в хлам, при чем я не знаю чем это описать.... очень не хочется верить что жужжащая баржа, ватно глотающая кочки и напоминающая о том, что это БМВ только значком и звуком двигателя, но никак не динамикой, является моею мечтой.

Итого... Люди, есть кто нибудь тут из Марьино, Люблино или где нибудь рядом с этими местами, кто может прокатить и показать что такое E39 в действительно нормальном состоянии.

И еще вопрос, если уж я все таки не разочаруюсь в БМВ, реально ли купить 525ую, тысяч за 400 в нормальном состоянии?

 

а что у него с расходом в городе... у меня основной пробег по городу планируется, я по этому и прицеливаюсь на 525, вроде в городе больше 190л.с. и не нужно, в тоже время кушать должна в пределах разумного (для меня разумное это 15 литров на 100).
Да и налог.... налог больше 200 лошадей у нас подорожать должен конкретно (про ЕВРО 3 я вобще молчу ).
Просто судя по ттх 523 от 525 отличаются... какими-то там сотыми секунды до сотни, и я не думаю что там будет какая то разница. С тремя литрами да, уже должно немного по другому поехать... но опять же расход.

 

и еще, е39 530 рестайл, впишусь ли в 400?

 

всем спасибо большое за советы.
полазил я на авто.ру, все грустно. За 400 000 не взять того что мне нужно (525, автомат, от 2001г, климат, ксенон, кожа), 500 да... можно начинать выбирать. Чтож, тут либо копить и походу посматривать объявления, вдруг что то выгодное промелькнет, либо отказаться от затеи вообще.... буду думать.

поправьте если не прав.... хотя вспоминается мне тут тред был где человек искал за 450 штоли... в какомто мега отличном состоянии, и таки нашел (правда потом ему въехали в жопу)

 

всегда есть исключения из правил. Но могу поспорить он этого зверя не продает

 

а я все равно не унываю... ну может чутка =)
может есть все таки форумчане обитающие в ЮВАО (люблино, марьино) или в районе звенигородского шоссе (днем) чтобы показать новичку нормальные e39, чтоб понимать мечта ли это.... и понимать как должен выглядеть\ощущаться бумер в хорошем состоянии.
с меня дружеский литр пива.

 

в точку... именно уколхоженные... экономят походу на всем, я так понимаю такой подход хорош для жигулей ибо надо "только чтоб ехало вперед, и чуть чуть катилась задом", БМВ немного иного требует. Иначе беха будет как жигули, в чем я вчера и убедился... кстати продавать он ее собирается за 350-400. Но я ее точно не возьму.

Это не мой подход. Это подход логики. Если за 350 можно взять only хлам, то значит нужно больше денег. Не вижу смысла покупать за 300 и тратить нервы вкладывая еще 200, если можно за 500 купить не уставшую во всем машину. Все равно из говна кофету не сделать... либо сделать но путем титанических усилий и трат. Я рассматриваю варианты "Сел и поехал"... Ну может быть что то по мелочи поменял.

мое мнение на сей счет очень субъективно, но... Дизель я не хочу. Во первых я в бензиновых то хреново шарю.... дизель для меня темный гремящий лес. Во вторых качество топлива в рашке очень херовое (особенно за мкадом), а я иногда езжу далеко и не хочется влететь на бабло. В третьих ремонт. Он сволочь дорогой у дизеля и знатоков меньше. А машина далеко не новая, и следовательно возможность влететь на деньги многократно возрастает.
Мое мнение, если брать дизель, то нужно брать его НОВЫЙ. С салона.

Ручку не хочу принципиально. Хватит ))) достала меня эта кочерга... Тупой - согласен, потенциальный попандос - тоже согласен. Но это одно из главных моих приоритетов - автомат.

учту, спасибо большое. Об этом я как-то не подумал....

а что тут обижатся, я сам фокусы так называю... я бы даже сказал что слово "бешенный" делает фокусу некий комплемент Ну а то что это табуретка... ну да... табуретка. Можно конечно говорить что, бла бла бла, я офигенно чувствую дорогу, но это все отговорки оправдывающихся людей. Реально подвеска у фокуса жесткая, а за счет того что машина легкая (1200кг) ее всю подбрасывает и потряхивает. Да в каких то случаях эта жесткость нужна, и рулится фокус довольно хорошо, но при обычной спокойной езде, это очень большой минус.

 

зачем обратно в фокус залез???

 

пугаешь меня ты. Вкладывал сколько в авто свое в год ты?
А вобщем надо бы создать опрос... сколько зарабатывают владельце е39... чтоб понимать... может ну его, эту бмв )))

 

ну 2-4 тыс. в месяц в среднем, меня не пугают ))