E32 Ремонт двигателя, можно ли откапиталить М30?

Какую электронику вы там собрались упрощать? Е32 на Джетроник что ли переводить? Смешно....

М30В28 не бывает на мотронике, а там свой оконечник распредвала и т.д.

Не занимайтесь ерундой, по разборкам машин с М30 и моторов много, надо искать и он найдется.
М30 примитивный мотор, мне непонятны впринципе заморочки такого уровня по его поводу. Такое впечатление что задымил V10 от М5 и теперь непонятно что с ним делать.

 

Что с ним делать, что с ним делать, просто караул! Если оригинал поршни ремонтного размера настолько дорогие, то можно нафиг загильзовать под родные поршня . Процедура по гильзовке будет стоить как 1.5 жиговских блока.

 

не, гильзовать не надо, это только в случае невозможности купить ремонтные поршни, я так себе на Ауди 200 делал.

Там все примитивно.

Если надо то могу дать автору контакты квалифицированных и не дорогих мотористов.

 

лично видел М30В28 на мотроне)))они ставились на последние Е23=)самый первый мотрон)1.0 что ли или 1.1, но это редкость большая)
да и перевод на джетрон Е32 норм затея если человеку нужно дешево и сердито)
мы ж тут только для того что б советовать)
автор сам решает к какому совету прислушаться)
даже проблема скрещивания моторной проводки с салонной проводкой решаема, у многих на акулах стоят уже давно движки с Е32\34=)
это шаг назад с одной стороны, но если надо что б машина была дешевая в обслуге то это +.
ибо на джет все дешевле)

 

Если из джетрониковой машины сделать мотрониковую я еще понимаю, но наоборот-какие для этого причины? Кстати это не так просто с точки зрения КОРРЕКТНОЙ работы всего электрооборудования.

ИМХО - совершенно бессмысленная вешь, перевод на джетроник. Что там дешевле? И что ломается на мотронике?

Я 2.8 на мотронике не видел впринципе, если ты ничего е путаешь то это гигантская редкость и найти такой мотор сверхпроблематично.

Кстати, с точки зрения закона установка М30 В28 не совсем законна ибо такой мотор не ставился на Е32 на заводе и запросто могут отправить на экспертизу в НАМИ. Это конечно тоже решаемый вопрос, но......

но зачем столько гемора вокруг старого и примитивного мотора? Зачем?

 

V12, я полностью согласен что затея бредовая)но у человека нет денег на мотор от Е32\34 я и решил подкинуть идею о более старом и более дешевом М30=)

я 2.8 видел на мотроне на разборе Е23 в Новокосино)да это мегаредкость)и она была "нафарширована" для Е23 чем только можно)

кстати да, о законности вопрос встаёт, может только прокатить что объём только изменился)а мотор тот же)

что бы было дешево и на колёсах=)

 

Хорош мужики! Я столько не выпью, чтоб осознать установку М30В28 в Е32.
Хотя долго приходил в себя после того как увидел М50В25 в Е32.

 

Когда нет денег - нет любви.. (с) Шнур.

Если нет денег вообще - надо поставить машину в гараж до лучших времен. Моя 750 стои уже 4й год по этой причине, но я не занимаюсь колхозом.

Теперь о дешево и на колесах. Покупка мотора 2.8, переделка электрики, переоформление в гаи, справки из НАМИ........ я уверен что это все как минимум стоит столько же, сколько запчасти на родной мотор 3.0. Не вижу в этом выгоды впринципе никакой!!!

Кстати, я в теме так и не увидел перечня деталей, подлежащих замене. Где диагноз? Или мотор дымит, а чел уже ищет контрактный? Все разговоры о стоимости они возможны только по результатам вскрытия.

Еще раз - на М30 все стоит недорого, если автору надо - я сведу его с хорошими мотористами.

Но ездить на Е32 и без денег......увы, значит это не Ваш автомобиль......

 

Ну, собственно, давайте дождемся вскрытия мотора. После этого по итогам увиденного там уже можно будет говорить о том какой из вышеперечисленных вариантов выбрать.

Ждем весны.

 

Кто сказал что их нет?

 

Дохтур ну может в реанимацию?? Я сказал морг, значит морг!

 

Да они там упали что ли? Я конечно не узнавал но уверен что в кунцево поршней как грязи! На крайний случай по 4000 р делают ковку в зеленограде. Какие 76 тыс, ты в своем уме? На М70 6 поршней 10 тыс стоят.

 

Что входит в этот комплект?

 

непойму, а почему через exist не закажите, там ведь есть в наличии ...

 

Дорого.

 

Комплектов куда входит все нет в природе.

Есть комплект прокладок и сальников. Он на М30 должен стоить около 7 т.р.

Отдельно продаются вкладыши- коренные и шатунные. Я бы взял Кольбеншмит. Но это не дороже 4000 р.

Остаются поршни. они могут быть как с кольцами так и без.

Ну все равно, запчасти на мотор не будут стоить дороже 30 т.р, я взял с большим запасом на натяжители\успокоители цепи и т.д.

Даже если работа стоит еще столько же то за 60 т.р. получится НОВЫЙ мотор.!!!!