BMW X5M evotech stage2 vs STR8

сток?

 

Роб

Смысл сранивать несравнимое....

 

Хренота какая то....На 335 только чип дает 50 сил, а там 3 литра. А тут 4.4, чип каты и те же 50 сил??....К тому же вы же сравниваете кирпич СРТ стоковый атмо в 430 сил с М3 в столько же сил и Х6М в 4.4 битурбо и 555 сил...Чем тогда не сравнить 7.0 компресор и 4.4 битурбо чих пых с коробасом ДКТ?
ЗЫ: на скорости за 200 масса уже особого значения не имеет.

 

Егор, ни че не понял

Сток на сток, х5/х6 М быстрее, при том если на квотер разница в несколько корпусов, то к 250 км/час разница будет в десяток если не больше корпусов.

У Х5\Х6 М коробка не ДКТ, просто "оспортивненный" автомат с одним сцеплением.

Что касается мотора s63(т.е. нового 4.4 bi-turbo мотора ///М) то ИМХО он пока еще не изучен хорошо, на 335 чипы на 50-80 л.с. тоже не сразу появились.

Вообще согласен конечно же - на том же 5.0 bi-turbo от Ауди чип+каты дают такой приход, что мама дорогая...

В общем думаю новой Мке будет очень тяжело с новым 5.5 biturbo AMG и старым 5.0 bi-turbo от Ауди.

 

Там был чип выхлоп и и мой сток срт! Я видел своими глазами что делает 560сильный срт с х6м стэйдж2. Причём срт на кривой прошивке.
Кстати в том черном Киевском срт который на милю поставил рекорд среди сувов всего 602 силы на колесах.

 

Очень жду нового мотора от мэрса, думаю что он будет очень надежный и при этом не уступит аудюшному и бээмвэшному!

 

Если честно, я боюсь, что в тюнинге будет еще лучше...
Но это все теории, надо ждать реальных машин и смотреть.

 

Че это я не понял то ниче?) все я понял) Разница у машин в 130 сил в стоке - че Эмке то побыстрее на большой скорости не быть то? А как только 130 лошадей в + к СРТ ты сразу возмутился)
Зы: Про коробас для меня стало откровением....думал там двойная...

 

Да ты пойми в чем дело))

Сток на сток, Х5/Х6 М ощутимо быстрее, но как бы шампанское никто не достает - т.к. это закономерно.

Но когда вот 750 л.с. СРТ проезжают(приблизительно так же, как сток Х5/Х6 М проезжают сток СРТ) 610 л.с. Х6 М, тут не то что шампанское, салют и парад на красной площади мутят

Дорогие СРТ-воды, не принимайте близко к сердцу

 

Если бы в СРТ было-бы 750 сил - он бы ехал не высокие 11 (11.9 у этого СРТ посл замеры вроде) а низкие - и привозил бы по 30-40 корпусов этому Иксу - пример тому замер 7+комп самого быстрого СРТ на тот момент (11.5) - 660 сил на стенде - и заезды почти 800 сильного - 10.9 на квотер и 28.2 на милю. Когда такие иксы ехали 33. Сами понимаете что такое разница 5 секунд на миле .....

750 сил это если сложить 600 сил строкерного + 150 сил компрессорного
но так делать нельзя (я раньше тоже так складывал)

эта мощность указана в случае либо той либо этой доработки поверх 6.1 мотора

а в случае строкер + компрессор, если снять компрессор то там 600 сил не будет никаких, тк под компрессор делают другую степень сжатия - вобщем строкерный срт без этого компрессора поедет очень плохо, наверное чуть из 13. И по ЛС там будет чуть выше 500. Пример тому СРТ Сергея, когда он поражался отсутствием динамики со снятым компрессором - на одном лишь строкере

Поэтому 750 сил это "расчетная" на глаз мощность) Это можно говорить зевакам на горе, тк другим джипам чтобы ехать так-же надо даже больше 750лс
а если реально по существу - между гонщиками - то я бы говорил 660.

намного лучше проезжать всех на 660 силах, чем на 750. особенно если оно так и есть)

 

Вновь непонятные споры.......был же АНЛИМ ?!? СРТ из Хохляндии всем все доказал и на Квотер и на Милю.!.........причем не только Х6М но и прочим Мкам........я объективен! Я не грю, что СРТ лучше в целом как авто, просто он быстрее включая милю.
ЗЫ Уже писалось, что в Хенесси 602-604 силы, инфа из первых рук, сам хозяин так говорил, что с трех разных стендов именно такая мощность.........

 

почему машина с 600 силами(со слов владельца) ТАК ЕДЕТ, мне не понятно.........хотя даже для 800 мне кажется он слишком быстр........но есть как есть.....

 

Мда, тоже любопытно...

 

Ну на дрантаймсе 12.6 показали отнюдь не стоковые мки, как ты пишешь....

 

причем у него есть еще компрессорный СРТ более мощный, но опять же по его словам, более медленный чем твинтурбо хенесси. Тут его не бывает, на на СРТ клабе да..........

 

У него 600сил на колёсах, то есть 750 на маховике ( по пересчёту тех, кто мерял ) и он би-турбо, а это немного не то же, что строкер+компрессор. Вот он едет неделю назад:
http://www.youtube.com/watch?v=AE9mYINsb4c

 

Компрессорный едет 11,8 - 11,9 и то благодаря старту, в ходу он уже с 3-й передачи тихий

 

В моем СРТ сейчас 620 сил (7.2 атмо)
И он на горе проезжает все Иксы на 4-5 корпусов - если ехать дальше будет до 10 корпусов разрыв
Икс Джастера в котором под 700 лс - проезжает так-же и с места и ходом и на шипованной резине по асфальту

 

Ну ты то куда, Егор?

12.6 едет стоковый Х6 М у DMY, он писал об этом, при том в Нижнем проехал так же.

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=352356&page=13

 

Кроме тебя кто-нибудь это еще готов подтвердить/прокомментировать?

 

602 это на колесах - человек просто понимает что мощность мериется на колесах ! тк трансмисси и приводы у всех разные - потери разные - по сути не правильно мерить на маховике разные машины

а его 602 на колесах - это почти 800 лс на маховике

это и есть реальный пример нормально настроеного СРТ - 10 сек квотер и 28 на милю

 

конечно готовы - я тут пустословием по поводу динамики не занимаюсь как многие - ибо не интересно сочинять - интересно ехать так в реальности

владельцы обоих машин и могут подтвердить - я у них спрашивал ну и кто видел СРТ с рамками ЧЕЧНЯ - полностью черный

мне много расказывали как ездит мой срт - я сам то не вижу - тк не в мск

да и что показывать - такой-же конфиг (на этом форуме ARS ник) 11.7 без клея - довольно стабильно в УКР - видео есть
могу выложить

вот и вся разница
11.7 против 12.3 у Иксов
на квотер - дальше больше

и это на 620 силах

теперь представь как Икс потеряется если в СРТ будет еще + 130 реальных сил

 

С выделенным согласен.

Но вот что меня удивляет:

СРТ тиграна, у которого как я понял около 750 л.с.
квотер - 10.423 сек. @ 208.78 км/час
Миля - 29.343 сек. @ 281.10 км/час


СРТ би-турбо:
квотер - 10.965 сек. @ 203.73 км/час
Миля - 28.240 сек. @ 279.63 км/час
Секунды разницы на миле, не многовато ли для 50 л.с.?

 

Возможно....мы знаем , что бывают разные стоки..но вот я вижу еще два времени 12.6 - и машины уже тюненые

 

вот он - такой-же срт по модам

видео что-то на ютубе уже не могу найти - забыл по каким тегам искать
там ведущий говорит - время СРТ 11.7

 

Серег - к владельцам этих иксов ( с первым дружу,со вторым только собираюсь) отношусь дружелюбно.Эти заезды не злорадство (не болею этим)- просто перебрали заново двигатель и заехал посмотреть как сейчас едет по сравнению с тем что было.
Иксы намного добротнее и лучшие машины во всех ипостасях (кроме драга по прямой - квотер,миля), кому что нравится.
п.с. объективно при равных мощностях было бы намного честнее заезжать,но так не подобираются - есть такие машины какие есть.
п.п.с. мощность 750 проектная (я в начале заказывал 800 сил сделать ,но тогда было бы в ущерб комфортной езде по городу,сил сейчас меньше ,поскольку все это производилось на бумаге - думаю под 700.
Есть в планах от срт взять двигло,привода,акпп и вкрячить в какой нибудь легкий кузов ,этак массой до 1500 - думаю будет весело!

 

Кстати забавно - у стокового Димы финиш 171, и у тюненого Юры скорость 170...

 

все не так

28.2 и 10.9 это время СРТ би-турбо
Пока что 800 сильный СРТ проехал милю быстрее всех
У Тиграна вобще 1100лс как мне сказали - а не 750 - но пока проблемы с переваривангием такой мощности - машина как видишь стрельнула только на квотер а на милю 29.4 всего лишь

 

СРТ Роба хорош тем, что это на 100% машина на каждый день
Можно картошку возить со скоростью 300

Если бы его загнать в рамки драг корча - то там можно еще выжать кучу ЛС

 

Guga -
у Тиграна до этих цифр было столько сил - когда на рекорд в квотере пошел (Дима Плешаков ARS поставил закись) - было уже 1080 сил на замерах