Отчет о ТО-3 X3 дизель

Именно! Заменил и передние и задние, по остатку накладок от 2 до 3 мм. Взял на форуме оригинал вместе с датчиками за 7 тыщ. ре, вместе с доставкой Грузовозофф из Москау. Я так понял у соклубника они остались от предидущей машины, поэтому и отдал по такой цене. Замена в ТТСе, обошлась около 1400 ре. Не стал заморачиваться установкой где то дешевле, совместил с плановым ТО. Кстати датчики колодок не скрипели. Не могу сказать, что езжу спокойно, лампочки в стопарях не экономлю. Сейчас пробег около 67 тыщ., машинка 2008 года. Земляку привет

 

НА х3-80ткм-родные диски !!! Езжу-очень редко кто обгоняет ,коробка авто-как можно убить диски на 36ткмпросто очень четкий ,,официальный,,развод-потом комунибудь впарят как отличное бу

 

я на Е53 поменял передние диски на 110 тыс км, за этот пробег было заменено 3 комплекта колодок.

 

Я имел в виду колодки, а не диски. Как можно на одном комплекте колодок прокатать 60 с лишним тысяч км не понимаю.

 

у меня на е-70 3.5d пробег 32 т.км,на сервисе сказали,менять тыс через 5 и колодки и диски передние. Типа остаток уже миним.на дисках

 

Для колодок 32 - это нормально. А вот с дисками что случилось? Сколько машине лет?

 

вчера неспешно в гараже,поменял масло в двигателе купленное не у од,поменял масло в раздатке купленное у од(нигде небыло больше),поменял диски(передние) купленные не у од,потратил на все про все максимум 2 часа времени и максимум 200евро на запчасти и масло получается что я потрати около 8000 рублей против потраченных 42000рублей тс,неслабая арифметика выходит!!!

 

Не пиши чушь такую больше. Накупил наверное заменителей. Тогда можно было ещё дешевле сделать)

 

это ж сколько стоят колодки у нас в уфе мне в лоб заявили 15-20 может Вы сами оттуда ?а ттс пиариться

 

Где Вы прочитали что 60 ткм на одних колодках? Хотя на Американских хайвеях почему-бы и нет?А по Москве и Питеру можно колодки и за 20 ткм укатать влегкую даже фирменные!

 

Сообщение номер 31.

 

Могу сказать по опыту эксплуатации гарантийных БМВ, что колодки и диски как раз и есть один из самых ощутимых пунктов эксплуатационных расходов. То есть Вы потратились и дальше скорее всего больших расходов не будет.

Х3 бензин машине три года, пробег 65 тыс.км. Поменяли два раза колодки, передние стойки, два раза термостат. Расход масла литр на 4-5 тыс.км., официалы говорят норма. Этим летом выявлен люфт двигателя охлаждения радиатора, рекомендовано заменить. Вот так. До этого была Сузуки ГрВит. пользовался три года, что такое ремонт, даже слово такое забыл.

 

У меня на Х3 пробег 15 тыщ, намека на начала износа тормозных дисков не вообще. тормозные накладки износ не большой. первое то на 14 тыщах вышло в 18 тыщ вместе с заменой тормозной и антифриза (машине два года с даты выпуска).
расхода масла нет.
на е 39 я поменял тормозные диски на 160 тыщах сейчас 217 тыщ - появился небольшой изно, но до замены еще не скоро.
ка можно поменять тормозные диски на бмв на 30 тыщах ума не приложу. или пробег скорректирован или ездить надо как то начинать учиться по другому.
вообще на ниссанах нормальная практика на втором ТО менять диски, но не на бмв же в конце концов.
Сам езжу быстро, но торможу только в крайних случаях-)))
А вообще смотрите куда едете и заранее сбрасывайте скорость и будет вам счастье-)

 

Руст_х, вы бы поменяли пол, или так задумано ?

 

Х3 2.0 D на 36 т км поменял колодки перед поездкой за Урал, так на них износа половина, оставил в гараже на всякий случай. Оригинал стоил в районе 7000 по кругу - менял у неофициала за 1200 руб., какая на колодки гарантия то ?? Мне показалось очень бюджетно.

 

На Х3 3.0д передние колодки Текстар 2300 руб. Задние АТЕ 1600 руб. Всё не оригинал. Поменял сам естественно. (тормозит отлично, не скрипит и т.д.) Вот такая дороговизна!
А на дисках есть минимальное значение толщины диска. Вот тогда их и надо менять. Чётко по этому параметру.

 

Азат, у вас очень ограниченный кругозор, чтоб обвинять соконфетников в том, что они пишут чушь. Обслуживание своими силами действительно обходится на порядок дешевле. В Москве и др. крупных российских городах очень большой и хороший выбор запчастей и по приемлемым ценам. Маслянный фильтр МЭН стоит, к примеру, 350 рублей, колодки тоже можно купить на все колеса тысяч за 5 и это колодки хороших производителей.
У человека машина на гарантии, и кроме того, он не знает, что в его машину заливается меньше масла( здесь могу и ошибаться, поскольку в моей чуть больше 6 литров). Это и позволяет содрать с него деньги за восемь литров. Кроме того это же масло в Москве можно купить за пару тысяч 4-рех литровую канистру. И масло будет не поддельное. Многим по силам заменить все эти нехитрые детальки, открутить снизу пробочку, слить масло в тазик и закрутив ее вставить в стакан новый фильтр. Кому то это влом, а кто-то считает ниже своего достоинства, но это не повод обвинять других в некомпетентности. Кто хочет - платит 42 тысчи, а кто не хочет, может получить абсолютно такой же результат и за 15 тысяч. При этом у вас не будет сомнений на счет того, что вам что-то не докрутил мастер ОД с похмеля или не заменил тот же фильтр, лишь слил масло и залил новое. А денег за фильтр вы ему занесли. А кроме того вы не узнаете о том, что вам поставили аналогичный, но плохой ак с машины друга мастера и есчо чего нибудь интересного.
А топикстартеру советую не пугаться и не пугать других.

 

а че у меня там? типа я баба чтоли? будем разбираться-)

 

Лучше пол оставить, а поменять только значек.

 

Кругозор у меня отличный. Объективно. Вам посоветую внимательнее читать то, что пишут. Невозможно за 200 евро взять тормозные диски, колодки, все масла и все фильтры. Можно допустить, конечно, что он вложился в 200 евро. Но это точно не будет ни одной оригинальной позиции и будет полное дерь.о, мягко говоря.
Исходя из этих соображений я и написал, что написанное karlzone - чушь. Полная.

 

Вы неправильно написали. "Оригинальные" позиции по своим потребительским качествам могут ничем не отличаться от "неоригинальных". По-этому ваше утверждение, что это обязательно будет полное дерь... как раз и является полной чушью. А кроме того, человек, который считает( и пытается убедить в этом всех остальных), что за надпись на коробке стоит переплачивать в несколько раз....ну сами понимаете. И не важно, из каких соображений вы что-либо написали. А на счет внимательности, тут уж будьте уверены. И кроме того, при чем тут ваши 200 евро. Зачем что-то допускать, когда я писал примерно о 14-15 тыс рублей.

 

человек вроде не тебе и отвечал, он отвечал karlzone на фразу " максимум 200евро на запчасти ". Абсолютно согласен, что купить даже неоригинальные зч для полноценного ТО за 200 евро малореально.

А по поводу того, что оригинал отличается только "надписью на коробке"... даже рассуждать не хочется. Это все давно обсуждено и решено, каждый для себя сделал выводы.
Другое дело, что оригинал не обязательно покупать у ОД, а можно купить например у проверенных форумчан тут.

 

После БМВ будет опять Сузуки?

 

Нет Сузуки не будет т.к тот авто нужен был для других целей охота, рыбалка. Но при смене буду думать т.к много времени и финансов теряется на непонятные моему разуму поломки.

 

Х3 3д передние, родные поменял на 43 тыс. км, поставил АТЕ, прошли только 23 тыс. км, задние до сих пор родные!, на перед снова поставил АТЕ, сейчас 70 тыс. км, кстате масло долить первый раз попросила на 67 тыс. км, машин 08г.

 

Кто озвучит рекорд хождения оригинальных колодок на наших Х3? Неужели мы с Поволжьем непобедимые? Или колодки у нас не те, или ездим не так?

 

всему виной частые поездки по трассе, а для чего еще дизель нужен?

 

Это что за двигатель на вашем Х3 для которого литр на 4-5 тыс.км. норма?

 

Рекордсмены-балаболы ещё есть с пробегами за 60 000 км на одном комплекте колодок?))

 

При обычной езде есть простое правило 2 комплекта колодок = 1 комплекту дисков, т.е тормозные диски меняются вместе со вторым комлектом колодок. На Х3 ставил только оригинал, хотя машина была давно не на гарантии. Правило всегда работало. Пеоедних колодок хватало на 25-30 т. км, соответственно дисков на 50-60 т. км. Езда умеренноя без фанатизма.