Как подобрать звезды к F800GS?

Если отклик резковат, то нужно заднюю звезду ставить меньше. Однако, Вы первый человек, которому на бездорожье МНОГО тяги на штатных звездах. Дело в том, что штатные звезды расчитаны на езду, в основном, по дорогам. На бездоре заднюю звезду меняют на бОльшую, что дает возможность ехать с малой скоростью не подтравливая сцеплением.
Может Вы что-то не так сформулировали?
Вот какие звезды доступны и могут быть установлены на 800ГС
http://www.touratech.com/shops/001/index.php?cPath=3_42_332&osCsid=0dc570a0aafe60058585e28585093407
При установке 15/47 цепь придется поменять - поставить на 2 штырька длиннее.

 

тады если больше звезды поставить, ваще будет на одном колесе ехать

 

По поводу цепи вот:
http://kerillcheg.livejournal.com/1740.html

По поводу звезд вот:
http://kerillcheg.livejournal.com/4941.html

Штатный набор звезд (16-42) оптимален для туризма и бытовой езды. Ведорожный набор (15-47) делает из ГСа спортивный снаряд на бездорожье, но сильно снижает максималку. 1я передача становится трофической, точно не городской набор.
Звезды меняются вместе с цепью.По звезды подбирается и длина цепи. Туратеч не советую из за его недолговечности.

В дертах стоковый ГС тухл и неинтересен, в первую очередь из за мягких подвесок. По мотору отдача запоздалая, поэтому набор (15-47) предпочтительнее.

Рекомендую Вам сходить к тренеру, какому нибудь профи эндуристу, он Вам покажет и расскажет на что способен Ваш ГС. Ибо на бездорожье то как раз газ надо держать открытым и в случае коллизий быть готовым открыть его еще сильнее, что очень ссыкотно, но хорошо усваивается с тренером.

 

По утверждению Туратеча замена штатных звезд на 15/47 на 10% увеличивает крутящий момент на колесе и на 10 % снижает максимальную скорость. Так что уменьшение максималки незначительное.
Про качество звезд Туратеч ничего сказать не могу - не пробовал. Однако, Туратеч имеет совместную с БМВ раллийную команду и многие технические решения Туратеч обкатывает в реальности. Не думаю, что они будут делать плохие звезды. Ну, а в грязи звезды и цепь в любом случае убиваются быстро.
Бездорожье бездорожью рознь. При туристических поездках, особенно в одиночку, валить на большой скорости не советую. Чревато переломом шеи и гибелью, а в лучшем случае - утратой мотоцикла и прекращением поездки. А вот с тренером можно и погонять - для развития необходимых навыков.

 

а где? на тореза....?

 

Туратеч может утверждать что угодно, а я все пропустил через свои руки на двух одинаковых мотоциклах. Спортивная команда это хорошо, но спорт это спорт, а продажа комплектующих пролетариям это совсем другое. И я утверждаю что звезды которые прислал мне Туратеч говнетсо. Штатные Бмвшные звезды ходят сильно дольше, да и стоят в несколько раз дороже. Жалко только Дидовскую цепь! Недешевая она была ниразу!

Теперь про цифры.
Абсолютная максималка была 205, стала 170.
Крейсерская скорость на 5 - 6 тыс. оборотах была 160, стала 120.

 

А сколько туратековские проходили?
А что значит крейсерская? И абсолютная максималка на каких тогда оборатах?

 

ну изза вибраций выше 160 не комфортно, но едет он вполне ничего до 210 по спидометру дальше уже не едет)))

 

Туратековские звезды прошли 10тыр - сильный износ, 14тыр - износ критический, пошли вибрации.
Под крейсерской скоростью я имел ввиду 5-6 тыс оборотов, что оптимально для этого мотора по нагрузке и вибрациям. Под абсолютной максималкой я имел ввиду красную зону тахометра. Скорость естественно по спидометру, а не по ГПСу.

 

Ну 160 на нем очень и очень комфортно ехать, а на 140 вообще кайф

 

Ну с козырьком то оно да )) Мешает он

 

шлем другой нужен)
у меня при абсолютно одинаковый условиях голову в шои колбасит на порядок меньше чем в увексе

 

Смотреть с 1:14

 

читал про f800gs, что у него передачи короткие. хотелось бы знать точные цифры хотя бы максималки на первой передаче на штатных звездах у 800gs/ это минимум.
а максимум - либо сюда, либо подскажите где посмотреть таблицы динамических характеристик, графиков с зубцами: обороты/крутящий момент/скорость как в "авторевю". правда искал, но не нашел подобного по бмв-мото

 

а если не секрет, зачем?

 

да какой там секрет.. технику люблю.. да и интересно было бы сравнить, кривые в разных моделях, но с динаковым "железом". например - r1200r и r1200gs и gsa, FR и FST. если есть такое место, конечно, где это лежит. специально выкладывать графики не стоит моего праздного интереса ))