E39 [e39] Не зажигается "правый" ксенон

левая часть реже наезжает на кочки
махни лампочки местами и узнаеш в чем дело

 

Я тебе больше скажу.. И нештатный ксенон таким же болеет
У меня правая туманка таким же образом тупит и ближний в правой фаре живет своей жизнью.

 

Я тебе больше скажу.. И нештатный ксенон таким же болеет
У меня правая туманка таким же образом тупит и ближний свет в правой фаре живет своей жизнью.

 

У меня подобное закончилось заменой блока розжига. Только "глючила" левая фара))

 

Здравствуйте!
Прошу прощенья если не в тему, но сначала негорела одна лампа "родного" ксенона, затем погасла и вторая, заменил на неоригинал - негорят, залез с тестером ситуация следующая: напруга приходит на блоки росжига (родные), а дальше нет! разобрал блок, а там много электроники и не видно, что сгорело! Вопросы: 1)могли ли блоки сгореть почти одновременно и из-за чего? 2)Блоки розжига реально отремонтировать и где? 3) нет ни у кого "родных" блоков в питере занедорого?
спасибо!

 

блоки горят так бывает, ничто не вечно в БМВ. Менять менять или менять, ремонт невариант. Можно подобрать любой другой, оригинал дороговато, а не оригинал нормально будет работать. можно и поотдельности, только разгораться будет по разному.

 

попробовать купить на разборке пару блоков, правда вот сколько они прослужат - это загадка

 

"Менять менять или менять, ремонт невариант" - простите за глупый вопрос - А почему? кто-нибудь уже "заморачивался" на эту тему?

 

Кто нить знает как самому на рестайл оптике отрегулировать свет?Корректор всегда опускает слишком низко!!!Видимости на 2 метра вперед,кто делал?

 

А потому, что? нужно разобрать герметичный блок розжига достать от туда плату прозвонить ее, найти причину, заменить сгоревший от натуги резистор транзистор реле или любую другую деталь. Но прежде надо найти еще и эту детальку. Да, есть магазины в которых они продаються. Но самое геморное это разобрать блок, покуда он так же как и фары собран на термогерметик, которой можно снять только при нагреве. а сам блок (кроме железных) не термоустойчив, потом все легко, относим с трудом вытащенные потроха к пайщику, отдаем от 3000-5000 руб. и пытаемся добиться той же герметичности при сборке что и на заводе, ставим ждем первой росы дождя или большой лужи и повторяем операцию.

 

так же как и на дорестайле, на фаре беленькие болтики под крестовую отвертку вот их и крути

 

спасибо!попробую,а корректор запомнит положение или вниз опять опустит?

 

крути аккуратнее...корректор из пластика легко ломается... потом корректор не
ремонтопригоден и фары всегда светят под колеса...

 

надо площадку еще выбрать!а вообще не ужели хеллу китай лепит?

 

" Но самое геморное это разобрать блок, покуда он так же как и фары собран на термогерметик, которой можно снять только при нагреве" - а мои блоки просто разобрались на две половинки, но увы, вы меня убедили! Спасибо!