дымит после работы на холостом

X3 3D 2005г.
Было такое. Короче как на холостых постоит - разгон и выпуливало небольшое облачко дыма, как раз когда турбина только только начинала свистеть.
А еще масло гнало из соединения интркулер-впуской коллектор.
Значительно помоголо: Заменили фильтр вентиляции картерных газов и прочистили привод турбины от вакумника (было подклинивание его) и был постоянный перенаддув.
масло стало подкапывать из интркулер-впуской коллектор на 2 порядка меньше (раньше капли 5-6 за ночь я так понимаю капало ) сейчас уже 2500км уровень на месте стоит.

 

Ты не один.у меня тоже самое происходит при стояке в пробке! Хз мож кто подскажет что это? И еще когда утром завожу идет резкий выброс сизого дыма облако а потом дыма нет??? Машина едит бодрячком!!заводится с первого проварота!есть ошибка свечей 2-х штук!!!

 

есть ошибка свечей 2-х штук!!!
то же самое.
пока ничего не предприниммаю (еще вроде по тем же цилиндрам и форсунки льют) но на тяге никак не сказвается.
Еще после прочистки привода турбины ушел рывок в тяге при переходе оборотов от 2000 до 2100-2200
сейчас тяга стала ровная во всем диапазоне, толко когда коробка переключаяется тогда небольшие провалы объяснимые конечно есть

 

По форсункам не знаю!! Их вообще ремонтируют? Или проще новые купить?только вот цена вопроса пугает за 1 шт 15000р отдавать а если все 6 это 90000.

 

А что думать? Сними резиновый шланг с выхода вентиляции и проверь наличие в нем масла.
Если сухо - турбина тогда прет..

 

С выхода маслоотделителя на впуск, должно сухо.

Она может гнать масло.

 

(Пора эту картинку уже баннером в дизельном разделе сделать )

Клапан Вентиляции Картера - точно есть (находится внутри номера 11, в той части, где "сосок" вверх торчит). Отдельно не меняется, только вместе с деталью № 11 (блок вентиляции картера). Партнамбер:
11 12 7 799 225

Маслоотделитель - по каталогу есть (это № 15). В реальности, если его оттуда кто-то до Вас не выкинул, то тоже есть. Партнамбер:
11 12 7 799 366

Но подозреваю, что замена этих деталей не спасёт Вас от дыма...

 

Отвечу некультурно, вопрос на вопрос: расход масла какой?

 

ты давай прямо говори - почему

 

Потому что думаю, что причина в чём-то другом Ну раз помогло, значит мне надо меньше думать

 

Это пластиковый маслоотделитель промыли?

 

Понятно. Выходит, у Вас маслоотделитель старого образца (сеточного типа). Он легко забивается маслом, которое содержится в вентилируемых картерных газах. Значит всё-таки была практически "закупорена" система вентиляции картера...

Тут уже много писали про маслоотделитель, но повторюсь ещё разок, не лень.
Дело в том, что тот вариант маслоотделителя, который у Вас, лучше отделяет масло из картерных газов и платит за это тем, что легко забивается. Инженеры BMW от греха подальше заменили его на нового типа - полностью пластиковый (точно как на картинке выше). Так вот этот вот пластиковый практически не отделяет масло, и неочищенные картерные газы летят на вход турбины и затем через интеркулер во впускной коллектор. Но зато нет угрозы закупорки вентиляционного канала картера, которая может привести к куда более серьёзным последствиям, чем незначительное "подкармливание" впуска маслянистыми парами.

 

Если заказывали по тому номеру, который я сюда скинул - то да, должен быть пластиковый.

 

Себе менял этот номер и есть(новый образец)!

 

Х 5 d Е 53 2005 Дымил очень сильно поменяли блок вентиляции картера перестала вообще дымить.

 

Ну вот! Я второй день переживаю из-за этого дыма. Заказал сменный картридж на КВКГ, буду в выхи менять

 

у меня ткая же фигня..на горячем моторе, после длительной молотильни на холостых, блок вентиляции менял 12 тыщ назад, масло уже 2 раза менял за эти 12 тыщ....неужели он мог засраццо?
чо делать не понятно, а так ездить не очково? чота некарошее произойти может? я ваще сначал думал, что эта такая работа AGR, типа в пробке накапливаеццо, а потом дочищаеццо... сажевого нету.... е53 3.0. d 2005

 

а турба после ремонта, вчера проверяли по гарантии, казали все ок вроде, про этот дым пля забыл спросить... терь тему увидел и очкую чота...

 

поменял на выходных эту КВКГ, ничо не поменлось, при заводке с утра небольшое облачко вонючки с белосизым дымком и дальше нормуль. после холостого отстоя тоже слегка дымит. масло в норме, не уходит, что еще может быть.... блин...чешу репу...

 

Сегодня получил маслоотделитель нового образца. Буду вечером менять. И хочу выбить катализатор, боюсь что он засрался за 2 недели с таким дымом. Tatarin, скажи а когда у тебя икс дымил (до прочистки КВКГ) воняло горелым маслом?