Температура двигателя на ходу...

Какой мне термостат менять или оба ? По трассе при 100км/ч температура двигателя 64-66 градусов. в городе при +12 до 98 Е60 530д

 

начни с АГР

 

Спасибо за информацию теперь будем знать!!!

 

Машина 530d e39 2001г.

Температура двигателя(по тесту №7) в городе без пробок 85-86 градусов, на трасе при 110км/час и 1900об. 70-75 градусов. Если притопить до 140км/час начинает очень слабо подниматься температура. После езды за городом если остановиться то температура двигателя за минут 10 подниметься до 82-85. За бортом +10 градусов . Я так понимаю термостат АГР под замену? Или в чем-то другом проблема? Компом это диагностируеться или только снять этот термостат и как писали выше, подуть в него, если не пропускает воздух то он в норме?

 

Начну пожалуй с термостата AGR так как считаю что первопричина недогрева в нем
проверить его можно замерив растояние от края до штока сняв резиновый патрубок на холодной машине оно должно быть 16мм если меньше то это означает что термостат открыт
или визуально снимать термостат не нужно
на фото 1 термостат закрыт на фото 2 открыт
дуть в термостат можно только если знаеш сколько он должен пропускать

итак вы обнаружили не исправность и вам хочется починить
в нутри термостата находятся два термоцылиндра заполненные веществом похожим на парофин который при нагреве выдавливает шток и тем самым открывает термостат закрытие происходит при помощи пружины
так вот со временем этот парофин спресовывается и не дает штоку продавить себя
1 нужно разобрать термостат
2 вынуть цилиндры
3 выдернуть из цилиндров блестящие штоки
4 установить вертикально отверстием в верх и нагреть их феном
только не переусердствуйте с нагревом так как воск может закипеть и вытечь
5 зубочисткой или проволочкой постарайтесь перемешать восковой наполнитель внутри цилиндра
6 вставить штоки на место
7 собрать термостат

аналогичную конструкцию имеет и главный термостат
и может быть отремонтирован таким же способом

 

а еще можно старые тормозные колодки наклепывать, рычаги восстанавливать, солярку из-под трактора брать...

 

Он не стоит чтобы его перебирали.

 

У меня по Тесту №7 температура при езде по городу не поднимается выше 85 градусов. Это маловато или как?
Причем, положение стрелки температуры охлаждающей жидкости на на приборной панели при такой температуре находится в правом секторе (между серединой и правой риской). Ровно по середине стрелка находится когда температура примерно 73 градуса (если смотреть по Тесту №7). В чем может быть проблема и как лечить?

 

Так никто и не откликнулся....
Вчера снял термостат AGR, пропускает он воздух на "ура", если правельно понимаю то его под замену? Но ещё решил проверить основной термостат, утром проехался до работы, двигатель нагрелся до 56 градусов где-то за минут 15. После этого потрогал нижний патрубок, он был теплым. Значит основной термостат открыт, выходит он тоже под замену?

Собираюсь сначала поменять основной а потом уже смотреть, по необходимости поменяю и AGR.

подскажите может я в чем-то ошибаюсь?

 

в основном как показала практика оба термостата приходится менять раз в 3-5 лет независимо от пробега,можешь конечно только агр поменять,температура поднимется до 78-81гр,а после замены основного станет 92-94 проверено на 20 дизелях от Е39 до Е60

 

Спасибо за ответ!

 

всегда пожайлуста
статистика великая сила

 

Выложите алгоритм попадания в Тест №7 для 320Д е90 рестайл 177 л.с. Спасибо.

ППЦ! Когда вы будете спрашивать, а я буду знать, то Я ТОЖЕ ВАМ НЕ СКАЖУ!

 

Менять сразу оба, т.к. стоимость термостата егр около 450-500 руб. и менять его проще вместе с основным. Самое верное - избавиться от системы егр вообще.

 

У нас его цена 40€ и ждать надо 2 недели...так что полюбому сначала поменяю основной, а затем при обходимости закажу егр. спасибо за совет.

и что нужно сделать чтобы избавиться от этой системы? т.е. что выбросить?)) и чем это чревато? +/- этого процесса?

 

Температура моего дизеля на ходу колеблется в районе 85 градусов (+/- 1 градус). Это нормально или должно быть строго 90 ?

 

нормально.в идеале у всех после замены держит 92-94
а вообще рабочая зона мотора 80-98гр

 

Заменой обоих добился только 89-91(зато стабильно) в прошлом году, по одному менять смысла нет, не работает это.Я начинал с основного, потом махнул и агр.До замены было 83-80 примерно, тоже к стати очень стабильно держалась.

 

Правильно я понимаю, что если у меня АГР удален, то соответственно и термостата АГР у меня нет?

 

если система егр удалена (екзост газ рециркулешн), стало быть система управления температурой этой системы (термостат) не нужна. Т.е. его нету.

Удалял систему у Вадима (повелся ))))) В целом, доволен ))))))))

Рекомендую.

 

Аналогично. Удалял у Вадима. В целом разницы не заметил, что с ней, что без нее

 

Аналогично, в смысле повелся? )))))) (шутка).

Разница будет чувствоваться со временем, точне с пробегом. Ну и заслонки надо удалять - для профилактики.
Удалил и забыл о потенциальной проблеме ремонта мотора.

 

Сначала было так :

Потом так :

Прошло полтора года и всё вернулось на круги своя.Машина полностью прогревается только в пробках,а так средняя темп 83*С.
Это что ж получается,термостат это расходник и его менять перед зимой раз в год нужно ?... или всё-таки причина в чём-то другом ?

 

Точняк. Поменял термостат AGR и температура теперь в районе 85 градусов стала (до этого 60-70 была). Чтобы добиться больше 90 осталось основной поменять.

 

Заказал оба термостата, жду. Цена вопроса 88€.

 

е65 730д. Было: после старта быстро прогревалась до 50 градусов, в пробке, после 1.5 часового ползания прогревалась до 70-75, на улице -16 градусов. На скорости падала до тех же 50 и не поднималась.
Поменял термостат АГР, как и ожидалось он был заклинивший в открытом положении, что поменялось: сегодня (-23), так же быстро нагрев до 50, дальше до 60 тож быстро, прмерно за 15 минут в медленной пробке, дальше так, на скорости температура довольно быстро растет, максимум что было - 88 градусов, в пробке начинает падать до 70-75, только начинаешь ехать - растет. Видимо надо менять и основной термостат. Правда вчера когда поменял термостат АГР смотрел нижний патрубок, он не то, чтобы холодный или горячий - теплый, но дело в гараже теплом было, то ли пропускает термостат, то ли патрубок просто нагрелся от теплого двигателя, так и не понял

 

Примерно аналогичная ситуация. АГР удален. Буду на неделе менять основной термостат. По результатам отпишусь.

 

на ходу у меня температура около 85-87 градусов. А вот при стоянии в пробке сегодня, при -22 за бортом, уползла аж до 70. В движении (ну хотя бы чуть) подрастает до 85.

 

наш девиз:

пришла зима - меняй термостаты

 

то же самое на х3 было
причем агр удалена была.

посмотрим что будет делать этамашина