Вопрос выбора мота. Сравнение 800GS, 1200GS и других.

Правильно сказали, на горшки GS внимание можно не обращать, самое широкое место это руль. Идет точно на уровне зеркал автомобилей типа "Нива" На прошлой неделе по неопытности снес одному зеркало защитой рукояток

 

Здесь есть все характеристики, и габариты в том числе.

http://www.bmw-motorrad.ru/ru/ru/index.html

 

я вот тут немного поизвращался, сравнивая всякие мотоциклы, может поможет тебе в выборе:

 

не возьмете будет в конфе гусь-отшельник

 

Никто не угадал.

По параметрам и предназначению идеально подходит только R1200R с высоким стеклом.

GS будет высоковат и тяжеловат. Я через это проходил.

 

Хде кстати по шлемам-шумам данные?

 

Посмотрел! Спортинтеграл 85 децибелл.

 

И что?. Мне было громко........ А Шуберт?

 

С3, С3 карбон, С3 леди - 84 дб, 1570 гр, 1450 гр, 1570 гр
S1 Pro - 85 дб 1525 гр
С2 - 86,5 дб 1710 гр
J1 - 92 дб 1420 гр

 

Короче - возьми беруши и успаааакойся!

 

Гс самый подходящий вариант, лучше с ESA, и еще лучше от 2010, движок будет гораздо приятней и на пересеченке и в пробках.

 

Ничё, что у него рост 170 и как он будет в пробках? В междурядье как карандаш в банке?

 

теже яйца........ в берушах я не услышу если меня будут звать

 

Первое: Разница у них большая. Объем да - 800 кубов. Лошадей у 800-ки больше. Клиренс разный. Подвески разные. С переди у 800 перевертыш с бОльшим ходом. Колеса спицованные. Переднее 21. Тормоза опять-же.

Во вторых: Мой рост 176, а не 180+.. Удобно

 

+1

 

У дилера в спортхите на сколковском шоссе был мультик в тест

 

Ничего там особо более приятного на новом движке нет. Разница разве что в звуке выхлопа.

 

C3, размер М, сбоку висит гарнитура - 1475 грамм, взвешивал лично.

Децибеллы не мерял.

 

а вот кстати, предлагаю раскрыть тему?!

 

пил я тогда сильно...

 

Я за 1200GS. 800-ка всё-таки высоковата, дело даже не в длине ног - у меня рост 192 - а в удобстве. На 1200 посадка гораздо удобней, лавирование в междурядье для меня было как минимум не неудобней, чем на 800, а субъективно даже удобней. Ну и оппозит - но сие вопрос религии.

 

а что с датчиками не так?

 

А что сравнивать 1200 и другие, тут все очевидно, еще ничего лучше 1200 для России нет.

 

чо тут обсуждать??
ничо писать не буду, все и так ясно)))
и не в росте дело, у мня 176, высокое седло, нормально и по пробкам везде, ездить нужно уметь))

 

Я не взвешивал, так на сайте Шуберта написано. Вполне может быть, что ошиблись - надо будет написать веб-админу.

Дело хозяйское, тестдрайвить, конечно, надо.

Я вчера посидел на Выферовском адвенчуре, у меня 172 рост. Знаешь, почувствовал себя карликом на першероне. Мне, чтоб в пробке останавливаться, придётся каждый раз слезать.

 

А в последнем, октябрьском Моторевью написали что ГС1200 отцтой!!!

КТМ 990 - руллез!!!!!

 

Понабрали шняги